lucky_tommy

Mam podobny problem ale samego czytnika navi nie odłaczałem jeszcze. Ja mam wyjęty bezpieczniki od radia, navi,ekranu i wtedy jest ok. Zauważyłem że jak zamknę samochód po jedzie to wszystko sie wygłasza ale jak podejdą za pare sekund otworze go i zamknę to ekran 4:3 potrafi zrobić sie biały i zostaje zawieszony w takim stanie. Nieraz był wygaszony i tez padał Aku. Bezpieczniki rozwiązuje problem psucia Aku. Sprawdzę u siebie samo navi.

Nie pisz, że lepsze bo to każdy sobie porówna i zdecyduje gdzie kupić. Czujnik 12147539165 w bmwstore 398zł + 20zł uszczelki (czujnik, vanos) + 19zł wysyłka = 437zł u litwinów czujnik 339zł + 20zł uszczelki + wysłka 0zł = 359zł

Ja kupowałem na litwie czujnik wałka rozrządu + uszczelki, wyszło taniej o 40zł niż w częscidobmw i 100zł taniej niż w polski ASO. Kupione 07 o godz. 16 przez paypal, wysłane 08 a 09 odebrałem od kuriera UPS. Faktura z litewskiego ASO BMW. Jak się coś trafi taniej to polecam.

Witam Proszę o rozkodowanie VINu: WBADP81000G047737 Pozdrawiam i dziękuję za pomoc

Może kolega Wall... napiszę jak zakończyła się jego naprawa pewnie kilku osobom pomoże a tak wątek urwany i zero informacji.

NIE Mag-Pol Piaseczno, moje pierwsze wizyty w tym warsztacie były jakieś 4-5 lat temu. I wtedy polecałem teraz odradzam a nawet trzymam się z daleka. W e34 waliło mi coś w silniku na 6 cylindrze, fachowcy stwierdzili krzywe podkładki które są przy mocowaniu korbowodu, wymienili cały koszt 500zł. W momencie jak odbierałem samochód zwróciłem uwagę, że silnik pracuje gorzej niż wcześniej. Odpowiedź ich prosta: musi się wszytko ułożyć i tak się układało, że po 10km tak napieprzało, iż bałem się, że zaraz coś się urwie. Powrót do warsztatu i zaczynają się baje, krzywy wał może tłoki itd. Po 7 dniach jak dalej nic nie zrobili i wymyślali nowe teorie z kosztami około 2tyś zł. Kupiłem drugi silnik z niemcowni i miałem spokój. Przegląd wesoła-miłosna Zresztą dziś zrobili mnie w bambuko na przeglądzie w Wesoła-Miłosna koło marcpolu, Pan Krzysztof Doliński w moim E39 stwierdził mały luz na jednym wahaczu a na drugim to nie był pewien bo się nie zna na BMW. dodatkowo stwierdził, że mam trochę za słaby ręczny. Po tym zapytał się co robimy z przeglądem ja zrobiłem oczy a on mi wywala tekst, że mam nie sprawne zawieszenie i zły ręczny. Efekt taki że przegląd zamiast 162 kosztował 200zł a ten kutafon jeszcze daje wizytówkę dla zaufanych na przyszłość.

Hej Miałem taki błędy po założeniu gazu, dodatkowo zapalał mi sie check engine. W moim przypadku rozjechała się mieszanka gazu, po regulacji (5tys km temu) zero problemów.

Witam Nie dawno założyłem instalacje Landi Omegas w M52B28TU, po przeglądzie 1tys km zaczęły się problemy odrazu po zrobieniu 30km bład silnika. Błąd resetuje co dzień robie 40-60km i znów. z INPY: 227 i 228 Lambda control tolerance bank (1 i 2) too big a z Carsoftu: 227 i 228 Mixture Deviation Proszę o jakieś info co się dzieje, żebym mógł odpowiednio rozmawiać z gaziarzem. Dzięki

Jak w temacie mam do sprzedania oryginalną kurtkę BMW SAUBER TEAM, dostałem ją w prezencie od firmy INTEL. Poniżej link do foto z kurtką: http://simplymosaic.com/?r=item&id=9. Moja kurtka jest jeszcze bardziej teamowa gdyż posiada z boku na rękawach po jednym małym logo firmy INTEL i DELL (jedno logo na jednym rękawie). Rozmiar kurtki to M, jest oczywiście metka z hologramem i numerem. Kurtkę można zobaczyć w warszawie. Cena do uzgodnienia Kontakt: tel. 605601564 gg. 3833442

więc tak: Jeden z najlepszych warsztatów w warszawie tzn. magpol piaseczno stwierdził co następuje: - nie stukają popychacze tylko panewki na wale, więc kupiłem panewki załozyli pojechalem do domu i myśłalem ze zaraz coś rozpieprzy silnik oczywiscie jak wyjezdzalem od nich to mówili, że lekkie stukanie na początku może być póki się nie dotrze. - druga diagnoza krzywy wał propozycja wymiana - chcialem dać do szlifu żeby było taniej przyjechał człowiek pomieżyl i stwierdził że jest dobry i nie ma co szlifować - trzecia diagnoza śruby korbowodu z informacją że to będzie drogie po tych diagnozach kupiłem drugi silnik bez osprzętu wymieniłem i jestem bardzo zadowolony. Jakość warsztatu schodzi na psy, kiedyś było mało klientów i o każdego dbali teraz maja to gdzieś a właściciel to juz bizmessman jak ze startreku z ta sluchawa w uchu lazi po calej posesji. Ogólnie to zmieniam warsztat aha nie działały mi spryskiwacze szef w butach powiedzial ze dochodzi za maly prad do silniczka, zrobil mi kto inny a prad dochodzil idealny. wiec nie sprawdzili tylko szybko pozbyli sie problemu

w takim razie jutro jade sprawdzic cisnienie oleju. ciekawe tylk czy beda wiedziec jakie jest poprawne ? moze ktos wie

Jakie powinno być cisnienie w tym silniku na wolnych i wysokich obrotach ? Czy olej mineralny niszczy hydraulike w tym silniku ?

Witam silnik m50 2.5 24v 1991r. przebieg pewnie ponad 300tys. mam problem z m50 strasznie slychac pojedyncze stukanie jak go gazuje slychac te stuki gdzies na gorze silnika przy kolektorze jak i rowniez na dole silnika są to metaliczne stuki. jak jade samochodem po miescie i otworze szybsze to slysze również te stuki są one cały czas nie zaleznie od temp silnika ich czestotliwosc zwieksza sie wraz ze wzrostem obroto silnika. jak kupilem samochod byl na polsyntetyku i cykal mi tylko w zimie po 1,5 roku jazdy na oleju mineralnym (30tys km) stuka caly czas. czy ma ktos jakis pomysl co to moze byc ? w warsztatach duzo mysla i przewaznie bez powodzenia. czy jak zaleje silnik olejem polsynetycznym to przestana mnie meczyc stuki podczas jazdy ? Bardzo prosze o pomoc jesli jest mozliwa po przeczytaniu tego opisu.

wiec jest tds 1994r kombi 9700+oplaty w gorzowie czy ktos pomzoe mi go kupic prosze o kontakt http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=74096954

ale benzynka tez ujdzie czy to sa dobre silniki (mam nadzieje ze nie kuypie drugiej padaki i ta jedna mnie nauczyla czego szukac) czy samopoziomujace sie zawieszenie jest drogie w naprawie bo idealne to napewno ni ejest czy mozna zmienic na zwykle ? czy ktos jest z rejonow nowego sacza zeby zerknac czy napewno jest ladna bo z waw mam daleko i nie chce jechac na darmo

a jezeli na zimnym slabo odpala bo do tego koles sie przyznal czy to swiadczy o jej padaniu prosze jeszcze o wasze opinie do tego wyglada ladnir moze wy cos zauwazycie czego moje oko nie widzi http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C661351 prosze o opinie czy warty uwagi

Witam tak jak w temacie chce kupic TDSa E34 zawieszenie i balchy z tym sobie poradze 1,5 roku jezdzilem E34 525i ale jak sprawdzic pompe w tdsie bo podobno to ich slaby punkt ? prosze o jaka kolwiek pomoc na co musze zwrocic uwage i jak sprawdzic takie bmw

i oto chodzilo dziekuję panowie Pozdrawiam

wiesz nie jestem mechanikiem a starm sie cos zrobic sam w tym opisie sie niczego nie doczytalem byly linki do gdzie to jest ale zaden nie dziala w IE i firefoxie prosze bardzo wskazanie gdzie jest ten silniczek na http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HD51&mospid=47375&hg=12 dziekuje za pomoc bo chyba po to jest forum

czy ktos mi zdradzi gdzie jest silniczek korkowy w e34 525 24V moze jakis link z etk

Panowie czy wy umiecie czytać. :modlitwa: Napisałem że odłączyłem gaz i na benzynie miałem ten sam efekt. Po drugie co mnie interesuje jak piszecie "miałem to samo, ojciec też tak miał" i co z tego napiszcie konkretny jak zostało to usunięte, bo takie odpowiedzi mi w niczym nie pomogą a tylko zaśmiecają wątek. A co do samego problemu to tak jak pisałem na początku posta nic sie nie zmieniło. Dodatkow zauważyłem po wczorajszych jazdach na parkingu, że jak mam wieksze obroty i skrecam w lewo (az piszczy) to jest ok natomiast jak mam niskie obroty i skręcam w lewo i mocniej wcisne gaz to mam efekt zaduszenia silnika (1 lub 2 bieg na tych mi sie zdarzyło). Dzieje się to na benzynie i gazie. Wygląda to tak jak by dostawał za dużo paliwą może powietrza ale co to ma wspólnego ze skręcaniem w lewo :duh: Teraz jeżdże po warszawie spokojnie tzn spokojnie wychodzę z zakrętu (skrzyżowania) i wszystko jest OK ale jak bym wcisnął to awaryjne czekam 2-3min i jade dalej :evil:

odlaczylem cala instalacje gazowa i na benzynie mialem ten sam problem

czesc od 2 dni mam problem z samochodem (E34 525 24V 91r okolo 300tys/km + gaz) objawia sie tak ze jak czasami skrecam w lewo i dodam mocniej gazu (ale bez przesady) to samochod potrafi mi zgasnac (zadusza sie). Nastpenie przez 3min nie moge go odpalic tak jak by sie zalal. W tej chwili jak skrecam to musze robic to powoli zeby mi nie zgasl. Z tego co zauwazylem to dzieje sie tylko przy skrecaniu w lewo (w prawo jest ok). Czy macie jakis pomysl czy zostajemi tylko warsztat ??

witam mam pytanie jak w temacie. chce kupic fotele czarne skorzane czesto ogladam ogloszenia allegro i fotele od E32 sa prawie zawsze w lepszym stanie niz uzywki E34. Moje pytanie brzmi czy da rade przelozyc fotele z E32 do E34. Przednie chyba są takie same a kanapa :?: na wcisk może ktoś juz probowal :?: Mam jeszcze jedno pytanie po ostaniej wizycie w warsztacie goscie robiac mi elektryke odlaczyli oswietlenie wewnatrz kabiny (lampki na podsufitce) gdzie mogli mi to odlaczyc jakis przekaznik wyjeli czy co, moze ktos poda wskazowki gdzie szukac :?: bo w nocy to czasami ciemno i kolana dziewczyny nie widze :twisted2:

miałem dokładnie tak samo pedal potarfil wpasc i zlapac nisko i nie bylo reguly kiedy to sie stanie, wymienilem plyn hamulcowy ATE (2L - 24zl) zalalem odpowietrzylem i hamulce znow jak zyleta. Zacznij od plynu bo najtanszy :twisted: