mike1422

nie no bez przesady układ odpowietrzylem dzisiaj, a ogrzewanie działa jak należy. Mi caly czas po glowie chodzi ta uszczelka, bo jezeli jest peknieta to zapewne od tego dostaje lewego powietrza jezeli sie nie myle? I mam pytanie czy w takim układzie mozna sprawdzic to kompresja czy nie obejdzie sie bez wiekszego dlubania w silniku??? Pozdrawiam

Powiem tak, kopcenia zadnego nie ma, olej bez zarzutu, zreszta wymieniany był ostatnio na przegladzie. Weze mam wrazenie sa twarde jak kamien, ledwo co sie zginaja. Nie zauwazylem tez zeby był gdzies nieszczelny, tak samo chlodnica. Plam pod samochodem w kazdym badz razie nie mam. Natomiast zauwazylem wczoraj ze w zbiorniczku jak jest ta kreseczka z napisem COLD to na zimnym silniku poziom plynu zmniejszył sie gdzies o ok 2cm, a pare dni wczesniej bylo rowno z ta kreska. Tak jak pisalem plam pod samochodem nie mam. A jezeli chodzi o przyspiesenie coz to jest 1.6 :d wiec ciezko powiedziec, ale mimo wszystko czuje delikatna roznice, ze jest gorzej niz wczesniej albo mi sie tylko wydaje. Co moglibyscie mi doradzic? Najprawdopodobniej przejade sie do MAG-POLu do Piaseczna Pozdrawiam

dzieki za Wasze opinie. Sprawdzilem i faktycznie plynu troche bylo za malo wiec dolalem ale potem na zimnym silniku tez to slyszalem:/ Obawiam sie ze u mnie moze byc tak ze dostaje sie lewe powietrze do ukladu, weze od chlodnicy sa dosyc mocno twarde... Jak najlepiej zdjagnozowac to czy to uklady dostaje sie powietrze? Watpie zeby to byla sprawa odpowietrzenia bo zupelnie niedawno byl odpowietrzany. A czy jeżeli okaze sie ze to lewe powietrze bedzie sie dostawac to czy oznacza to uszczelke pod glowica?

bardzo prosze o odpowiedz bo nie wiem co to moze byc

Witam. Dzisiaj zauwazylem taka rzecz. Wyjezdzam od siebie, samochód stal cala noc w garażu, przy pierwszym dodaniu gazu tak do 2tyś słysze wyraźnie pod maską tak na wysokości kierowcy przelewający się jakis płyn, tak jest tylko raz a potem jest ok. Auto nic nie szarpie, kiedys troche szarpalo ale ten płyn troche mnie zaniepokoił bo wczesniej nic takiego nie slyszalem. Samochód to 316i coupe, 94, benzyna. Pozdrawiam

ok dzieki wielkie Sitek. A czy wlasnie przepalony tlumik srodkowy albo cos z katalizatorem moze to miec jakis powazniejszy wplyw na samochod? Chcialbym sie dowiedziec bo kiedys ktos mi mowil ze mial przepalony tlumik i potem przez to mial problem w postaci takiej ze dostawaly mu sie spaliny do układu chłodzenia. Ja sie nie znam na tym,bo jakim cudem to nie wiem, ale wole zapytac. Moim zdaniem to jest gruba bajka :D Wiem ze to brzmi smiesznie ale wolalbym jednak wysluchac wasych opinii :) Pozdrawiam

Witam. Problem dotyczy 316i 94r coupe. Mam pytanie czy uszkodzony katalizator lub przepalający sie tłumik środkowy (chyba od wewnatrz) ma jakis wpływ na działanie samochodu? Pytam bo w sumie sam nie mam o tym za bardzo pojecia a jestem na 99% pewny ze tłumik albo katalizator do wymiany ale nie wiem tez czy lepiej wziaść sie za to od razu czy to moze troszke poczekac?. Jak wjechalem na kanał to tłumik srodkowy w sumie ok, katalizator raczej tez ale jak zapalam samochód to słysze jakby takie "klekotanie" z tego obszaru. Druga sprawa jest taka ze raz na jakis czas naprawde raz na ruski rok mam taka sytuacje ze gdy hamuje na swiatłach to gdy samochód sie juz toczy to obroty spadaja do zera i silnik gasnie. Gdy zapale go znowu to musze dodac troszke gazu zeby zalapal obroty. I potem jest ok. Mialem tak tej zimy (pare dni temu) a ostatnio tez w zime tylko w zeszłym roku. Co to moze byc? Samochód jest w sumie po solidnym przegladzie. Licze na Wasza pomoc, wszelkie porady mile widziane. Pozdrawiam

Dziekuje Ci bardzo dobry człowieku, niech Ci Bóg w dzieciach wynagrodzi :)

Witam serdecznie, poszukuje pewnej zagranicznej strony (chyba niemiecka) w której świetnie były wyszczególione wszystkie części do wszystkich modeli BMW wraz z rysunkami itd. Mozna było tez jak dobrze pamietam rozkodowac swój VIN na tej stronie itd. Kiedys byłem na tej stronie ale nie pamiętam niestety adresu, szukalem także na forum ale tej strony nie znalazłem. Jeżeli ktoś wie o co chodzi bardzo proszę o pomoc. Dzieki Pozdrawiam

no gdzies cholera to powietrze pompuje tylko skad? Oleju ani nie przybywa ani nie ubywa, nie kopci na bialo. Jedyne co zauwazylem to wlasnie to ze weze sa twarde i wyciek plynu przy laczeniu zbiorcznika z chlodnica. Ogrzewanie jest silnik tez sie nie przegrzewa ale plynu dolewam co jakis czas bo wiadomo jak ubywa to w koncu sie przegrzeje. Zrobilem odpowietrzenie i 4 dni bylo ok. Po 4 dniach wyciek znow sie pojawil:/

to ze weze sa twarde jak kamien to ewidentnie zle na pewno, ale czy to ze starosci? Jak tylko odkrece korek od zbiorniczka wyrównawczego to weze natychmiast miekkna

Ja mam taki problem, ze zlokalizowalem wyciek plynu chlodzacego (od dołu przy łączeniu chłodnicy ze zbiorniczkiem wyrównawczym). Z tego co zauwazylem kapie z tego miejsca tylko na zimnym silniku (wyciek jest dosyc maly i przy rozgrzanym motorze szybko odparowuje). Poza tym weze od chlodnicy sa strasznie twarde, paraktycznie nie daje sie ich scisnac. Odpowietrzalem układ i przez 3 - 4 dni wycieku nie bylo, ale po tym wlasnie okresie wyciek ponownie sie pojawil. Tez po tym samym okresie zauwazylem ze poziom plynu siega co najwyzej dna zbiorniczka. Pompa wody wymieniana, termostat tez, uszczelka pod glowica robiona ok miesiac temu. W koncu oddałem auto do MAG-POLu w Piasecznie bardzo chwalonego na forum. Faktycznie warsztat jak najbardziej w porzadku itd ale tam tez nie znalezli zadnego rozwiazania, tzn wczoraj jeden mechanik powiedzial mi ze chlodnica w miejscu łaczenia ze zbiorniczkiem jest nieszczelna - i stad wyciek OK, ale skad tak duze cisnienie w układzie? W zwiazku z tym mam pytanie czy decydowac sie na kupno nowej chlodnicy? Czy bede mial wtedy gwarancje ze wszystko wroci do normy? Bardzo prosze o porady i wszelkie sugestie Pozdrawiam

Witam. Ja mam takie pytanie, czy mała, drobna nieszczelność chłodnicy może powodować duże cisnienie w wężach od chłodnicy? Sa tak twarde ze nie mozna ich scisnać. Dzieki za pomoc Pozdrawiam

Witam. Ja mam takie pytanie, czy mała, drobna nieszczelność chłodnicy może powodować duże cisnienie w wężach od chłodnicy? Sa tak twarde ze nie mozna ich scisnać. Dzieki za pomoc Pozdrawiam

oni zrobili mi uszczelke i bylo wszystko ok do czasu kiedy znowu zauwazylem wycieki i ze weze sa twarde (bylo to jakos po tygodniu czasu od zrobienia uszczelki) zrobili tez planowanie glowicy, nie przeswietlali jej bo nie maja do tego sprzetu. Najrozsadniejszym wyjsciem bedzie jak pojade do BMW na diagnostyke chyba tam powiedza mi co i jak i wtedy do "gutka" sie wybiore

nie no sam tego nie robilem, ale jak udowodnie temu typowi z warsztatu ze on cos zle zrobil ? Przeciez sam sie nie przyzna. Powiem Wam ze jak ktos nie ma jednego zaufanego warsztatu (tak jak ja) to ludzie chca na wszystkim zarobic. Z kolei do BMW pojechac to tam troche kasy trzeba zostawic tak czy inaczej. Ok mam jeszcze pytanie, jakie moga jeszcze byc przyczyny dużego cisnienia w układzie chlodzenia? Bo u mnie weży nie da sie reką nawet troszeczke scisnac, a przy polaczeniu chłodnicy ze zbiorniczkiem od dolu kapie plyn ale tylko na zimnym silniku. Pozdro

duzo wyzsze cisnienie w ukladzie, zrobilem badanie na obecnosc CO2 w ukladzie i tez sie potwierdzilo, poza tym bylo robione przeswietlenie glowicy, poza tym wystarczy ze tylko odkrece korek od zbiorniczka i wali spalinami jak nie wiem co. Wiem tez ze nie jest to uszczelka bo byla robiona jakies 2 tyg wczesniej

Witam. Jakie jest najrozsadniejsze wyjscie w tej sytuacji? I ewentualnie jakie mogą być koszta danych rozwiązań? Jestem juz zdołowany bo dzisiaj dowiedzialem sie ze glowica w srodku jest peknieta :/ Prosze o pomoc Pozdrawiam

naprawde bardzo prosze o pomoc w mojej sprawie bo nie wiem juz co robic :/

Witam serdecznie. Mam pewien problem z płynem chłodniczym. BMW 316i 94r. Ostatnio zauwazylem ze zostawiam plamy na chodniku. Któregos dnia (silnik zimny) zagladam pod samochód a tam na chlodnicy od dołu na samym rogu (na takiej jakby blaszce) wisi kropelka od płynu. Na rozgrzanym silniku jest chyba wszystko ok bo wydaje mi sie ze ten wyciek jest bardzo mały, dosłownie malutkie krople skapuja raz na jakis czas ze podczas jazdy to szybko paruje. Byłem 2 razy u mechanika i stwierdzil ze zadnego wycieku nie ma bo co do niego przyjade to jest suchutko. Dojade do domu, rano wstaje a pod samochodem pare plamek. Chciałbym (w koncu) dojsc co jest nie tak i udowodnic temu mechanikowi ze cos jest nie halo i oczywiscie zeby autko bylo sprawne. Dodam jeszcze ze co zagladam do zbiorniczka zeby zobaczyc stan plynu to jest na samym dnie. Jak narazie temperatura nie skacze, ale boje sie ze moze w koncu skoczyc bo zauwazylem ze silnik szybcej sie nagrzewa. Nizej podaje linka dla dokładnego zobrazowania problemu: http://www.sendspace.com/file/99mmjf Co moze byc przyczyna takiego wycieku? i w ogole o co tu moze chodzic? Moze ktos zetknal sie z takim problemem? Jak bedzie trzeba to zrobie zdjecie samochodu od dolu. Licze na Wasza pomoc! Pozdrawiam!

sorry zamotalem sie :D chodzilo mi o temp cieczy :) zle napisalem. jutro sprawdze swiece i napisze co i jak. Dzieki za pomoc pzdr

Ale to naprawde jest wszystko co do tej pory zauwazylem:) jutro rano sprawdze swiece i dam znac co i jak. A czujnik temp mozna sprawdzic przytrzymujac wentylator silnika przez jakis czas i patrzysz czy temp rosnie. pzdr

no wlasnie problem jest w tym ze nic poza tym nie zaobserwowałem :/ Na jałowym nie sprawdzałem, ale czujnik temp. wykluczam bo jest sprawny - tego jestem pewien na 100% bo sprawdzalem. Dziwi mnie jeszcze to ze gdy silnik sie nagrzeje, to wszystkie węże od chlodnicy sa bardzo twarde. Poza tym wszystko gra, ale to szarpanie mimo wszystko mnie niepokoi bo nigdy tak nie mialem i na poczatku sie troche wystraszyłem. A moze to byc sprawa swiec? bo tez jeszcze nie sprawdzalem... Pzdr

zamulac nie zamula, po przejechaniu ok 500m wszystko jest ok, smiga jak trzeba. Co to moze byc? Jezeli przewody, jaki jest najbardziej rozsadny sposób sprawdzenia tego i wymiany?

Witam. mam taki problem jak w temacie. Samochód na zimnym silniku przy dodaniu gazu na 1 albo na 2 strasznie szarpie, jakby cos sie dławiło. Po przejechaniu ok 500m wszystko wraca do normy i jest ok. Jest to troche niepokojące ponieważ wczesniej tak nie mialem, nawet w zime. Co moze byc przyczyna? Licze na Wasza pomoc Pozdrawiam