Lyysyy

witam jak w temacie. auto odpaliło na 2 sek. i zgasło. wczoraj było wszystko ok. jakie przyczyny??

wracając do tematu radyjko seryjne bmw nic nie kombinowane brak subufera i tym podobne radyjko i nagłośnienie oryginalne. ten świst słychać na odpalonym silniku nie ważne czy jest włączony nawiew, wycieraczki itd.

to co zrobić by tych zakłucen nie było??

nie ma go na prawym tylnym słupku pod tapicerka;/ na rys. jest bardziej wyżej to może bedzie pod podsufitka??

krótko i na temat;) podziekował;)

http://allegro.pl/bps-filtr-przeciwzakloceniowy-bmw-e39-e53-8380945-i3740199902.html jest coś takiego. xenony mam ale w wersji slim. wcześniej bez xenonów tez tak było ze były zakłucenia. ale nie sa to szumy tylko po dodawaniu gazu jest taki rosnacy delikatny pisk

witam takie szybkie pytanie;) gdzie znajduje się kondensator przeciwzakłuceniowy?? w alternatorze czy w radiu?? i jak wygląda. Problem- przy odpalonym silniku i włączeniu radia sa zakłucenia.

sprawa ogrzewania jest załatwiona. tylko gdzieś mi jeszcze ubywa płynu. mam nadzieje ze to nie uszczelka bo z wydechu czuć słodki zapach spalin.

problem rozwiązany. minimalna nieszczelność obudowy termostatu. dzieki za rady. pozdrawiam

wyczyść lub podmień krokowca sprawdz odme. przyczyn moze być wiele podlacz pod dobrego kompa

termostat, układ zapowietrzony

podłacz pod kompa mozliwosci jest wiele.

sprawdz bezpieczniki.

yhm. a jeśli dmucha ciepłym powyżej 2,5tys. to elektrozawory beda ok. tak??

czego gaz ma wpływ na odpowietrzanie?. tez go mam.

dziś dokładnie sprawdzałem jest pion podejrzewam ze gdzieś jest jakaś minimalna nieszczelność na krućcu zmienie jutro i dam znac czy pomogło.

a i jeszcze jedno z obudowy termostatu tego krućca wyciekał płyn ale osadziłem go na sylikonie to może gdzieś tam jakiegoś bombla łapie i nie grzeje?? no ale w sumie przez odpowietrznik leci czysty płyn bez powietrza

.no ok. czyli jak wychodzi troche za pion i dalej nie idzie i nie spada to może być termostat?? , jest środek do czyszczenia chyba no ale jak go wleje to mi dalej by ta chłodnice rozszczelniło. auto posiadam od niedawna i po zakupie od razu taki obiaw było.a i jeszcze jedno może byc tez przyczyna tego ze ktoś np. kiedyś wymienił termostat tylko ze nie na 92 stopniowa a 97??

temperatura jest w pionie może troche po za ale nic sie nie dzieje. co do elektrozaworów to wydaje mi sie ze to nie bedzie ich przyczyna bo jeśli grzeje powyżej 2,5tys. to chyba raczej sprawne. kol. mi mowił ze jesli sa zapchane to bedzie grzało albo ciepłym cały czas albo zimnym

witaj jestem tu nowy ale nie posiadam tej marki pierwszy raz. ostatnio kupiłem BMW e39 523i 170km. i mam problem z ogrzewaniem. wiec tak jak trzymam obroty od 2,5 tys.- 3tys. ogrzewanie działa ale słabo na biegu jałowym leci zimne. jaka może być tego przyczyna?? wykluczam pompe i ze jest układ zapowietrzony. pompa wymieniona tydzien temu odpowietrzany ze 100 razy i nic dalej to samo. przymierzam się jeszcze do zakupu termostatu i jej obudowy. prosze o pomoc :mad2: