Skocz do zawartości

redzio55

Zarejestrowani
  • Postów

    75
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez redzio55

  1. ostatnie siedem P026834 i kurcze naprawde nie bedzie sie prowadzil jak czolg ? ostatnio jezdzilem takom ( z zamiarem kupna ) ze zmienionymi sprezynami ( tylko nie wiem na jakie) to normalnie masakra jak wjechalem pod naprawde maly kraweznik ( pod wjazd ) to myslalem ze cos w zawieszeniu sie urwalo . Wybacz ale brak polskich znakow .ps. z lewarem mialem problem z przodu a z tylu normalnie dzwiglem .

    Moze jakiegos skrina zapodam i wymiar ? . A cale zawieszenie to mam rozumiec amorki i sprezyny ???

  2. no to M pakiety , a co do sprezyn to i tak mi sie wydaje ze siedzi nisko bo nie moglem lewarka wsadzic pod alto. No wlasnie , trzeba zmieniac sprezyny czy nie ? na te M paketowe ?

     

    O takie ci chodzi sprezyny ? jest tez filmek Eibacha jak to wyglada przed i po .

     

    http://www.ebay.de/itm/Eibach-Pro-Kit-Tieferlegungsfedern-BMW-3-Coupe-E92-35-25mm-/111370736861?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Platform%3AE92|Type%3A335i&hash=item19ee3694dd

  3. Witam , co jakis czas na wolnych obrotach zakuleje (obroty delikatnie ale naprawde delikatnie szarpnie ) , potem ten blad ktory nie wiem co znaczy i te wtryski w frezze frame ( oba bledy pojawiaja sie powtornie po odpaleniu alta jak wykasuje ) ? . Najlepiej jechac do ASO i napewno by wyjasnili ale sama radosc i przyjemnosc jak sie samemu dojdzie i naprawi...

    Kupilem taki preparat do czyszczenia wtryskow ktory wymieszalem z zawartosciom paliwa , no i teraz w frezze frame wyskoczylo - 1 controler off , turn on condiction not ok.

    Wczesniej zanim dodalem preparat mialem - Status injection system bank 1,2 - 2 regulation on ( dlatego myslalem ze jakas regulacja ) .

    Wie ktos moze jak sprawdzic wtryski ich wartosc jaka powina byc ( czy nie lejom ) a jaka zla no i wartosci sondy lambda . :?

    Napewno bede wymienial filtr paliwa na dniach i moze ktos wie czy jest on pod autem montowany ? w e92 335i n54 ?

  4. Wiec.. dzis odczepilem radar z wtyczki i zaden blad sie wiecej nie pojawil (kolejny) na impie i te co byly dalej nie mozna wykasowac w tempomacie jest jeden blad ' steuergerät fehler' czyli blad sterownika (ECU) . I teraz pytanie czy to jest kalibracja potrzebna nowa czy radar acc do wymiany ? ktos mial taki problem ?
  5. Witam kolege , wiec tak... dzis z ranca samego chcialem zobaczyc tylko luz od strony zewnetrznej radaru i ma jak by to powiedziec minimalnie sie porusza przy delikatnej iterwencji sily (nacisku na radar lewa prawa) , wiec po robocie zobacze jak tam zanim i jak uchwyt wyglada. Byly wlasciciel twierdzi ze przestal dzialac i niewie dlaczego (pierwszy wlasciciel), dlatego jak i tak nawet jak bym musial kkalibrowac od nowa radar lub wymieniac to sprawdze odrazu co wywali inpa po odpieciu radaru z wtyczki :) .

     

    Ktos ma jeszcze jakies 5 groszy ?

    Malo mamy tematyki dla aktywnego tempomatu ACC2 wiec chcem go rozbudowac , prosze pisac jak tos mial lub ma podobne problemy.

     

    A ktos widzial lub wie na jakiej zasadzie jest wykonany sprzet do kalibracji AAC ? Wiem ze lustro , i lasery przyczopione do tylnego lewego i prawego kola i z tego biorom parametry, hrizontal i wertikal jak sie nie myle ja mam ustawione 51 na 36 a odleglosc od lustra powinna byc 1,20 +/- 5cm. Tyljo te lasery jak co i z czym to sie je ????

  6. Witam , moj problem polega na tym ze kupilem altko i niedziala w nim tempomat aktywny. INPA pokazala mi nastepujeace bledy ale wole sie zapytac czy dobrze je rozumiem.

    Oky wiec

    ecu; LDM_90

    jobstatus; okay

    variant; LDM_90

     

    Result; 3 error in memory

    1:--------------------------------

    62D7 0x62D7 - shut down because of AAC-Sensor

     

    Error counter: 255

    Logistic counter; 38

    2:--------------------------------

    62E9 Uknown error location

     

    Error counter: 5

    Logistic counter: 38

    3:--------------------------------

    CD40 Hinweis: Fehler im LDM

    Error counter: 1

    Logistic counter: 39

     

    1: Mam rozumiec ze sensor ACC 2 do wymiany tak ?

    2: Tu mamy niezrozumialy sygnal tak ?

    3: To akrat z tych 3 udalo sie skasowac reszty nie idzie

     

    Przy probie wlaczenia tempomatu wywala komunikat o bmw service :( koszty w DE nawet nie chcem myslec... :cry:

    no i w tempomacie ACC mam taki blad

     

    ECU: ACC2

    jobstatus: okay

    variant: ACC2

    -----------------------

    5D0C Steuergeraetefehler

    Error counter: 2

    Logistic counter: 37

     

    i kasuje go ale po ponowny zaplonie powraca i teraz nie wiem od czego zaczac i co wymieniac czy rozbierac i szukac, i ten sterownik ( Steuergeraetefehler ) wywala blad od ACC czy dlatego ze sterownik jest uszkodzony ? jak sprawdzic ten ACC czy jest uwalony.. :mad2: Prosze o pomoc :pray:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.