tolo84

Witam, podczas wymiany chłodnicy klimy znalazłem we wiązce razem z przewodami do prawego halogenu i klaksonu 2 wystające kable (bez wtyczki). Chodzi o stronę pasażera, po lewej jest czujnik chyba temperatury. Oberwane przewody mają kolor zielono- czarny i zółto-zielony. Co powinno być do nich podpięte? Zdjęcie - http://zapodaj.net/8f96b96f0b598.jpg.html Edit1: Już znalazłem, są to przewody do czujnika załączającego podgrzewane spryskiwacze. Tylko gdzie on powinien być zamontowany? Nie widzę nigdzie w nadkolu ani w zderzaku okrągłego otworu. Edit2: Mam nieoryginalne nadkole bez otworu, jak se wytnę to będę miał miejsce na czujnik;]

W razie czego pompa wspomagania do servotronic jest taka sama jak do zwyklego wspomagania?

Miałem E34 z M50 jakieś 2 lata i w sumie byłem zadowlony, Vanos chyba jakoś szczególnie nie pogorszył trwałości?? Ta E39 miała jeszcze jedną usterkę o której mi się przypomniało, po nocy na mrozie po odpaleniu nie było wspomagania przez kilkadziesiąt sekund aż trochę temperatury nie złapał motor. Ten egzemplarz ma servotronic na liście wyposażenia, czy to jakiś wynalazek czy poprostu standardowe wspomaganie jak w każdej e39? W zbiorniczku poziom płynu był ale był on jakiś spieniony. Pompa żadnych dźwięków nie wydawała.

Dzięki, już doczytałem że to US wersje mają zawsze Checka a EU nie... Odważylibyście się założyć gaz oczywiście sekwencyjny do auta z takim przebiegiem?

Czy w takiej e39 z 97 roku zawsze na zapłonie powinien się "Check Engine" zapalić? Tam właśnie była taka kontrolka jak latarką w zegary zaświeciłem ale w żadnym momencie się nie zapalała a błąd czujnika wału był. Czy w takich zegarach są diody do kontrolek czy zwykłe żarówki które łatwo wymontować?

Nie mam możliwości wklejenia linku do ogłoszenia bo auto nie jest ogłoszone. Jest to sedan oxfordgrun na pełnych skórach, klimatroniku, parktroniku i z manualem - zgodny 100% z vin. Natknąłem się na nią będąc w DE i szukając czegoś innego... Ogólnie przebieg zdradza tylko przetarta kierownica i uszczelka drzwi przednich, lewarek jest jak nowy bo jest nowy. Skóra na boczku fotela kierowcy lekko szara zamiast czarna ale daleka od przetarcia. Jakaś pasta barwiąca czyli car detailing i będzie OK:) Silnik nawet po całej nocy w mrozie odpala ładnie a popychacze nawet przez ułamek sekundy nie zagrają, spaliny pachną normalnie czy na ciepłym czy na zimnym - raczej oleju w nich nie ma. Pierwsze odpalenie na mrozie zdradza, że rozrusznik jest na wykończeniu bo potrafi "rzęzić" moment. Na aucie nie ma żadnej rdzy ale kilka elementów było malowane - jak dla mnie żadna wada jak na 17 latka. Od strony elektronicznej to uszkodzony czujnik zajętego miejsca w fotelu pasażera (airbag się pali) i błąd czujnika położenia wału korbowego - crankshaft sensor. Takie rzeczy mi wyskoczyły po podłączeniu jej. No i ręczny słaby... Most cichy, zawieszenie ciche, łożysk nie słychać, szyba bez pęknięć, 2 komplety kół, pełny zestaw narzędzi pod klapą bagażnika... Jak ktoś się zastanawia czemu nie wziąłem jej po takim prześwietleniu i będąc już w DE to odpowiadam... tam gdzie ona jest bywam 1-2 razy w tygodniu:) Mam kilka dni na podjęcie decyzji.

Witam, mam na oku E39 520i sedan, rok 97 z przebiegiem 355,000km. Bez gazu od nowości i 15 lat w jedych rękach. Auto sprawia pozytywne wrażenie i tak też się sprawowało podczas jazdy testowej. Bez wahania bym je kupił gdybym nie planował montażu LPG bo wiem że te silniki do 500,000km dożywają jeśli nie zmęczone gazem. Pytanie czy do silnika z takim przebiegiem warto inwestować około 3000zł w instalację? Czy jest gdzieś na forum temat o przebiegach jakie mają użytkownicy w swoich E39?

Marcinpp to jest bardzo dobry pomysł! Chyba jedyne bezpieczne rozwiązanie... Pierwsza odpowiedź ze zdjęciami to jest chyba przejście z mniejszego otworu na większy a nie odwrotnie jak u mnie. Takie coś można osiągnąć przez pierścien centrujący wciskany w felge. Co do felg to nie znajdę drugich takich, są to oryginalne alpina 8x17 Et 46 z otworem 72,5mm. W dodatku są kompletne z 4 dekielkami i 4 kluczykami do nich. Poza tym są na nich prawie nowe opony 215 i 235 na tył... Taki zestaw to minimum 2000zł a jeszcze znajdź...

Witam, Mam ładne felgi od E46 8x17 Et 46 otwór 72,5mm które chciałbym założyć do E39. Planuję dystanse 20-25mm żeby zbliżyć Et do fabrycznego, tylko co z otworem centrującym? Czy produkuje ktoś dystanse na piastę 74mm które mają otwór centrujący na felgę 72,5mm?