PelsonMX

Panowie wymieniłem kondensatory w module SGM bo znowu wywaliło mi błąd 93F9 , przez 200km po wymianie było spoko i nagle gong i znowu poducha świeci więc zrobiłem aktualizację modułu przez WinKFP , póki co błędu 93F9 nie ma ale wywaliło mi takie błędy : 93AD Systemzeitfehler 93BD Timeout ID 12H(SBSL B+- Diagnose Low) 93BC Timeout ID 11H(SBSR B+- Diagnose High) Na dodatek jak się przejechałem to wspomaganie przestało działać poprawnie, chodzi ciężko jak w traktorze :D , w dodatku posypało błędami z DSC itp . Z tego co wiem muszę uruchomić czas systemowy w satelitach , posiadam Ista D , Ista P i cały pakiet Standard Tools , będę wdzięczny jeśli ktoś poratuje co mam zrobić dokładnie (opisać , może być na pw) bo nie chcę czegoś uwalić , juto muszę koniecznie mieć sprawne auto na wieczór a nie wiem co zrobić :/ , nie mam zielonego pojęcia jak uruchomić ten czas systemowy i czemu wywala brak komunikacji SBSL i SBSR

Panowie, gdzie dostać takie kondensatory? Na stronie z poprzedniej strony na forum nie da się nic zamówić

Ma ktoś działającą ISTE P ? Najlepiej po Polsku ? cały pakiet instalacyjny aby ista P działała ? , mam ISTE D i INPE ale brakuje mi ISTY P

Niestety nie mam ani sos ani bluetooth

Cześć ! czy jest możliwość wymiany podstawowej wersji radia Business z małym wyświetlaczem na coś lepszego ? brakuje mi w aucie wejścia AUX i USB. Jeśli jest taka możliwość to jaki jest tego koszt i czy dużo z tym zabawy . Pozdrawiam

Witam! Potrzebuje inpy wraz z instrukcją instalacji na Windows XP pod model E60/E61 tak aby działały adaptacje itp, błędy najlepiej jakby czytała po angielsku albo po naszemu bo niemieckiej wersji wogole nie rozumiem . Dziękuje z góry za pomoc Isty P nie mogę wogole uruchomić bo za słabego mam laptopa.

tyle ludzi na forum a nikt nic nie wie ?...

Inpa widzi wszystko, mogę się łączyć z autem normalnie i czytać błędy itp

A mi nie działa ncs wyskakuje vin is faulty, ktoś wie o co chodzi?

Ediabas chyba jest skonfigurowany, bmw coding tool? Ediabas configurator pokazuje std:obd, wszystko robiłem jak w filmie z paczki z Inpa od DIN76 . Pliki danych w ncs do E36 są

i co ? nikt nic nie wie ? wszystko instalowane na nowym systemie windows 7 x64 według instrukcji z filmiku i NCS nie działa :/

Hej ! posiadam sprawną INPĘ która łączy się z samochodem itp wszystko działa ale nie działa mi NSC EXPERT , mam wersję od kolegi DIN76 , instalacja według instrukcji z paczki i filmu w necie . mam taki błąd w NCS EXPERT jak na obrazku .

nikt nic nie poradzi na problem z KLIMATYZACJĄ ?!

Inpe posiadam akurat i działa. Link na PW nie działa, wyskakuje błąd bazy mysql

Hej ! ma ktoś instalkę Isty i instrukcję jak i co zainstalować po k+dcan ? potrzebuję na własny użytek przy E36 o ile wogóle warto pobierać , muszę zakodować kilka rzeczy , nie mogę znalezc nic na forum ani w google . Jeśli ktoś posiada instalkę którejś ISTY pod E36 to będę bardzo wdzięczny za pomoc , może być na PW . Pozdrawiam

Witajcie ! Temat Klimatronik E36. Mianowicie mam już wszystko podpięte jak trzeba, robione według schematów i poradnika na bmw-sport, mam (brak czynnika w układzie) silnik m52, swap z e39 (przypuszczam) ews immo off , odcinka itp komp zmodyfikowany. Problem jest taki, że przy zrobieniu mostka na kablu od czujnika ciśnienia (niebiesko czarny i czarno siwy) powinien zaskoczyć wentylator i kompresor klimatyzacji. Owszem załącza się ale tylko sam wentylator. Kompresor dopiero zaskoczy jak podam na przekaznik sprężarki masę pod czarno niebieski kabel który idzie do ECU (DME) Ale wtedy kompresor nie wyłącza się przez przycisk na panelu klimatyzacji , wyłącza się sam wiatrak . Gdzie leży problem, że nie włącza wentylatora razem z kompresorem? (Wpuściłem powietrze zamiast czynnika w układ aby sprawdzić czy oszuka ciśnienie w układzie, no i wentylator się włącza ale kompresor już nie) Generalnie kompresor wraz z wiatrakiem powinien się włączyć poprzez oszukanie sterownika silnika właśnie poprzez zmostkowanie tych dwóch kabli które idą od czujnika ciśnienia w tym przypadku (czarno niebieski i czarno szary pin 1 i 4) , ale tak się nie dzieje , nie włącza kompresora nawet wtedy gdy w układzie jest ciśnienie . Kolejny problem to ABS - generalnie miałem z nim wcześniej problem ale był uszkodzony czujnik w prawym przednim kole. Auto składam do kupy i dzisiaj podpiąłem licznik i zobaczyłem, że kontrolka nie gaśnie , przekaznik nie pracuje , podpiąłem pod komputer (INPA i NEW TCS) na obydwu ten sam błąd "177 Bezpiecznik, Zasilanie Zaworu ABS -obecny" i tak posprawdzałem wszystkie bezpieczniki itp , na odpiętym złączu do pompy ABS nadal ten sam błąd więc uszkodzoną pompę chyba mogę wykluczyć , lecieć po pinach i sprawdzać czy moduł ABS ma przejścia na wtyczkę czy rozwiercać obudowę sterownika i zajrzeć do środka ? , a może gdzie indziej szukać przyczyny ? .

Siema ! robiłem format lapka i teraz przy instalacji sterowników OBD wywala mi WARNING VALUE START zamiast 1 jest 2 , niby inpa się uruchamia i nic nie wywala ale chce być pewien co może być nie tak , do auta jeszcze nie podłączałem czy działa bo nie mam aktualnie samochodu , mam inpe 5.00 . Już siedzę parę godzin ale nigdzie nie ma żadnej odpowiedzi , interfejs mam E-volta . Pozatym szukam również INPY z błędami po polsku ale również nie mogę znaleźć , miałem ale gdzieś posiałem płytkę , jeśli ktoś mógłby wysłać na PW info gdzie takową znajdę działającą pod XP to stawiam piwko :)

biała kostka do białej kostki , czarna do czarnej, nie wiem jak to wygląda w 1.6 ale w 2.8 tak to właśnie wygląda. jeśli nie miałeś wcześniej klimy wogóle to musisz jeszcze wiązkę dokupić i nagrzewnicę zmienić, inaczej nie podłączysz.

Co do Zakładu lakiernictwo/blacharstwo to polecam : https://www.facebook.com/lakiernictwopro?fref=ts

Temat do zamknięcia, problem rozwiązany , info dla potomnych, w kanałach szyn są wycięte otwory , jeśli górna pokrywa z pałąkiem nie wskoczy w szynę to dolna zasuwa nie wróci :) , trzeba podgiąć lekko kanaliki w których ma zaskoczyć pałąk :)

Lektura. viewtopic.php?f=68&t=120678 Witam !! , mam problem z dolną zasuwą szyberdachu i ogólnie z regulacją , a mianowicie : oddawałem do tapicera środek auta, rozebrałem wszystko i przy okazji wyczyściłem cały szyber włącznie z pająkiem , teraz po złożeniu szyber działa prawidłowo ale jak otworzy się do końca i jak już chce się go zamknąć to nie zabiera ze sobą dolnej zasuwy tej na której jest tapicerka. kolejna rzecz jest taka , że jak już szyber jest w pozycji zamkniętej to nie wiem jak mam ustawić punkt zerowy na silniczku, niby są na jednym ząbku wypustka na drugim wgłębienie, ustawiałem tak ale jest jeden problem, w pewnym momencie szyber otwiera się kawałek tak jakby był w pozycji zamkniętej ale jest z przodu otwarty, a co najgorsze to wysuwa się na tyle, że dolną pokrywę prawie wypycha poza całe mocowania...

W piątek na Puławskiej co tydzień o 21 :)

Siema ! , nie wiem skąd wniosek jakoby w Lublinie nie funkcjonował żaden klub BMW , otóż jedynym klubem BMW w Lublinie (nie spotgrupą) a legalnie zarejestrowanym stowarzyszeniem jest www.bmwmotorspotklub.eu/forum , klub funkcjonuje od roku 2005 oficjalnie , wcześniej był to klub undergroundowy. Wszystkich chętnych zapraszamy na forum oraz na FP na FB https://www.facebook.com/BMWmotorsportKlub?fref=ts Na dniach startuje całkiem nowe forum pod tym samym adresem. Spoty są organizowane co piątek pod McDonald's na ul. Puławskiej o godzinie 21. Pozdrawiam członek Zarządu BMWmotorsportklub.eu

Witam wszystkich :)