Madaro84

Niestety w tej porównywarce nie ma podziału na rodzaj skrzyni biegów i np wersja 330i LCi jest podana tylko w automacie (chyba, że w manualu nie wychodziła), 330i pre LCi jest podana tylko w manualu, tak więc porównanie jest trochę wypaczone, wygląda to tak: http://www.zeperfs.com/en/match1302-2672-2643-1430-1488-1543.htm

Tu jest dokładne porównanie czterech modeli, o których mowa w temacie http://www.zeperfs.com/en/match1302-2643-1488-1543.htm

Nie jechałem 330d, mam 330i N52 258 KM i z czystym sumieniem mogę polecić tą jednostkę. Tak jak pisał Rivasi, nie mam żadnych problemów z silnikiem, olej nie znika, popychacze zaworów raz stukały, jak auto trochę postało. Osiągi w dieslu są zapewne lepsze, gdyż tam jednak jest turbo, ale jeżdżę od dwóch lat tym autem i nie znudziło mi się, osiągi są wystarczające jak dla mnie. To kwestia podejścia i nastawienia. Wybrałem benzynę ze względu na dźwięk (jest naprawdę piękny) oraz fakt, że w benzynie nie ma się zbytnio co zepsuć. Diesla może bym kupił, gdybym miał auto od nowości i wtedy dbałbym o nie wg moich standardów. A wiem jak wiele ludzi ma naprawdę marną wiedzę na temat obsługi i eksploatacji auta z turbo, nie tylko w PL. Tak więc za 50k polecam szukanie 330i, ale to Twój wybór.

Nie przejmowałbym się za bardzo. Oczywiście musi sprawdzona i dobra sztuka. Moja ma grubo ponad 200 kkm i nie objawiły się jeszcze żadne problemy. Kiedyś jak długo stała, to przez parę minut słychać było popychacz. Oleju ubywa bardzo mało, mimo dynamicznej jazdy. Ja osobiście polecam 330i.

Są całe wątki na temat silnika N52. Ma tam jakieś wady, ale u mnie jak na razie się nic nie objawiło. Także szukaj zadbanej sztuki z pewną historią serwisową. Aha i polecam zdecydowanie 330i. Jeździłem 325i i 330i. 3.0 idzie lepiej, pali niewiele więcej.

Przejedź się autem i zobacz, czy się hamulce nie grzeją. Dotknij każdą felgę, wszystkie powinny mieć równomierną temperaturę. Jeśli któraś będzie znacznie cieplejsza, to te koło hamuje. Sprawdź jeszcze ten ręczny.

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. Na dniach wjedzie Motul albo Mobil.

Im dłużej czytam ten temat tym większy mętlik w głowie. Tak więc, co polecacie do n52?

Smokin, powiało optymizmem :) Ja mam N52b30 z października 2005. Tak więc jakie wady ma ten mój silnik? Jak się objawiają? A może silnik padnie nagle? Oleju nie bierze prawie wcale, teraz dokładnie nie wiem, ale na wyświetlaczu od navi to jeden "kwadracik" na 10 tys km. Styl jazdy dynamiczny, a nierzadko wskazówka przekracza 6 tys obrotów. Popychacze nie stukają, osiągi takie jak powinny być.

Polecam jednak 330i. Jedzie lepiej, pali tyle samo. Mi pali 12,5 - 13 miasto, 8,3 - 8,5 na drogach krajowych z wyprzedzaniem, 8,7 - 9,0 autostrada.

Niestety, w ASO Olszowiec w Poznaniu wołają 250 zł i nie ma mowy o żadnej puszcze charytatywnej. Do tego chcą dowód rejestracyjny i osobisty. Nie polecam.

To poczytaj sobie kolego instrukcję albo choćby wiele tematów olejowych na tym forum. To jest moje siódme auto w życiu i każde brało jakieś tam ilości oleju. Jakbyś trochę się też znał, to byś wiedział, że zużycie oleju zależy np. od oleju, od stylu jazdy, itp, itd. Jeśli ktoś twierdzi, że 0,2l oleju na 1000 km to dużo, to przepraszam, ale kończę jakąkolwiek dyskusję, bo to nie ma żadnego sensu. O mój słuch się nie martw. Jestem mechanikiem. Dobranoc

Ja ani razu nie powiedziałem, że moje auto premium, choć na pewno bardziej premium niż tak zachwalana przez Ciebie C5. Zapraszam, kiedy tylko zechcesz, przyjedź o 5 rano z zaskoczenia i będziesz mógł się podelektować brzmieniem r6 bez choćby jednego stuknięcia. A olej... czy 2 litry na 10000 tys to dużo? Nie sądzę. A tak w ogóle temat do zamknięcia, nikogo tu nie przekonasz do francuza "klasy premium", kolega już stwierdził, że go nie stać na 335i, więc to by było na tyle.

Skoro tak jest, to chyba przerzucam się na Citroena :lol: A tak poważnie, skoro BMW jest "MEGA" awaryjne, to jak określić Citroena, żebyś się nie obraził? hmm A miłość do BMW i radość z jazdy? Widać nie czujesz tego. Tego dreszczyku, tego czegoś. Tylko liczby i chłodna kalkulacja. W takim razie szerokości swoim DSem klasy Premium.

Rzeczywiście, wyglądają jak bliżniaczki :) A takie paski gdzieś można kupić? Rzeczywiście lepiej to wygląda, pomyślę nad takim rozwiązaniem.

Dzięki za opinie :) Przed zakupem celowałem w alcantarę, ale spodobało mi się tutaj połączenie jasnej tapicerki z czarną podsufitką. Ten kontrast dał fajny efekt.

Witam, chciałbym Wam przedstawić moje BMW, które kupiłem jesienią 2013 roku. Silnik N52b30. Kolor Le Mans Blue. Jest to moje pierwsze BMW, wcześniej jeździłem japońskimi autami, ale od zawsze pociągało mnie BMW. Auto sprowadzone, wyprodukowano w 2005 roku, wrzucam rozkodowany vin: S217A AKTIVLENKUNG Aktywny układ kierowniczy S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S2MEA M LM RAEDER DOPPELSP. 194 M MISCHB. Obr. BMW, st. le. M podw. spr. 194 S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu P337A M SPORTPAKET M Pakiet sportowy S358A KLIMAKOMFORT-FRONTSCHEIBE Szyba frontowa klimatyzacji komfort S3ACA ANHAENGERKUPPLUNG Hak holowniczy S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S4ABA EDELHOLZAUSFUEHRUNG NUSSBAUM WURZEL Wer. dr. szlach. korzeń drzewa orzech. S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Podłokietnik przedni, przesuwany S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S507A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control z tyłu (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S5DCA FONDKOPFSTUETZEN KLAPPBAR Zagłówki w siedzeniu tylnym składane S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe S710A M LEDERLENKRAD M Kierownica skórzana S715A M AERODYNAMIKPAKET Pakiet areodynamiczny M S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Wysoki połysk Shadow-Line S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP Składanie Wyposażenie seryjne S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S497A MITTELARMLEHNE IM FOND Podłokietnik środkowy na kanapie S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki A teraz jeszcze parę fotek (niestety obecnie nie mam lepszych): http://images66.fotosik.pl/56/ef445d947bef4869gen.jpg http://images69.fotosik.pl/55/a3d18d6a926b4310gen.jpg http://images69.fotosik.pl/55/262c0cfff803cfa0gen.jpg http://images70.fotosik.pl/55/af7769dcc191b361gen.jpg http://images69.fotosik.pl/55/f903edc849913cbagen.jpg http://images68.fotosik.pl/56/b9bf6cff3d08d5f3gen.jpg Teraz zamierzam trochę się pobawić z elektroniką, chciałbym odblokować kilka opcji. W tej chwili żadnych poważnych planów tuningowych nie mam.

Witam wszystkich, od niedawna jestem posiadaczem e90 330i z 2005, M -Pakiet w pięknym kolorze Le Mans Blue :)