Dejv81

No to się dowiedziałem ;) :) Cisza w eterze

Podepnę się pod pytanie do weteranów kierowane :) Wczoraj pierwszy raz spróbowałem podpiąć interfejs do swojej buni. Coś ktoś może przybliży co oznaczają zaznaczone na czerwono odczyty lub nakieruje gdzie coś mogę znaleźć na temat ich opisów/znaczenia. Z góry dziękuję. Date: 02.04.2014 22:10:57 Model: E89X Scope: all control module JobStatus: OKAY Quantity: 15 ----------------------------------------------------------------- ADR Gen. name JobStatus 92 VIRTSG92 ERROR_ECU_SERVICE_NOT_SUPPORTED ----------------------------------------------------------------- ADR Gen. name JobStatus Number of errors Error code Kind of error 00 JBBF OKAY No Error stored 01 MRS OKAY No Error stored 12 DME/DDE OKAY 4 Error stored - to jak dobrze wygrzebałem w necie tyczy chyba świec (sterownika),jak dobrze rozumiem błędu nie ma na tą chwilę a to niżej to historia zapisana? 4212 44 4222 44 4232 44 4242 44 17 EKP OKAY No Error stored 29 DSC OKAY 4 Error stored - tu coś między innym z czujnikiem kontu skrętu, ABS, ale nic konkretnego się nie dokopałem 5E5B 20 5DF4 20 C998 21 5E40 A0 40 CAS OKAY No Error stored 44 SHD/MDS OKAY No Error stored 56 FZD OKAY No Error stored 60 KOMBI OKAY No Error stored 62 MOSTGW OKAY No Error stored 63 MASK/CCC OKAY No Error stored 64 PDC OKAY No Error stored 72 FRM OKAY No Error stored 78 KLIMA OKAY No Error stored Pytanko jeszcze przy okazji, nie mogę wejść we wszystkie moduły przez inpe np. silnik i coś tam jeszcze. W niektóre wchodzi, przy niektórych błąd i nie można wejść w opcje

Ma ktoś namiar na jakieś zamienniki lub tańsze oryginały? Cena za sztukę normalnie waha się od 66-69 zyka heh trochę przesada jak za taśmę :) Ewentualnie czy ktoś montował samoróbkę jakąś (z jakim efektem)?

może i tak ale nie mam zamiaru dymać za granicę soft aktualizować :) jak ktoś może polecić kogoś z mazowieckiego co ogarnia te tematy w przystępnych cenach to było by fajno :) szkoda że do dziquska mam daleko, bo z studiowania treści forum wywnioskowałem że ogrania bardzo dobrze tematy wszelakie :)

Powitać, mam nadzieję że dobrze się wstrzeliłem z postem w odpowiednim dziale :) Mam pytanko czy ktoś z mazowieckiego robił upgrade softu u Rawskiego w Markach k. Wawki? Dzisiaj tam się kontaktowałem z nimi w kwestii kilku tematów i zapytałem o aktualizację softu, no i cena 500 zyka netto i nie dają gwarancji że podczas roboty nie sypnie się żaden sterownik. Czy cena jest dobra i co z tą gwarancją - w ogóle ktoś daje gwarancje na ten zabieg?

I w końcu się czegoś dowiedziałem :)

Rozumiem dygresję ;) Z chęcią bym wymienił i w traktorze ale nie posiadam... Pytam bo niektórzy z tego co wyczytałem wymieniają co 30 kkm nawet. Moje założenie to max 15k ze względu na chwilę obecną małe przebiegi... Tak jak pisałem wcześniej, przefiskałem temat od początku z olejem na forum w tym temacie i nic się nie dowiedziałem oprócz tego że do swojej wersji muszę lać specyfikację LL-04,ale co ile z praktyki zalecacie wymianę, jakiej marki oleje lejecie, na jakim było odczuwalne pogorszenie pracy silnika itp. itd. nie ma nic - więc nie potrzebna tu wzmianka o "traktorach" :) ;)

Tu miałbym blisko po tego MILLERS OILS XF LONGLIFE 0W40 5L http://allegro.pl/millers-oils-xf-longlife-0w40-5l-praga-gratisy-i3617541937.html , obadam czy w okolicy mają Amsoil European formula 5W30 no i ewentualnie może jeszcze między czasie ktoś coś poleci :) Wymieniacie po 30kkm? Asekuracyjnie chyba było by dobrze sieknać wymiankę po max 20k chyba :) No ale nie znam się zbytnio :) No i grunt nie trafić na podróby jakieś, których jest ponoć coraz więcej

hmm tak czytam i czytam wątek od korzeni w związku z kolejna bunią którą zakupiłem chciałem zasięgnąć info czym ją zalać i szczerze powiem że nic się nie dowiedziałem oprócz tego że do wersji z DPF lać specyfikację LL-04, czyli lać co popadnie aby tylko tą specyfikację miało czy coś jednak ma jakość godną polecenia i rozsądną cenę? Może i będę wyklnięty za ciągnięcie jako kolejny user tematu ale może coś więcej niż tylko specyfikacja i rekomendacja BMW

Magiel daje o sobie znać więc może coś knocić w temacie.Ehhhh jednak E46 to E46 trochę gebelsi podupadli w moich oczach z poliftami :) Podskoczę do jakiegoś mechaniora niech się wypowie a swoja drogą zrobię ten zabieg o którym gadał braciak kumpla Temat piszczącego paska załatwiony. Winowajca - koło pasowe wału (przy okazji poszły nowe pasy, napinacz, uszczelniacz wału, rolka, nowe śruby, podkładki itp. itd.). Stukanie nie wiadomo dalej, bo magiel ok powiedzieli na serwisie, drążek i stabilizator prawy mają luzik delikatny i mówią żeby od tego zacząć ale te stuki według mnie nie tego tyczą są za głośne i bardziej ze środkowej części przodu auta dochodzą.

Dzisiaj rozmawiałem z kumplem, którego to brat śmiga E90, miał takie same objawy i w jego przypadku okazało się że wystarczyło dokręcić jakąś śrubę na listwie maglownicy która się niby tam luzuje i co jakiś czas trzeba tam luknać. Miał takie same objawy (piszczenie paska) przy tym stuki z maglownicy sporadyczne. Z jego opisu wychodzi że identyczne objawy jak u mnie, poluzował magiel bo był mocno skręcony, dokręcił tą śrubę na listwie i cisza. W wolnej chwili zrobię to samo co on i zobaczymy jaki będzie efekt, jak coś skrobnę w temacie co i jak wyszło. Osobiście wydaje mi się że klęka maglownica co jest nie nowością w E90, E91 generalnie w 3kach po lifcie - to najgorszy scenariusz który zaboli kasowo :)

Witam Mam pytanko czy ktoś z użytkowników miał ową przypadłość? Przy maks skręcie piszczy pasek od pompy wspomagania, wygląda to tak jakby ślizgał się lub jedno koło stawało. Dumam od której strony ugryźć temat, a mianowicie, wymiana oleju, naciągnięcie paska i sprawdzenie efektu czy też to oznaka powiązana jest z maglem który to w E91 to zonk niedopracowany przez BMW. Jeśli ktoś przerabiał temat poproszę o jakieś wskazówki. Pozdrawiam Dawid