coolpw

witam mam iste 4.01 gdzie czy ma ktoś uaktualnienie albo link do nowszej wersji ? czy tylko to co na chomiku

ogarnąłeś to? bo mam tak samo i nie wiem jak się za to zabrać

jak możesz to też mi podeślij swój plik, chciałbym zobaczyć czego tam brakuje, może trzeba dokodować jakieś FA?

nie ma nigdzie takiego ustawienia, jakie masz radio?? miałem mask 2003 teraz mam mask2 2009 i nie znalazłem nigdzie

generalnie kodowanie pustym MAN powinno przywrócić wszystko jak było, cyba ze dodales jakieś wyposażenie którego nie masz, oczywiście mogę Ci podesłać mój plik, bo też mam buisness przedlift, tylko ze kodowane pod system hifi 676, jak taki masz to spoko

witam chciałem podmienić radio MASK na MASK2 , jednak przy kodowaniu pojawia sie problem zarówno podczas zczytania radia jak i kodowaniu pustym MAN , wyskakuje błąd : COAPI-2041: Falscher SG-Codierindex A_E65MMI: CODIERINDEX = 0Fh MASK_E60.C05 CODIERINDEX = 05 COAPI-2041: Falscher SG-Codierindex SG_CODIREN auto rocznik 2003 ,MASK II mam z 2008, teoretycznie powinno wszystko działać ,nie podmieniałem VIN-u w MASK II bo i bez tego powinno działać , pozostałe moduły ,jaki stare radio koduje bez problemu -- ogarnięte :)

oglądałem te zestawy głośników ale to trochę sporo kasy , a chciałem pozostać przy originale , i dlatego kupiłem zestaw hi fi ze wzmacniaczem , tylko ze całość gra identycznie jak przed zmianą , suby po wzmacniaczu grają jak te gorsze bez wzmaka , ale lepiej jak kupiłem zestaw za 500zł i nie słyszę żadnej różnicy ( a powinna być ogromna z tego co piszą wszyscy ) niż za 2000 zł i mieć to samo , wiem ze na navi buisness nic nie pociągnie , ale myślałem ze ori wzmacniacz podłączony jak trzeba załatwi problem basu , ale nie widze sensu tego wzmacniacza bo wszystko gra tak samo , wzmacniacz wymieniony na kolejny ( były sugestie ze to wzmacniacz )i jest identycznie , mysle ze problem jest w samy radiu podaje zbyt niski sygnał na wyjscie , jak pisałem wcześniej w innej e60 audio gra bez porównania lepiej niz u mnie , bass nie jest na max a gra to pięknie , byłem pewny ze tam siedzi zestaw hi fi , i dlatego kupiłem , co sie puzniej okazało , nie ma tam wzmacniacza a głośniki są te z białą naklejką , różnica jest tylko taka ze tam siedzi profesionall a u mnie buisness i tu jest chyba pies pogrzebany podłączyłem dziś na wejscie wzmacniacza MP3 , suby ledwo grały załatwie konwerter HI Lo z regulacją i podłącze pod sygnał głosnikowy , jak to nie wyjdzie to podłącze bezpośrednio pod głośnik

głośniki wymienione wzmacniacz podłączony FA dokodowane , MASK zakodowany pustym man , ale gra praktycznie bez różnicy ;/ wzmacniacz sprawny , polaryzacja zgodnie ( próbowałem też różnych kombinacji ) , i najlepsze jest to ze w porównaniu z CCC wersja głośników zwykłe stereo , moje Hifi to lipa , a głośniki pod siedzeniami były identyczne jak u mnie przed wymianą, wygląda to tak jakby głośniki były za duże albo wzmacniacz za słaby ( wzmacniacz miałem tez zapasowy i podmieniałem z takim samym efektem ) zastanawiam sie nad podmienieniem głośników pod siedzeniami na te od systemu standard , chociaż te były 4 ohm , albo na krótko podpiąć pod wejście na wzmacniacz jakiś sygnał tylko skąd ? moze z jakiegoś MP3 ? Kondzior1995 miałeś chyba podobny problem , podałeś pełny sygnał z głośników na wejscie ??? czy po jakimś konwerterze ?

no i to jest konkret ;) dzieki wielkie :cool2:

witam czytałem trochę i na każdej stronie piszą różnie a nie ma kompletnej instrukcji krok po kroku, zapytam tu możne coś się wyjaśni :) posiadam navi business ( MASK ) bez zmieniarki, głośniki standard ( stereo ) kupiłem już wszystkie głośniki od wersji Hi-fi i ori. mały wzmacniacz, teraz tak wymieniam wszystkie głosniki na te hi-fi , ciągnę zasilanie i wzbudzenie z radia , ( jest gdzieś foto kostki albo nr pinu do wzbudzenia ? ) , przekodowuje jednostkę ( MASK ) co zmienić na co ? czy tylko wystarczy dodać FA , dodaje FA ( co dodać ) ? kable od głośników ciągnę do wzmacniacza i z niego pod głośniki ( ale czy nie idzie tam sygnał HI ? czy potrzebny jest konwerter ? czy po przekodowaniu sygnał sie zmieni na LO ? ) , to samo się tyczy głośników tylnych bo podobno tylne głośniki w półce tez idą przez wzmacniacz, ale nie wiem czy to jest prawdą bo info na ten temat nie widziałem, a nie mam jeszcze go w ręku pozdrawiam

tez tak myślałem ale nawet jak wkładałem w rozdzielacz podciśnienia kawałek drucika to we wszystkie wchodzi głęboko a w ten jeden od poduszek tylko kawałek , on jest ślepy, śrubokręt mały tam wciskałem na sile i nic ...stuka jak w plastik, może to opcja, albo źle dobrana cześć do wyposażenia ?

witam podczas wymiany poduszek silnika ( jedna zerwana ) sprawdziłem wężyk który do nich wchodzi , dmuchnąłem w niego w stronę rozdzielacza podciśnienia i nic pociągnąłem i tez nic jakby był zatkany ,dobrałem sie do kolektora i go sciągnłem , po drodze był elektrozawór wiec to by wyjaśnialo brak przepływu , sprawdziłem na tym krótkim odcinku od zaworka do rozdzielacza i nic jakby był zapchany rozdzialacz , wziąłem strzykawkę i tak samo nic ani w jedną anie w drugą , jak dmucham w wężyki od turbo czy egr to bez problemu , posciągałem węzyki z rozdzielacza wszystkie wyjscia drożne poza tym gdzie wpiete poduszki czy to normalne ? przecież to tylko rurka z wyjsciami czy jestem w błędzie ?? czy ktoś sprawdzał kiedyś to u siebie ???

nowym 7Zipem poszło ;)

nie potrafie tego wypakowac winrar i zip nie rozpoznaje plliku

Turbo po regeneracj+ wtryski nowe + poduszki szilnika i EGR OFF = zupełnie inne auto ;) czas na mape

kompresja na wszystkich 6 garach po 25bar , trochę mało ale to chyba wina mojego miernika bo na każdym tak samo pokazało , jedna poduszka silnika zupełnie zarwana , a w turbinie ktoś grzebał i geometria cała wytarta , pełna regeneracja konieczna, do tego pęknięty wąż przy chłodnicy powietrza wymieniam na FMIC , zostały jeszcze wtryski , oraz mycie i płukanie ciśnieniowe katalizatora .

tez mi sie tak wydaje , ale byłem pewny ze uszkodzony wtrysk jest bardziej wyczuwalny na zimnym , jutro wyciągam turbine i bo byłem na hamowni i na serii pokazała 232KM i kupa czarnego dymu w wydechu , stawiam tez na zacinające sie turbo bo w dolnej fazie nie doładowuje w środkowej przeładowuje , poduszki tez juz czekają nowe , zobaczę jak dam turbo na sprawdzenie jak ot będzie z kopceniem po sprawdzeniu turbo ale chyba zalewa paliwem

Witam wiem ze problem nierównej pracy silnika i bujania autem to popularny temat, tylko u mniei wygląda to troche inaczej , gdy auto jest zimne silnik pracuje równo , gdy rozgrzeje sie podczas normalnej jazdy tez jest ok, jednak gdy poprzeciągam go kilka razy i pojeżdżę ostrzej przez kilka min. silnik zaczyna strasznie nierówno pracować i dosyć konkretne buja całym autem , podłączyłem inpe gdy bujało i bardzo skacze parametr Luftmasse Soll , gdyby skakał IST to troche prościej , wywaliłem zupełnie EGR myślałem ze przepuszcza, ale jest to samo ,sprawdzałem wszystkie uszczelki , wrzucam filmik , nie wiem czym spowodowane moze byc skakanie paramertu Soll przelewy z dzis na rozgrzanym silnku , czas próby 4min , czy jest jakas zasada ze przez te 4min nie moze przelać wiecej niz ?? bo gdzies czytałem ze przez 4min nie moze byc wiecej niz 30ml bo to by w moim przypadku nic sie nie zgadzało 1cyl- 54ml najniższy przelew 2cyl- 78ml odbiega 44% od najniższego 3cyl- 56ml odbiega 4% od najniższego 4cyl- 68ml odbiega 26% od najniższego 5cyl- 92ml odbiega 70% od najniższego 6cyl- 59ml odbiega 9% od najniższego

Witam , zirytowany opinią mechanika " wszystkie wtryski do regeneracji " chciałbym zasięgnąć rady , autko jak jest rozgrzane strasznie buja na wolnych obrotach , głowa na boki lata jak na światłach stoje, chociaż czasem zadaża sie że chodzi równo , nie kopci ,i ładnie przyśpiesza , problem zauwazalny jest tylko na biegu jałowym , czego mozna sie dowiedzieć z tych korekcji wtrysków ? bo mysle ze wszystkie wyglądają fatalnie , czy jakiś czyścik do wtrysków ma sens ? viewtopic.php?f=73&t=117891