hummerh4

Sama wymiana to nic. Jest jeszcze planowanie głowicy a koszt tego to okolo 350 zł plus uszczelka i robocizna czyli około 1000 zł....

A co do remontu silnika wymieniłem wszystko od uszczelki pokrywy zaworów po pierścienie tłokowe :) Teraz silnik jest praktycznie jak nowy :) Na dotarciu :)

Silniczek poskładany wszystko ładnie pięknie jeżeli chodzi o kompresje i spalanie oleju : ale jeżeli chodzi o to falowanie na obrotach i nie równą pracę znaleźliśmy w końcu przyczynę :) Mianowicie w moim to uszkodzone dwa wtryski... Tzn jezdzic na tym mozna ale bedzi chodzic tak jak to chodzi wiadomo... Po prostu te dwa wtryski podają za dużo paliwa na cylinder w wyniku czego on tego nie przepala, jest zla emisja spalin, sonda lambda wyłapuję błąd i z tąd ta nie równa praca :) na kompie pokazało sondę i już chciałem zamawiać nową ale gdy zajrzeliśmy głębiej w nią sprawdziliśmy jaka dawkę paliwa podają wtryskiwacze i wyszło co wyszło :) Zamówiłem całą listwę wtryskową na Allegro. Koszt nie taki zły bo cała listwa czyli 4 wtryski za 100 zł + 20 zł przesyłka :) ( wtryski używane nowych nie spotkałem na allegro do tego silnika no ale wybierze się te dwa z czterech na listwie ) :) Ogólnie remoncik wyszedł mnie z cześciami olejami filtrami 2100 zł plus teraz te 120 zł za wtryski :) Dzisiaj zamówiłem listwę w czwartek będzie i jak już będzie założona dam znać :)

Po podłączeniu po komputer pokazało, że uszkodzona jest czwarta cewka. Ale wymieniłem świece i było dobrze ale na kilkaset km... Jutro będę miał nowe przewody i zobaczymy o będzie... A jak już nie przewody to szukam cewki. Nowa cewka 400 zł to mnie troche przeraża :) Używana 80 - 140 zł ale kto wie czy będzie sprawna w 100 % :) Gdy wymieniałem świece na nowe nie były zaolejone, były suche. Ta jedna była zaolejona i to porządnie ale to moim zdaniem dlatego, że jechałem do mechanika na komputer na 3 cylindrach ;) 4 cylinder nie przepalał no ta 4 świeca dostała po dupie i wyglądała jak wyglądała. A co do oleju to zawsze rano jak odpalam puści chmurkę dymu nito szarego ni niebieskawego... Na zimnym silniku bo jak się rozgrzeje nie zauważyłem żeby dymiła... A jak już będe miał ściagać głowice to idze do szlifu, wymieniam uszczelkę pod nią, uszczelniacze zaworów i pierścienie na tłokach żeby już zrobic wszystko raz a porządnie. ;)

Witam koledzy. :) Mam pewien problem z moim BMW e36 compact m43b19 1.9 rok 1999. Przebieg 191000, Benzyna bez LPG. Kupiłem autko pare tygodni temu i zapalił mi się błąd elektroniki silnika. Myślałem, że to związane z sondą lambda po podobno jakiś czas temu była wymieniana i nie został usunięty błąd. Silnik chodził idealnie z początku ale później zaczął spadać z obrotów tzn gdy dojeżdżałem do skrzyżowania, wciskałem sprzęgło spadał do 500 obr i te obroty lekko falowały 500-600 obr ale gdy już ruszyłem nie było żadnych problemów. Parę dni później pewnego ranka gdy odpaliłem o rano palił na 3 cylindry. Pojechałem do mechanika podpiął go pod komputer i pokazało, że 4 cewka nie działa. Wyjeliśmy świecę na 4 cylindrze i była w tragicznym stanie ( osmolona z nagarem i wypalona ) wsadziliśmy inna używaną i pod odpaleniu chodził znowu na 4 cylindry. Wykasował mi błąd, wymieniłem 4 nowe świece ( dwu elektrodowe dedykowane dla tego silnika ) I chodził dobrze ale znowu pa po paruset kilometrach zapalił mi się błąd elektroniki silnika i zaczął spadać na 500 obr gdy dojeżdżałem do skrzyżowania.... Mechanik powiedział mi, że bierze olej na 4 cylindrze i nie obejdzie się bez ściągania głowicy obejrzeniu uszczelniaczy a w najgorszym wypadku wyciągnięcia silnika i wymienianie uszczelniacza wału korbowego... Czytałem od " Odmie " Ale jedni piszą tak a drudzy inaczej... Sam już nie wiem co robić i mam nadzieje, że pomożecie mi. Z góry dziękuję i pozdrawiam :)