redzio55

Gracjas BayerischeMotorenWerke niech ci Bog w BMW wynagrodzi :D . Jeszcze raz dziekuje za profesjonalna pomoc

ostatnie siedem P026834 i kurcze naprawde nie bedzie sie prowadzil jak czolg ? ostatnio jezdzilem takom ( z zamiarem kupna ) ze zmienionymi sprezynami ( tylko nie wiem na jakie) to normalnie masakra jak wjechalem pod naprawde maly kraweznik ( pod wjazd ) to myslalem ze cos w zawieszeniu sie urwalo . Wybacz ale brak polskich znakow .ps. z lewarem mialem problem z przodu a z tylu normalnie dzwiglem . Moze jakiegos skrina zapodam i wymiar ? . A cale zawieszenie to mam rozumiec amorki i sprezyny ???

no to M pakiety , a co do sprezyn to i tak mi sie wydaje ze siedzi nisko bo nie moglem lewarka wsadzic pod alto. No wlasnie , trzeba zmieniac sprezyny czy nie ? na te M paketowe ? O takie ci chodzi sprezyny ? jest tez filmek Eibacha jak to wyglada przed i po . http://www.ebay.de/itm/Eibach-Pro-Kit-Tieferlegungsfedern-BMW-3-Coupe-E92-35-25mm-/111370736861?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Platform%3AE92|Type%3A335i&hash=item19ee3694dd

wie ktos od ktorej strony liczymy wtryski ? od grodzi czy od strony chlodnicy ?

Witam , jakie polecacie amortyzatory w wersji komfort do e92 i czy amorki z M-paketu z niebieskom plakietkom som twarde ? i czy podejdom pod orginaln sprezyny ? . Jak chodzi o cene to nie gra roli i po torze tez nie smigam . Zamontowane mam orginal z bialom nalepkom .

Tu masz link jak to wyglonda i to jednak nie kartonowe http://www.ebay.de/itm/Ed-Hardy-Alu-Hitzeschild-Sonnenblende-Frontscheibe-NEU-Sonnenschutz-Alu-Auto-/301188555862?pt=DE_Baby_Kind_Baby_Unterwegs_Autositze_Zubeh%C3%B6r&hash=item46203ca456

Sory ale nie wiem , widzialem u niemcow w aucie i to sie dostosowuje po przez rosciganie jak harmonijka i takie wyciecie na lusterko i o to sie opiera , a jak w praktyce nie mam pojecia .

Uszkodzony przegub , znany trzask wszystkim kto po wymianie :D

Takie tekturowe harmonijki rozkladane byly na przedniom szybe od srodka .

Witam , co jakis czas na wolnych obrotach zakuleje (obroty delikatnie ale naprawde delikatnie szarpnie ) , potem ten blad ktory nie wiem co znaczy i te wtryski w frezze frame ( oba bledy pojawiaja sie powtornie po odpaleniu alta jak wykasuje ) ? . Najlepiej jechac do ASO i napewno by wyjasnili ale sama radosc i przyjemnosc jak sie samemu dojdzie i naprawi... Kupilem taki preparat do czyszczenia wtryskow ktory wymieszalem z zawartosciom paliwa , no i teraz w frezze frame wyskoczylo - 1 controler off , turn on condiction not ok. Wczesniej zanim dodalem preparat mialem - Status injection system bank 1,2 - 2 regulation on ( dlatego myslalem ze jakas regulacja ) . Wie ktos moze jak sprawdzic wtryski ich wartosc jaka powina byc ( czy nie lejom ) a jaka zla no i wartosci sondy lambda . :? Napewno bede wymienial filtr paliwa na dniach i moze ktos wie czy jest on pod autem montowany ? w e92 335i n54 ?

Juz nie ten Polski, przykro mi :( , a pytanie aktualne ?

Zdecydowanie 3.0

Tak , trzeba go zaprogramowac.

Lemforder jest dobry

Jakis dobry tuner + hamownia z okolic Tarnowa ?

Nie lepiej na jakis ukryty przycisk ?

podlacz kompa i zczytaj blad , pewnie jakas drobnostka

Nikt niezna odpowiedzi czy wtryski do wymiany czy do adaptacji ?

Witam , no oky ale jeszcze pojade do ASO tu u mnie i zobacze co powiedzom a co do kalibracji to i tak w pl bo tu to majatek 1e = 1 zl. pozdrawiam

Witam wszystkich , mam maly blad w inpie ktory nie jest opisany na podanym screenshocie diagnoza motoru nr 1 http://zapodaj.net/d52cf5d1b3f74.jpg.html I jeszcze freezen frame nie wiem co to za wartosci sondy lambda i wtryskiwaczy ? czy cos wymaga adaptacji ? czy wymiany ? nr 2 http://zapodaj.net/633fd36ff138b.jpg.html prosze o pomoc od czego zaczac.. :think:

No wiem wiem , leniwy jestem... prosciej mi bez terminu skoczyc za sciade do garazu heheh . To ASO bedzie najlepsze rozwiazanie , wiec jak cos bede dalej wiedzial napewno to opisze.

E92 ma 5cm

Wiec.. dzis odczepilem radar z wtyczki i zaden blad sie wiecej nie pojawil (kolejny) na impie i te co byly dalej nie mozna wykasowac w tempomacie jest jeden blad ' steuergerät fehler' czyli blad sterownika (ECU) . I teraz pytanie czy to jest kalibracja potrzebna nowa czy radar acc do wymiany ? ktos mial taki problem ?

Witam kolege , wiec tak... dzis z ranca samego chcialem zobaczyc tylko luz od strony zewnetrznej radaru i ma jak by to powiedziec minimalnie sie porusza przy delikatnej iterwencji sily (nacisku na radar lewa prawa) , wiec po robocie zobacze jak tam zanim i jak uchwyt wyglada. Byly wlasciciel twierdzi ze przestal dzialac i niewie dlaczego (pierwszy wlasciciel), dlatego jak i tak nawet jak bym musial kkalibrowac od nowa radar lub wymieniac to sprawdze odrazu co wywali inpa po odpieciu radaru z wtyczki :) . Ktos ma jeszcze jakies 5 groszy ? Malo mamy tematyki dla aktywnego tempomatu ACC2 wiec chcem go rozbudowac , prosze pisac jak tos mial lub ma podobne problemy. A ktos widzial lub wie na jakiej zasadzie jest wykonany sprzet do kalibracji AAC ? Wiem ze lustro , i lasery przyczopione do tylnego lewego i prawego kola i z tego biorom parametry, hrizontal i wertikal jak sie nie myle ja mam ustawione 51 na 36 a odleglosc od lustra powinna byc 1,20 +/- 5cm. Tyljo te lasery jak co i z czym to sie je ????

Witam , moj problem polega na tym ze kupilem altko i niedziala w nim tempomat aktywny. INPA pokazala mi nastepujeace bledy ale wole sie zapytac czy dobrze je rozumiem. Oky wiec ecu; LDM_90 jobstatus; okay variant; LDM_90 Result; 3 error in memory 1:-------------------------------- 62D7 0x62D7 - shut down because of AAC-Sensor Error counter: 255 Logistic counter; 38 2:-------------------------------- 62E9 Uknown error location Error counter: 5 Logistic counter: 38 3:-------------------------------- CD40 Hinweis: Fehler im LDM Error counter: 1 Logistic counter: 39 1: Mam rozumiec ze sensor ACC 2 do wymiany tak ? 2: Tu mamy niezrozumialy sygnal tak ? 3: To akrat z tych 3 udalo sie skasowac reszty nie idzie Przy probie wlaczenia tempomatu wywala komunikat o bmw service :( koszty w DE nawet nie chcem myslec... :cry: no i w tempomacie ACC mam taki blad ECU: ACC2 jobstatus: okay variant: ACC2 ----------------------- 5D0C Steuergeraetefehler Error counter: 2 Logistic counter: 37 i kasuje go ale po ponowny zaplonie powraca i teraz nie wiem od czego zaczac i co wymieniac czy rozbierac i szukac, i ten sterownik ( Steuergeraetefehler ) wywala blad od ACC czy dlatego ze sterownik jest uszkodzony ? jak sprawdzic ten ACC czy jest uwalony.. :mad2: Prosze o pomoc :pray: