RobertE39

Witam. Chciałbym się dowiedzieć jak wygląda z bezwypadkowością w tym egmzemplarzu oraz przebieg http://olx.pl/oferta/bmw-328-ci-2000-CID5-ID99JiW.html#7b238b6db1 Numer podwozia WBABM51040JH34627 Kod typu BM51 Typ 328CI (EUR) Typoszereg E E46 (2) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik M52/TU Pojemność skokowa 2.80 Moc 142 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor FARNGRUEN METALLIC (386) Tapicerka STOFF FLOCK RAUTE/MINTGRUEN (E3AP) Data prod. 2000.05.12 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S225A SERIENFAHRWERK Podwozie seryjne S256A SPORT-/MF-LENKRAD/GESCHW.REGELUNG Kierownica sport./MFL/regul. prędk. S288A LEICHTMETALLRAEDER Obr. BMW, st. le. spr. krz. 29 S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S662A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki Rok produkcji: 2000, 180000 km, Moc: 142 KW, Pojemność skokowa: 2793

ciekawy projekt, będę go śledził uważnie. Jak już zrobisz pełny mod to wstaw filmik na yt jak to chodzi :D aż nie mogę się doczekać

dobra panowie, wracając do tematu wiem o co chodzi bo miałem już E39 520i i wiem jakie są koszta "wstępne" ja w swoją włożyłem w przeciągu 5 miesięcy ponad 3 tys z tym ze sam komputer od gazu kosztowal mnie 1500 bo kupilem juz z gazem i stary komp mial zwarcia i byl do wyrzucenia. Magik od LPG zalozyl mi AEB King z ktorego bylem bardzo zadowolony, zero problemów z gazem no i za felgi Rondel 058 9j/10j z oponami zaplacilem po znajomosci 1200 co sie pozniej okazalo miały bicia były krzywe jak nogi małgosi . Wracając do meritum: wymieniłem same tarcze i klocki z przodu bodajże brembo koszt 530zl nie licząc robocizny bo sam naprawiam zawsze swoje autko. Więc myślę że z pakietem "startowym" (oczywiscie DIS INPA i inne przydatne rzeczy będą przy kupnie żeby później nie było "kwiatków") powinienem się zmieścić w tych 20 kawalkach... jak sądzicie

chciałbym się zmieścic w granicach plus minus 20 tys. za E39 528i z opłatami i założeniem LPG w polsce a sprowadzać będę osobiście z kolegą który jeździ już 40 lat po auta do DE. Rozrzut roczników biorę pod uwagę od 10/98 czyli po wrześniu bo zależy mi na 2x Vanos, do 2000 czyli przedlift myślę ze w tych pieniądzach coś dostane sensownego czyli za jakies 14-15k samo auto plus akcyza około 2500 może mniej nie wiem i lpg 3000-3500. Myślałem o lifcie i M54 ale ten apetyt na olej mnie odstrasza

I tym miłym akcentem odpuszczam sobie E46, bo nie toleruję ingerencji w konstrukcję pojazdu a poliftowe "wyleczone" E46 chleją olej (silniki M54) diesla wogole nie toleruje do tłuczenia mam klekota TDI w garazu a po pracy oczekuję komfortu i ciszy w środku auta oraz mocy

ale patrząc na zawrotne ceny e39, i stan w jakim są jest opłakany chyba sobie odpuszczę bmw ... ;/ doradzcie mi coś chciałbym rzędową 6 minimum 2.5 i w polsce założyć LPG

bo rozważałem również powrót do E39 ale już 528 i też podwójny vanos bo nie chciałbym sie wpakować na minę oczywiście auto będzie kupowane w DE mam na to przeznaczone fundusze a nie chciałbym po przyjeździe do PL pakować 1500 zł dodatkowo żeby spawać auto... wogóle mi to przez myśl nie przechodzi :( a miałem E39 i wiem jak mocne tam były blachy spód auta wyglądał wszędzie jak nowy zarówno na mocowaniach jak i cała podłoga i tym samym mam pewność że żadnych takich niespodzianek nie będzie w 5-tce.

Witam, wiem że temat był wałkowany wiele razy (nie linczujcie mnie, przynajmniej nie odrazu :P ) otóż stoję przed kupnem E46, najbardziej mnie interesuje wersja 328i najlepiej w automacie (mialem e39 520i w automacie a więc znam specyfikę skrzyń ZF) ale nie o tym mowa. Interesuje mnie powszechne wyrywanie się mocowań dyfra i sanek jakie jest prawdopodobieństwo wyrwania tego w automacie? bo z tego co wiem jest inny moment przenoszony na oś napędową i inne specyficzne przełożenia i siły oddziałujące czy nalezy się tego bać? bo z tego co czytam na forum bardzo dużo osób skarży się na tą usterkę a tylko to mnie zniechęca do zakupu tego wspaniałego auta jakim jest E46. Pozdrawiam!

no właśnie to jest dziwne ale tak jest u mnie :? auto jest z października 1998 na podwojnym vanosie. Ale to chyba nie ma nic do rzeczy... niemniej jednak, czy da radę taką szybkozłączkę dokupić czy jestem zmuszony kupić w.w obudowę ? dodam ze wolalbym uniknąć niepotrzebnych kosztów skoro sama obudowa jest cała i szczelna...

Panowie, dokładnie chodzi mi o to co jest na zdjęciu poniżej (zaznaczone kółkiem) http://imageshack.com/a/img23/9348/bxkn.jpg

ale obudowa i ten gwint jest osobno jak na allegro szukałem to były same bez tego odpowietrznikaa. moja obudowa jest cała więc nie widzę sensu jej wymieniać

Pomoże ktoś ?? czy nikt nie wie

Sęk w tym, że nic mi to nie da skoro jest pęknięcie wzdłuż gwintu (gwint plastikowy) gdybym znalazł, nie byłoby tematu. :)

Witam wszystkich serdecznie, jako iż korzystając z tutejszej szukajki nie mogłem znaleźć odpowiedzi na moje pytanie, zatem pytam was forumowiczów (a co niektórych ekspertów) , borykam się z następującym problemem, może zacznę od początku. Pare dni temu zaobserwowałem wahania temperatury na czerwone pole. Zaniepokojony tymże objawem odrazu zgasiłem silnik (był zimny, chodził zaledwie 5 minut). Odrazu przeszedłem do etapu odpowietrzania układu chłodzenia. Podczas tej operacji zaobserwowałem mały wyciek na "odpowietrzaczu" który znajduje się na rurce(nie wiem jak to się fachowo nazywa) która łączy górny wąż chłodnicy z obudową termostatu. Moje pytanie jest następujące. Jak to się do cholery fachowo nazywa, i czy jestem zmuszony wymienić całą obudowę termostatu, czy można dokupić gdzieś tą "rurkę" z odpowietrzaczem?? ponieważ zaobserwowałem że jest tam stalowa zworka która trzyma ową "rurkę", a następnie wąż z obejmą zatem podejrzewam że jest to element wymienny. Dla ścisłości niżej na zdjęciu zaznaczyłem gdzie ta rurka z odpowietrzaczem wchodzi, i jak to mniej więcej wygląda. http://imageshack.com/a/img545/6767/gg94.jpg