speed1211
-
Postów
6 006 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez speed1211
-
-
Podejrzewam że będą większe szkody niż tylko odma. Do wymiany może byc uszczelka pokrywy, świece, sonda lambda( tu nie wiem czemu ale tak jeden gościu to opisał na de forum).
Czytałem ostatnio o takim przypadku po zamarznięciu odmy a szukałem opcji na zimne kraje gdzie pokrywa jest ogrzewana aby nie dochodziło do takiej sytuacji
-
Jest to przekazuje K2003a
Tu masz tłumaczenie Google
Zasilanie i główny przekaźnik DDE, zazwyczaj błędy niżej wypisane nie są zapisane a jak przekaźnik jest przypalony to brak zapłonu jest sporadyczny a najczęściej pojawia się po nagrzaniu i ciężki w zlokalizowaniu poprzez sporadyczne braki zapłonu przez godzinę lub kilka godzin
funkcjonować
Po włączeniu zapłonu doprowadzenie napięcia do jednostki sterującej DDE odbywa się w następujących krokach:
Gdy zapłon jest WŁĄCZONY, do jednostki sterującej DDE podawane jest napięcie przez zacisk 15.
Jednostka sterująca DDE włącza główny przekaźnik DDE za pomocą sygnału S_HR.
Główny przekaźnik DDE przełącza zacisk 30 do jednostki sterującej DDE za pomocą sygnału U_HR.
Obsługa błędów
W zasilaczu monitorowane są następujące błędy:
Błąd 4660/4661:
Napięcie zasilania na jednostce sterującej DDE przekroczone / nieosiągnięte
Błąd 4120/4121:
Przekaźnik główny DDE wyłącza się za późno / za wcześnie
-
Zacznij od niebieskiego przekaźnika w skrzynce pod filtrem kabinowym
-
A z przodu 110Nm :wink:
-
Obecnie najlepsze na rynku są OSRAM XENARC NIGHT BREAKER LASER
Następne to Xenarc Cool Blue Intense NG, mają trochę mniejszy zasięg światła a dla oka cieplejsza barwa i tak jest lepsza
Moje osram Xenarc świeca już z osiem lat
-
Z racji że wymiana łącznika wahacza oraz tuleja pływającego na firmę Mayle nie przyniosło żadnych efektów albo po roku znowu się wyrobiło mam zamiar wymiecie je na LEMFÖRDER
Tu też jeszcze inne pytanie czy warto wymienić gumy łącznika wahacza na Powerflex czy po prostu zamontować LEMFÖRDER
Dodatkowo chce wymienić tuleje wahacza przód i tył i tu pytanie co zamontować.
LEMFÖRDER który trzeba wciskać pewnie hydraulicznie, to rozwiązanie OEM
Maśle HD które da radę wcisnąć "ręcznie" to rozwiązanie trochę inne niż OEM bo są dodatkowo w metalowej opasce / cylindrze
Czy powerflex łatwy montaż ale jak z jakością / komfortem, to zupełnie inny system jak rozwiązanie OEM czyli LEMFÖRDER
Powód to ścięte opony od wewnętrznej strony na 19" 275/30 tył. Na 18" wszystko w porządku
-
Ja bym kierowal się na początek sprawdzeniem całego dolotu powietrza łącznie z rurami z intercoolera
-
Też próbowałem ostatnio przez te śruby ale bez powodzenia.
Musisz odkręcić kompletna pompę i od spodu jest śruba na imbusa.
Co do wycieku to raczej uszczelka na kolbie.
Ciężko ją dostać i zazwyczaj jak są do kupienia w 6-cio paku
Co do demontażu pompy to musisz zdać cały boczek niestety bo nie dojdziesz do śruby która jest w górnej części pompy
Mogę ci dać linka do instrukcji ale wszystko jest łatwe oprócz demontażu plastikowej kratki przy szybie, jedna jest wczepiona w droga i aby to zdemontować bez uszkodzeń to nielada wyczyn, nawet na zdemontowanym jest z tym problem i nie znalazłem jeszcze na to łatwego sposobu
Aby zdjąć boczek musisz zdemontować po kolei słupek C , plastiki przy szybie, podłogę, boczek przy oparciu kanapy i chyba też słupek D z tego co pamiętam. Reszta już samo wyjaśnia lna
-
Musi być akumulatorek, bateria jest ładowana na odpalonym silniku
-
Podaj błędy
-
Problem tkwi w braku sygnału, musisz pociągnąć jeden kabel ale nie pamiętam skąd i gdzie bo kolega kiedyś borykał się z tym problemem po dołożeniu xenonow LCI skrętnych do E60 2004
Z tego co pamiętam to brakowało chyba kabla sygnałowego alive do włącznika świateł
Ale dokładałem skrętne czy tylko chcesz usunąć opcje skrętnych ?
-
U mnie nie ma pływaka, jest tylko plastik zamontowany na stałe z max i min.
Jeśli było by za mało to jest jeszcze czujnik poziomu stanu płynu jak w zbiorniku od płynu do spryskiwaczy
-
Brązowe możesz złapać z innego brązowego lub przeciągnąć do złącza masy w nogach na lewej ściance
Napięcie, tylna skrzynka bezpieczników
Do 09/2005
Od 09/2005
Wtyczki jak i skrzynki bezpieczników mogą się różnić od 08/2008, unie wygląda inaczej ale nie ma do tego schematów czy podglądu. Trzeba porównać wtyczki i wybrać odpowiednią
-
Prawdopodobnie nie został zakodowany SZM lub moduły fotela FSM i BSM, możliwe jeszcze że FA nie zostało dopisane. ISTA P nie pracuje wiedz ciężko mi powiedzieć co ten program potrafi oprócz programowania ale kodować raczej się nie da
Lusterka maja błąd bo miałeś zwykle czyli tylko grzanie, jeśli samochód po 08/2005 to powinny być lusterka na trzy kable a jeśli przed to z pamięcią ustawień
-
Ja też wężem spuszczałem, zrobiłem dwa razy wymianę i jest świeży
-
Na chłodnicy nie musi być korka spustowego.
Jedyny jest przy bloku
Przetłumaczone sobie przez Google lens
-
Też wymieniłem ten wężyk bo się pocił i uwaga... Poci się dalej :mrgreen:
-
Musisz zdjąć szyby panoramy.
Jak jeszcze nie zrobiłeś to mogę ci zrobić małą instrukcje
-
W pojazdach z wariantem Kaltland wentylacja skrzyni/pokrywy korbowej jest podgrzewana, aby zapobiec zamarznięciu wentylacji skrzyni korbowej, dodatkowo jest monitorowana poprzez sterownik silnika
-
Fajnie by było jak byś jeszcze napisał jak to ogarnąłeś
-
A jak ma być :mrgreen: wymiana max co 100kkm i jeździsz
-
-
A światłowód świeci?
-
Okropne
E60 528i ubywa płynu, wyciek?
w E60, E61
Opublikowano
6-cio letni?
Niech pokaże ci wyciek, dolać płynu i obserwować