ap22

Mam takie samo auto i: 1. Potwierdzam co kolega napisał z tym, że Rapid czy Octavia od 140 do 220 jadą tak samo jak 520xd. 2. Odczucie nabierania prędkości w tym samochodzie jest tak słabe, że jadąc 540i wg subiektywnego odczucia nie jest lepiej niż w 520xd ale po liczniku widać, że to jednak inna klasa :) Dodam od siebie, że przy tym silniku jazda na trybie Komfort 'zamula' znacznie i lepiej przełączać się na Sport, jak się chce szybko odjechać spod świateł.

Gdzie w BB/Katowicach można dobrze ustawić zbieżność/geometrię w e90 LCI? Do BM Cars już nie pojadę, bo: 1. Wymieniałem u nich płyn hamulcowy i nie wymienili w wysprzęgliku bo wg nich - nie trzeba... 2. Mają średnie pojecie o elektronice - skupiają się na tym co BMW (???) pozwala lub zaleca: - pomimo, że na forach jest opisane, że w LCI można zaprogramować przycisk Start/Stop tak aby pamiętał ostatni stan, to Panowie stwierdzili, że to niemożliwe - miałem w e90 pre LCI problem z modułem FRM - nie można było się podłączyć. Propozycja - zamówić nowy i wymienić albo jeździć jak jest. Nie oczekiwałem, że zaoferują używkę z 'all' no ale spodziewałem się, że zaproponują coś innego niż ASO. 3. Tym pre LCI przyjechałam po czynnościach serwisowych (olej i płyn hamulcowy). Rozumiem, że tak nie powinno być, ale nie spodziewałem się głupich uwag i uśmieszków na ten temat, ze strony tych mechaników. Na PLUS ceny i terminy (na warsztacie raczej pustawo było, może coś w tym jest)

E90 320xd 184hp/manual gumy: 4x 225/45R17 trasa : Autostrada charakterystyka trasy : 220km po prawie pustej autostradzie średnia prędkość BC : 149km/h średnie spalanie BC : 6.7l paliwo : Standard ON z BP jedna osoba + bagaż (razem 120kg)

Na pewno wybiorę się do ASO. Wierzę, że 4 cylindry i 8. biegów może dać frajdę z jazdy. Niestety w e90 nie było jeszcze tych skrzyni. Mieszkam w wiosce obok i na szczęście nie muszę przez to zakorkowane miasto jeździć ale dość często jeżdżę za Poznań - A4 i później krajową 5-ką a tam się to na pewno przyda :wink:

OK, tylko ja chcę kupić auto a nie 'ciągać' się po sądach. Nie trzeba być magistrem prawa, żeby wiedzieć jak to się skończy. Sprzedający nie sprzeda i będę zakładać sprawę w sądzie... Wole tego auta nie kupić i mieć 'święty spokój'. Co masz na myśli pisząc 'zmęczone'? Jeśli uszczelki to OK. Zderzak przedni na pewno jest uderzony. Pytanie jak bardzo - stąd trzeba do ASO. Czemu lewy przód? Niestety nie mam komfortu kupna nówki w salonie a ten egzemplarz ma już 5 lat. Nie napalam się :wink: i jestem gotowy na kompromis wymiany zderzaka i malowania kilku elementów byle mechanika i konstrukcja auta była OK. Obecnie mam AR co ma 281kkm i też zużycie jest mniejsze niż 99% prezentowanych na All.o z przebiegiem 160kkm. Jestem zainteresowany tym autem w dużej mierze przez silnik - obecnie mam 5-cio cylindrowy. Dla porównania mam pożyczane BMW 320d i o ile mocy w nim nie brak to elastyczność jest mi w tym silniku 'obca'. 'Ogólnie' 4-ro cylindrowe to jakaś 'bieda' jest :twisted: Dziękuję za uwagi, pozdrawiam

Dlatego pytam na forum aby przed wyjazdem wiedzieć o co zapytać :wink: . Wg ASO auto było jeszcze raz w serwisie przy 44kkm czego w książce nie ma. Ramki rejestracji są z ASO Dynamic Motors Bydgoszcz. Nie wiem czy to dobry serwis, problem że najbliższy a chciałem auto przed zakupem wziąć do ASO na przegląd. Wymieniona szyba mi nie przeszkadza - uszczelka wskazuje, że raczej było to robione w Polsce 'po kosztach'. Pytanie czy to 'kamyczek' czy 'nowy przód'. Dziękuję, pozdrawiam

http://images62.fotosik.pl/501/1bb849fbcbc6249bm.jpg http://images65.fotosik.pl/500/48c99cb41d9762f1m.jpg http://images63.fotosik.pl/500/46ec7f940f4c636am.jpg http://images61.fotosik.pl/499/be31637d7d6dceeem.jpg http://images63.fotosik.pl/500/26bd38ba68a2228bm.jpg http://images65.fotosik.pl/500/9d89c014a4f9e976m.jpg http://images65.fotosik.pl/500/5ee043bde4877842m.jpg http://images61.fotosik.pl/499/a9b200ca18d60e24m.jpg Na zdjęciach wnętrza nie ma oznak 'kręcenia' przebiegu (choć jest niski). Z zewnątrz oprócz tych 'niedoskonałości' przedni zderzak na dole jest 'pogięty' - to akurat można spokojnie zrobić przez nieuwagę przy np. parkowaniu ale szczeliny pomiędzy zderzakiem a błotnikami też nie są 'idealne' - to znaczy widziałem w aucie bezwypadkowym, że są mniejsze. http://images64.fotosik.pl/501/acdd0479d9d57077m.jpg Dziękuję i pozdrawiam,

Jestem zainteresowany oglądnięciem tego auta stąd poprosiłem o dodatkowe zdjęcia. Kilka, które mi nie dają spokoju. Proszę o opinie: http://images62.fotosik.pl/500/fed42cbf0f9d1cb3m.jpg Te kable bez izolacji to jakoś nienaturalnie jak na BMW... http://images65.fotosik.pl/500/33f098f1aab54993m.jpg Poglądowo spotkanie błotnika z drzwiami. Mam więcej fotek uszkodzonego zderzaka i wnętrza bagażnika - z komorą akumulatora nic się nie stało. Do wymiany zderzak i dyfuzor, plastiki pod zderzakiem no i pewnie jeszcze to, co wymienił kolega Bronx_l http://images64.fotosik.pl/500/9c7a9c2020802ea9m.jpg To zdjęcie trochę mnie 'załamało. O ile wygnieciona uszczelka tylnych drzwi może być spowodowana anteną CB (na jednym ze zdjęć wnętrza jest CB) o tyle uszczelka przedniej szyby wygląda na obciętą a listwa na demontowaną i słabo spasowaną. Jest jakieś rozsądne tłumaczenie na to? PS Jest ktoś z okolic co mógłby na to auto zobaczyć? Dziękuję, pozdrawiam

Krótkowzroczne docinki... :twisted: Chodziło mi o coś takiego: "zderzak - pińcet klepanie błotnika - dwieście dwajścia malowanie 'czech elementuf' - łosiem set sześdziesiont Razem: czy czysta pińdziesiont jedyn" Reasumując - szacunkowo. Wiem, że dla lakiernika/blacharza to nie jest problem ;) Pozdrawiam,

Wiadomo, że co się stało okaże się po zdjęciu zderzaka. Błotnik jest wgnieciony. Problem w tym, że koło wlewu paliwa i tam też może coś być. Z doświadczenia wiem, że 100 tu, 200 tam i robi się 5kPLN z powierzchownej naprawy. Prośba: Może ktoś na podstawie zdjęć napisać ile minimum za naprawę?

75000 Brutto (umowa K-S) z opłatami (duża akcyza - około 11 000 PLN) i rejestracją to około 15 000 EUR (bez zarobku sprowadzającego). Dla mnie, jeśli nawet auto kupił bez VAT, to w tej wersji i z tym przebiegiem, 15 000 EUR wydaje się (za taki stan jak opisano) nierealne. Przynajmniej patrząc na ceny z mobile.de Pozdrawiam,

Zadzwoniłem do ASO i okazało się, że auto było tylko 2x na serwisie: 1. 2012 06 - około 40 000 2. 2012 09 - około 44 000 Zero napraw blacharskich - z niestandardowych rzeczy żarówka. @mikan Możesz napisać coś więcej? Dziękuję, pozdrawiam

Witam, Link do aukcji: http://allegro.pl/bmw-325d-lci-m-pakiet-shadowline-kredyt-leasing-i3808178551.html Od właściciela dowiedziałem się, że: 1. Sprowadzony pół roku temu jako bezwypadkowy. 2. Przebieg oryginalny. 3. Stłuczka w Polsce - zderzak do wymiany, błotnik się wyklepie ;) 4. Cena netto... ale może na umowę K-S by się jakoś dało, skoro Pan oferuje leasing, kredyt. 5. Pan zgadza się na wyjazd do dowolnego ASO. Od siebie: 1. Przedni zderzak słabo spasowany z błotnikami albo zdjęcie 'nie teges'. 2. Gril przedni zmieniony (hmmm...). To nie przeszkadza. 3. Auto z grudnia 2009 i tylko 60kkm - w 325d wydaje się mało realne. Co mnie 'boli' w tym ogłoszeniu: 1. Pomimo, że auto drogie to chyba i tak za tanie jak na sprowadzoną pojemność (wysoka akcyza) 2. Silnik 2.5d - wiadomo, dużo wyższe spalanie niż 2.0d a osiągi tylko trochę lepsze. 3. Wyposażenie jak na 325d to szału nie robi ale biednie też nie jest. 4. Nie wiem, ile takie auto kosztuje nowe w salonie ale przy cenie jaką sobie mogę wyobrazić, przebieg mało realny. Dziękuje, pozdrawiam

co masz na myśli :mrgreen: Znajomy z okolic Czarnkowa/Piły powiedział mi tak, że jak ktoś u nich (ogólnie chodziło o okolice Poznania) nie wie co ma w życiu robić, to otwiera autokomis... :wink: Po opiniach w necie śmiem twierdzić, że coś w tym jest :mrgreen:

Ciekawe... Może wtedy miał nieodprowadzony VAT? Będę za tydzień jechał z Wrocławia do Poznania to pojadę 5-ką i się umówię na oglądanie. PS Widać po zdjęciach, że są co najmniej z końca wakacji.

Witam, Ponieważ biała mi 'przeszła' a przy okazji w ASO Sikora sprawdziłem tą: http://allegro.pl/bmw-320-177km-lift-m-pakiet-i3739724214.html Proszę kolegów o opinie. Od siebie napiszę co wiem: Sprzedający to osoba prywatna ale jest to straszny kombinator - niby jest VAT ale kwota do dogadania... ogólnie 'nie polecam' ;) Bez VAT Pan nie sprzeda bo sam VAT od niej odprowadził - kupił w serwisie BMW w Stuttgarcie. Czyli bał się przekrętu na VAT marża. Sprzedający przyznaje się do malowania prawej strony ale tego w ASO nie ma... Hmmm, podobno w serwisie malowali. Ciekawostką może być to, ze jest to lakier z palety Individual - chyba 'kameleon' więc nie jest to (wg mnie) do zrobienia w 'garażu'. Za to w ASO powiedzieli, że był wymieniany lewy halogen i przednia szyba... Tacy byli wylewni :) Reszta info - tajna. Silnik OK. Pewnie jak w białej - OK ale 'rozrząd se Pan zmień'. Abstrahując - może Biała też nie ma wpisanej naprawy blacharsko-lakierniczej, hmmm.. No i lokalizacja słaba ;) - Kościan to zaraz koło Poznania :) - nie żebym coś miał do Poznania ale jest to region wymagający (wg mnie) zwiększonej czujności. Auto w cenie 'niesprzedawalnej' - drugi raz na All-gro po 14 dni. Ceny obniżyć mi się nie udało - oprócz opowieści jak to my te faktury elastycznie możemy powystawiać. Na korzyść tego auta w stosunku do Białej to M-Pakiet (zgodny z VIN), niższy i zachodni przebieg, tylko tylny napęd (xDrive może i fajny jest ale to już nie jest standard - ewentualnie więcej problemów. Poza tym obawiam się że jest trochę cięższy) Dziękuję i pozdrawiam,

Jednak ten kraj to kraj znajomości. Jako, że nie dostałem pełnej historii serwisowej to 'uderzyłem' do znajomego co to ma znajomego co to ma znajomego itd w ASO BMW. Okazało się, że auto miało zgłoszony problem z rozrządem i było tam coś robione ale nie wygląda to na pełną wymianę wg opisywanych tutaj procedur. Trochę mnie to zdziwiło ale musiałbym się wybrać do Wawy do serwisu z właścicielem i tam to wyjaśniać. Raczej odpuszczę, bo przy przebiegu 125kkm to jednak trzeba by ten rozrząd robić a przynajmniej planować na najbliższą przyszłość. Dodatkowo biorąc pod uwagę cenę auta + koszt rozrządu + to, że auto za miesiąc będzie o rok :) starsze to... poczekam.

Tego mi nie powiedzieli ;) a ja jestem nowy w temacie BMW.

Nie do końca. Od tej od Coca-Coli wziąłem ksero DR i oświadczenie właściciela (firmy leasingowej), że zgadza się na sprawdzenie auta w ASO przeze mnie. Nie kupiłem bo: 1. Stuki na kierownicy. 2. Wymieniane obie lampy z tyłu - nie naraz. Najpierw jedna, jakiś czas druga. 3. Mocno wytarty boczek fotela kierowcy - jak na swój przebieg. 4. Skórzana tapicerka w kolorze kremowym (fabryka) była w kolorze jasno brązowym. Auto wyglądało jakby było firmówka dla każdego, kto potrzebuje a nie auto przypisane do jednego pracownika. Zaproponowałem partycypację w kosztach naprawy maglownicy/kolumny ale nie wyrazili zainteresowania. Auto widziałem minimum 3 razy po 21 dni na All-gro obecnie go nie widzę. PS Taka uwaga dla wszystkich co serwisują auta w ASO: Większość serwisów nie wpisuje powodu naprawy/wymiany danej części i np. nie wiadomo, czy lampy o których pisałem wyżej były wymieniane bo się zepsuły czy może ktoś dwa razy wpakował się w tył samochodu. Podobnie jest z tą 'białą' - coś tam wpisane jest ale dlaczego to już nie. Nie wiem czy to przepis wewnętrzny ASO czy lenistwo serwisanta.

Już znalazłem, że podobne (bo nie te same) problemy rozwiązuje DIS a że się zaparłem, że najpierw sam spróbuję, to chciałem się poradzić 'wiedzących'. W każdym razie dzięki za podesłanie adresu gdzie, jak mniemam, warto podjechać.

Nie no z tym 250 to chyba trochę przesada skoro to nie handlarz/leasing/firmówka. Tą o której pisałem użytkowała Coca-Cola (leasing). Po fotelu widać było, że miała dużo wejść/wyjść :) U Sikory byłem, tak jak napisałem tak zrobiłem i... no nie jest tak 'bez problemu'. Bez problemu podają przebieg przy ostatniej wizycie w ASO - było 119kkm w sierpniu tego roku. Czyli auto robi jakieś 2kkm/miesiąc. Nie wiem, czy to możliwe po naszej stolicy ;) Danych szczegółowych nie podali. Poprosiłem Pana (ale zabawa, nie ma co ;) ) aby odpowiedział na 3 pytania Tak/Nie: Czy silnik OK? Czy skrzynia OK? Czy było coś w ASO malowane? Test przeszedł pozytywnie ale szczegółów nie może powiedzieć. Podobną historię miałem z dwoma innymi serwisami BMW i twierdzę, że to jednak standard - trzeba mieć upoważnienie aby dostać pełną dokumentację.

Witam, W samochodzie brata zamknąłem szyberdach z 'kluczyka'. Wszystko było OK. Po otwarciu auta, włożeniu kluczyka pojawiła się kontrolka od szyberdachu. Był błąd złego położenia szyberdachu. Skasowałem go. Po uruchomieniu samochodu pojawił się ten z tematu: A687 Energy saving mode active Niestety z INPA nic z szyberdachem zrobić się nie da - nawet próba wykasowania trybu transportowego nie pomogła. Szyby i oświetlenie wewnętrzne działa. Test przycisków szyberdachu jest OK. Procedura inicjalizacji ani z INPA ani z przycisku nie działa. Myślę aby to zrobić DIS'em ale wszelkie wskazówki mile widziane. Pozdrawiam,

No to ja czegoś nie rozumiem - kilka postów wcześniej napisano, że komplet części to około 1800 PLN. No to chyba poza ASO BMW za 1200 PLN ktoś to zmieni? Wg mnie idiotyzmem jest taki słaby rozrząd przy takiej konstrukcji/ułożeniu silnika ale wymiana paska rozrządu w samochodzie podobnej klasy to też >=1500 PLN więc tragedii nie ma. No chyba że komuś się zerwie ale z tego co ja znalazłem, to większość, którym się zerwał pisała, że 'coś tam' szurało więc 'sygnał ostrzegawczy' był.

Kolega napisał 3kPLN za wymianę - zanim się zerwie.

Nie będę więcej pisał o tym, że jak od 03.2007 (premiera silnika wg wiki) do końca 2009 nie potrafili tego poprawić to du.y a nie konstruktorzy. A w tych nowszych to podobno tylko 'szura' ale się nie zrywa więc jest lepiej, niewiele lepiej ale lepiej... ;) Co do modernizacji wału to obawiam się, że trudno byłoby wmówić użytkownikom że to część eksploatacyjna do wymiany co 100kkm. W końcu na zachodzie też nie jest tak, że każdy sprzedaje 3-letnie auto z nalotem 99kkm ale są i tacy co jeżdżą do tych 200kkm i więcej. Na koniec mogę zgodzić się, że jest to błąd ale nie zgodzę się, że niechciany. Jeśli z działu konstrukcji projekt był OK to może księgowi coś w kosztach za bardzo ścięli?