krzysiek528

jeżeli mógłbym prosić jeszcze o zdjęcia :P bo cos ich nie widac :) dzieki wielkie za profesjonalna odpowiedz

Witam serdecznie chce zmienic seryjne lampy na xenon hella potrzebuje wsparcia jak to zrobi moze ktoś juz to przerabiał i by mi w tym pomógł. Wiem ze trzeba miec moduł samopoziomowania takie ustrojstwo do tylnej belki sprysk na soczewke. A i czy trzeba dokładać instalację jakaś do tych urządzeń z gory dzieki i pozdrawiam

W końcu uporałem się z naprawą w następujący sposób wymiana całej nagrzewnicy z klimy manualnej na klimatronik. Problem polegał na nie drożnej nagrzewnicy którą teraz ciężko dostać w sklepie i dlatego moja naprawa zakończyła się przerobienia na klimatronik jeżeli by ktoś potrzebował cześć typu chłodniczka klimatyzacji, panel klimatyzacji manualnej to prosze o kontakt :) Dodam że koszt takiego zabiegu to 700zł

Niestety nie uzyskałem pomocy od was ale chyba nie zawsze się da komuś pomóc. Niestety w moim przypadku był to uszkodzony Vanos który jest już naprawiony wszystkie objawy znikły pozdrawiam

Witam ponownie byłem na kompie i oto błedy wypadanie zapłonów na wszystkich cylindrach błąd vanos. Dziś mi zgasła i nie chciała odpalić po kilku próbach odpaliła i nie równo pracowała. POMOCY

nie wiem czy to jakaś równica

Panowie u mnie po odłączeniu czujników wałków rozrządu nie ma różnicy w pracy silnika jakieś pomysły?

oryginał http://allegro.pl/siemens-czujnik-walka-bmw-e36-e34-e39-m50-m52-528-i4233674337.html i tu nie ma co myśleć o nowych zamiennikach po 150zł bo to bedzie loteria może będzie działał może nie. Można też kupić używkę tylko pamiętaj że na 1xvanos ma inna wtyczkę a na 2xvanos ma inną a mianowicie my mamy w 2xvanos 3 pagórki na kostce a w 1xvanos mają 4 pagórki :)

aha to teraz tak jeżeli masz 2x vanos to jeden czujnik masz od przodu silnika kolo zbiorniczka wyrównawczego po lewej stronie stojąc przed autem (on jest bez kabelka) a drugi masz po prawej stronie w głowicy (z kabelkiem)

kolego z tego nr części to wynika że jest to czujnik położenia wałka rozrządu a nie walu korbowego :) http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?lang=pl&part=1438+081

masz na 2x vanosie? jeśli tak to czujnik położenia wału korbowego wygląda https://www.google.pl/search?q=m52+czujnik+wa%C5%82u+korbowego&newwindow=1&client=firefox-a&hs=Rza&rls=org.mozilla:pl:official&channel=sb&tbm=isch&imgil=Kd8by1y1pSnKiM%253A%253Bhttps%253A%252F%252Fencrypted-tbn3.gstatic.com%252Fimages%253Fq%253Dtbn%253AANd9GcTqqV6HPGvJBkRCBbKgXvQK0L90W2XdVd8o1espK1As_g-jjDvX%253B615%253B461%253BcnHn80dokmdBjM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Ftablica.pl%25252Foferta%25252Fczujnik-polozenia-walu-korbowego-bmw-m52-m54-e36-e39-x5-CID5-ID4jGxx.html&source=iu&usg=__oOTbLZsZCn0WD4iUiBc5c6YZo5o%3D&sa=X&ei=AXBzU5WjLoOuygPQsIHQAQ&ved=0CDUQ9QEwAw#facrc=_&imgdii=_&imgrc=Kd8by1y1pSnKiM%253A%3BcnHn80dokmdBjM%3Bhttp%253A%252F%252Fimg35.tablica.pl%252Fimages_tablicapl%252F111134649_1_644x461_czujnik-polozenia-walu-korbowego-bmw-m52m54-e36e39x5-krasnystaw.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Ftablica.pl%252Foferta%252Fczujnik-polozenia-walu-korbowego-bmw-m52-m54-e36-e39-x5-CID5-ID4jGxx.html%3B615%3B461

czujnik sprawdzony jest ok. a silnik raz pracuje dobrze a raz zle

wcześniej wywalało błąd wypadania zapłonów na różnych cylindrach. Jutro będę wyciągał czujnik wału korbowego i sprawdzał miernikiem

kolego jakbym wiedział to bym nie pytał

Witam serdecznie. Kolejny już raz chciałbym otrzymać od was pomoc. Mianowicie jak w temacie czasem się zdarza że nie równo pracuje na rozgrzanym silniku tak jakby nie działała na którymś tłoku (nie ma różnicy czy LPG czy PB) Rano odpalam jest spoko pracuje równo pochodzi jakieś 30 sekund zaczyna drżeć silnik słychać że nie pracuje na którymś tłoku. Gasze ją odpalam jeszcze raz i od razu po odpaleniu dodaje jej gazu na jakieś 1000 obrotów jest ok puszczam gaz czasem jest ok a czasem nie zależy jaki ma kaprys. Byłem na kompie żadnego błędu nie ma. Cewki podmieniane miejscami 100% sprawne świece nowe sprawne na starych tak samo działa jak i na nowych. Proszę o pomoc w sprawie. Przepraszam za chaotyczne pisanie.

niestety na realoem są tylko poglądowe obrazki już z tego korzystałem potrzebny mi schemat od a do z układu chłodzenia ogrzewania. Jedyna nadzieja jaka mi została to wizyta w serwisie;(

ja przy elektrozaworach nie mam pompki. Mam jeszcze pytanko dysponuje ktoś schematami układu chłodzenia/ogrzewania do bmw e39 2.8 2x vanos 1999r?

mam dodatkową pompkę u dołu chłodnicy interesował by mnie schemat układu chłodzenia ogrzewania do bmw e39 2.8 2xvanos nie mogę nigdzie go znaleźć

ja nie stosowałem a w Niemczech to nie wiem ale nagrzewnicą wyciągnąłem i jest przez nią bezproblemowy przepływ ładnie się napełnia wodą a jak nie grzało tak nie grzeje

witam ponownie dziś wyciągnąłem nagrzewnice bo to jedna z ostatnich opcji. Niestety rezultatów zerooooooo. Jedyne co zauważyliśmy to że jeden przewód idący do nagrzewnicy jest gorący a drugi zimny. Nagrzewnica jest szczelna i drożna. Ogrzewania dalej niestety nie ma. Kolejna sprawa to taka że jeżeli wyłączę silnik przekręcę zapłon to dodatkowa pompka obiegu wody pracuje i nagrzewnica zaczyna sie robić ciepła ale powrotny wąż jest i tak zimy, odpalam silnik jeden wąż gorący drugi zimy i nagrzewnica robi się zimna. Czy sądzicie że może to być kolizja dwóch pomp wody ? tej dodatkowej elektronicznej i tej napędzanej od paska osprzętu? Proszę o pomoc koledzy

niestety pomysły już mi się kończą co do niej. Ominięcie elektrozaworów nic nie daje. Ominięcie parownika też nic nie daje ;( jeśli macie jakieś propozycje to dawajcie znać :cry2: dodam że dodatkowa pompka obiegu działa i gania płyn

i tu pojawia się problem nie wiem ;( bo od razu założyłem instalację. Ale jest myk bo po ominięciu parownika nić to nie daję wiec nie wiem czy przy montażu ktoś pozamieniał przewody i jest lipa czy po prostu tak było i ktoś w Niemczech sprzedał

Mój elektrozawór wygląda mniej więcej tak http://allegro.pl/elektrozawor-wody-bmw-3-e46-5-e39-64-11-8369805-i3963124824.html brak przy nim pompki wody lecz owa pompka znajduje się przy chłodnicy w dolnej jej części

Kolego okazało się że to jednak nie chodzi o prędkość auta , lecz o prędkość obrotową silnika ogrzewanie było do około2,5tysiąca potem leciało zimne.Mam instalację LPG ale jak jest ona podpięta nie wiem będę w poniedziałek u mechanika to Ci odpiszę jak jest wpięta w układ. Termostat mam nowy. Pompę wody miałem w rękach w piątek wirnik plastikowy oryginał BMW we dwóch próbowaliśmy obrócić łopatkami ale jest to nie możliwe czyli jest sprawna. Co do klimatronika to ja mam klimę manualną chociaż panel sterowania jest równie bogato upchany elektroniką. Czujnik temperatury wnętrza sprawny testowany pod komputerem diagnostycznym. Elektro zawór (mam jeden) a pompkę wspomagającą mam u dołu przy chłodnicy a nie przy elektrozaworach. A co do tych czujników na nagrzewnicy to robiliśmy też test na wolnych obrotach temperatura na nagrzewnicy okolo 67 stopni powyżej 2,5 tysiąca gwałtowny spadek do około 30 stopni. Możesz coś więcej powiedzieć o tych czujnikach w kanałach powietrznych? Gdzie ich zlokalizuję i jak ich sprawdzić?

z nagrzewnicą jest ciężki temat znajduje się ona pod deską rozdzielczą. Niestety wczoraj też myślałem nad zdjęciem deski i dostani się do niej. Czytałem że jest to bardzo skomplikowana sprawa wyciągnąć nagrzewnicę ponieważ trzeba wyciągać całą deskę rozdzielczą oraz wzmocnienia pod nią , a co idzie za tym miliony kabli wtyczek poduszka pasażera itp. :( . Ja jutro jadę do mechanika i wyciągamy deskę bo na schemacie AutoDaty jest pokazany jakiś odpowietrznik a przy okazji sprawdzę szczelność