Przemkos34

Dzięki dandanio. Już mi się podobają moje obecne zderzaki:)

Mam standardowe zderzaki i nie ukrywam, że zwłaszcza przedniemu brakuje finezji i polotu. Sprawia wrażenie "grubociosanego". Poważnie myślę o zmianie na zderzak M-Pakiet. Moje pytanie dotyczy samej w sobie logistyki przekładki. Czy do zderzaka M_Pakiet potrzebne są jakieś inne ślizgi, mocowania etc? Czy wystarczy kupić samą skorupę z kratkami i przełożyć PDC, halogeny, spryskiwacze reflektorów i cieszyć się zderzakiem z gracją?

No doprawy przezabawny kolega jest.

Proste, pewnie że proste. Ale u mnie np. nie ma bagnetu do sprawdzania poziomu oleju - komputer wskazuje. Nie wiem nawet, gdzie szukać filtra oleju, że o p/pyłkowym nie wspomnę.

Czy ktoś się orientuje gdzie szukać informacji serwisowych np. w jaki sposób wymienia się olej, filtry czy klocki? Słyszałem o programie Autodata - ma ktoś doświadczenia z tą aplikacją? A może jakiś .pdf? Czy to prawda, że wymiana hamulców tylko w ASO z uwagi na potrzebny specjalistyczny sprzęt?

mój 118d był z 2006 roku i miał silnik m47 o mocy 122KM. A X3 autentycznie lepiej się zbiera przynajmniej do 120 km/h

Kurcze, czy nie lepiej byłoby kupić auta z 3-litrowym dieslem i nie bawić sie w podnoszenie mocy? Ja sie przesiadłem z e87 118d o mocy 122KM i w sumie wydaje mi sie, ze X3 ciut lepiej przyspiesza- bez szału ale mnie wystarczy. W sumie X3 to rodzinny SUV a nie wyścigówka:-)

Ostatnimi czasy, gdy aura zaczęła nabierać iście jesiennego wyrazu z zaniepokojeniem zaobserwowałem w swoim F25 pare wodną we wnętrzu obu lamp. Fakt faktem nie jest to samo co miałem w e87 (tam wymieniłem lampy Hella) ale po jeździe w deszczu mam przy dolnej krawędzi ok centymerowe paski pary wodnej. Czy forumowicze zaobserwowali podobne efekty w swoich F25 czy to tylko fatum nade mną wiszące?

Dzięki Macznik. Jak na razie zostawie obecną wersje. Pomyślimy nad aktualizacją jak wyjdzie 2014-2.

Dzisiaj zainstalowalem nieoficjalną wersje 2014-1 i w Łodzi śmiga aż miło. Jesteś pewien Kruk, ze wersja z poprawkami nie wymaga kodu?

Stary, nie przesadzaj. Po co od razu serwis ma ciągnąć kasę za robociznę przy wgrywaniu mapy? Grunt to nabyć orginalne mapy BMW z certyfikatem i samemu można sobie je wrzucić do auta. Sam proces z płyt trwa ok 2,5 godziny i polega na wkładaniu płyt jedna po drugiej. Czekamy na oficjalne płyty, ot.co.

Mnie w serwisie powiedzieli, że jeśli są typu Runflat (RSC) to nie dają zestawu naprawczego opon. Na zimę mam opony normalne i dokupiłem taki kompresor z płynem za 350 zł na allegro. W serwisie ok 500 zł trzeba zostawić.

a ja słyszałem, że oficjalna mapa 2014-1 ma się pojawić na początku grudnia. i przy okazji pytanie. Mam wersję Road Map Europe Premium 2013. Czy w związku z perturbacjami wersji 2014-1 warto zaktualizować do wersji 2013-2?

Dzięki stokrotne za info. Teraz muszę poszukać w Łodzi jakiegoś godnego zaufania fachowca by mi ten olej na wiosnę wymienił.

Przy okazji wątku to bardzo proszę o info czy w automatycznej skrzyni biegów - 8 biegowej należy wymieniać olej? Kupiłem F25 z 2011 roku z przebiegiem 50000 km i zachodzę w głowę czy powinienem wymienić oliwę w skrzyni. Do tej pory jeździłem 118d z 2006 roku z manualem, więc nic nie wymieniałem a skrzynia chodziła bez zarzutu. Automatu trochę się bałem, choć jak na razie jestem w niebo wzięty :). U mnie nie ma guziczków przy lewarku "sport" czy "eco" ale w menu mogę wybrać tryb sportowy mając do wyboru nastawę sportową silnika i/lub zawieszenia. Fakt faktem przy wyprzedzaniu lewar do siebie "DS" i pedał w podłogę. Po manewrze powrót do "D"