jacki78

Auto jest w serwisie już trzeci dzień ;( Dzwoniłem powiedziano mi , że problem z komputerem . Faktycznie nie ma tam żadnych przekaźników . Poszczególne elementy (urządzenia) silnika sterowane są za pomocą masy z komputera . Podobno plus jest podpięty na stałe do tego silniczka krokowego . Kompletnie się nie znam , ale to co gadał koleś w serwisie ma jakiś tam sens . Eeeeeee miałem kiedyś e36 coupe i życie było znacznie łatwiejsze ;)

Nie ma żadnych błędów . tylko jakieś pierdoły typu spadek napięcia w różnych miejscach np. przy ABS .ale to normalne jak słabł akumulator przez noc to zanotował spadki Odpinałem już IBS i nic . Moim zdaniem usypianie zaczyna się uaktywniać po zamknięciu centralnego , a w moim przypadku silniczek krokowy chodzi cały czas i przy otwartych drzwiach i przy zamkniętych z kluczyka . Domniemam , że jakiś przekaźnik nie wyłącza s. krokowego .

Tak o to właśnie chodzi . Mam sąsiada z podobnym autem i u niego też po około 30 sek. po wyłączeniu zapłonu silniczek krokowy przestaje pracować . U mnie kręci się 24 godziny na dobę ;( co skutkuje pustym aku na drugi dzień . Może ktoś z Was wie który przekaźnik jest odpowiedzialny za jego wyłączenie po zgaszeniu auta ?

Witam wszystkich Problem dotyczy silnika krokowego w mojej e60 525i, który po wyłączeniu zapłonu nadal pracuje czego konsekwencją jest rozładowany akumulator następnego dnia . Pytanie jest następujące : gdzie znajduje się przekaźnik lub moduł sterujący tym silniczkiem? Czy posiada ktoś z was taką wiedzę ? z góry dziękuję pozdrawiam Jacek