Jeśli chodzi o silnik to pytanie jest ile kilometrów będziesz nim zazwyczaj robić. Jeśli chcesz autem dojeżdżać do pracy, a do pracy masz blisko i tylko od czasu do czasu pojedziesz odwiedzić rodzinę, znajomych itp. to bym się mocno zastanowił nad tym czy to ma być diesel. Jeśli na odwrót to jak najbardziej. Kolejna ważna rzecz, BMW w eksploatacji nie należy do najtańszych, mimo tego, że auta mają po ponad 10 lat części są stosunkowo drogie, więc najważniejsze dla Ciebie to znaleźć zdrowy egzemplarz, a tak jak napisał arturo e39 z tą kasą nie będzie to łatwe. Nie twierdzę, że nie znajdziesz ale łatwo nie będzie. Pół roku temu byłem w twojej sytuacji, z tym, że ja kupiłem 330d (przekonywałbym Cię do tego silnika, ale z tą kasą to nie ma sensu). Dopiero po 4 miesiącach znalazłem konkretne auto, a to co się w między czasie naoglądałem to szok. Ale do rzeczy, kilka rad dzięki którym mam nadzieję, że nie wpakujesz się na minę: - jeśli nie znasz się na autach (mechanice etc.) to zabierz, ze sobą zaufanego mechaniora lub umów się ze sprzedającym (jeśli blisko i to możliwe) aby do niego z tobą podjechał., raczej nie korzystaj z mechaników lub serwisów w pobliżu sprzedającego, z reguły są już z sobą ustawieni aby auto było cacy-okazja. - podjedź do stacji kontorli pojazdów aby przetrzepali autko (zawieszenie, hamulce etc.), te auta mają po ponad 10 lat, w Rawiczu widziałem mega zadbane auto z zewnątrz, ale po zejściu do kanału zastanawiałem się jak gość wróci do domu, wszystko się sypało - zazwyczaj kolesie w stacjach kontroli są spoko i za taką usługę wezmą od Ciebie z 50zł. - koniecznie podłącz auto pod kompa, ale nie tylko po to aby sprawdzić czy wywala jakieś błędy, ale również po to aby sprawdzić parametry pracy silnika ( większość parametrów znajdziesz tu na forum, trochę czytania i szukania będzie, ale uwierz mi naprawdę warto) - koniecznie przejedź się autem, nie tylko po placu i parkingu, ale na trasie, najlepiej jakaś obwodnica tak abyś mógł sprawdzić jak auto się sprawuje na każdym biegu, na placu natomiast pokręć się w każdym kierunku, cofnij w lewo w prawo itp., włącz wszystkie nawiewy, klimę, elektryczne szyby, fotele, podgrzewanie foteli, szyberdach i pozostałe bajery, po tych zabiegach i po takiej przejażdżce podłącz ponownie pod kompa i sprawdź czy nie wywaliło jakiegoś nowego błędu (mogły zostać wykasowane przed twoim przyjazdem) - zdejmij osłony silnika pod machą, ładnie wyglądają ale niestety dużo zasłaniają. Pocenie się elementów to jeszcze nic złego, ale jakimkolwiek wyciekom przyjrzałbym się dokładnie. - poproś o numer VIN i rozkoduj, sprawdź czy wyposażenie w samochodzie zgadza się z tym, z czym auto wyjechało z fabryki, w przypadku niezgodności zapytaj co było wymieniane i dlaczego. - sprawdź czy lub które elementy były malowane - niestety 90% aut będzie bite, rzadko ktoś kto ma sprawne BMW chce się go pozbyć, chyba, że zmienia na nowsze BMW :D Tyle co mi do głowy przychodzi tak na szybko. Nie patrz na przebieg 99% kręconych, nie cyferki się liczą a to w jakim auto jest stanie - tak a propos ja kupiłem auto z przebiegiem 300.000 i bije na głowę wszystkie te które oglądałem z rzekomym przebiegiem po 140-200.000km - ale jak zresztą widać jestem upierdliwym kupującym. Przejrzyj cały dział e46 zobaczysz z czym użytkownicy 320d mają najczęściej problem i na co uważać. Aha no i nie licz na to, że kupisz auto w które nie będziesz musiał nic włożyć, w każdym będzie coś, kwestia tylko ile :D. To na tyle, powodzenia w zakupie
.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.webp.1f9db32ee160bce6ed3eeffe43263498.webp)
