noSound87

Panowie doradzcie bo mam dylemat :( Obecnie mam tylko alusy z oponami - 225/45/17 Autko na zawieszeniu M-technik (z przodu nisko - przerwa między oponą a nadkolem 2 palce) Jakie kupić felgi i jaki rozmiar opon zimowych? Czy jak kupię 16" z oponami powiedzmy 205/55/R16 to czy BMW nie będzie mi robiło za "pług śnieżny"? Jak dokładnie wygląda sprawa jeśli chodzi o rozmiar felg i opon, względem obniżonego auta? Już wystarczająco nisko stoi i nie chciałbym tego w zimie :(

po co pytasz o tak banalne rzeczy...skoro jesteś posiadaczem BMW? dziwne.

Witam, przy zabawie z wymianą wahaczy...podkusiło mnie wymontowanie wzmocnienia podwozia (chciałem tylko poluzować jego prawą część aby mieć ułatwiony dostęp do montażu tulei). Pech chciał, że przy odkręcaniu ukręcił mi się łeb śruby i została ona w gwincie podwozia, na głębokości ok 2-3mm. Obecnie próbowałem wykręcić wykrętakiem do śrub. Rozwierciłem małym i potem większym wiertłem i za chiny nie chce wyjść. Czy miałby ktoś jakiś patent na to? Z góry informuję, że spawanie nie wchodzi w grę...z powodu tego, że śruba NIE WYSTAJE, jest głęboko w gwincie. Poniżej dla przykładu podaje link do aukcji jak wygląda ta rozpórka: http://allegro.pl/bmw-e46-dolne-wzmocnienie-trojkat-rozporka-i3569559286.html a tak w ogóle na przyszłość ;) Czy można ją zastąpić czymś innym? Jakąś lepszą?

Witam, poszukuję bardzo dobrego oleju 10w40. BMW jakie kupiłem, nie wiadomo jak długo jeździło i na jakim oleju (podejrzewamy 10w40, bo została tylko nalepka od Mobila) Silnik 318i M43 (poj. 1.9) rocznik 1999 przy przebiegu ok 220 tys. Poszukuję dobrego oleju 10w40, którym spokojnie będziemy mogli zalać moją bawarkę. Czy jest może jakiś MOTUL czy Millers albo Valvoline o lepkości 10w40 z przeznaczeniem do BMW ( LL-01)? Z góry dziękuję za poradę. Proszę nie sugerować tylko zalaniem olejem full-syntetycznym, bo naprawdę nie wiadomo jak długo ten silnik jeździł na olejach 10w40...a nie mam zamiaru babrać się w niepotrzebne koszty (remont silnika, uszczelnianie itp. itd.)

Witam, poszukuję godnej firmy na terenie Poznania, do ustawienia geometrii z przodu i tyłu w mojej E46 Posługując się tematem(nie wiem czy ktoś to już przerabiał): viewtopic.php?f=69&t=155430 dowiedziałem się, ze prawidłowe ustawienie geometrii w BMW polega na odpowiednim dociążeniu auta (tym bardziej ważne dla przodu) jak i uprzednie sprawdzenie ciśnień w oponach. Ponoć łatwo trafić na warsztat, gdzie panowie olewają takie aspekty...gdy jednak okazuje się, że w naszych BMW jest to dość istotne. Czy zna ktoś godny j/w zakład w Poznaniu, gdzie dbają o takie szczegóły?

na pewno trafnie postawiłeś diagnozę? viewtopic.php?f=15&t=180512

http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/efficientdynamics/phase_1/measures_aerowheel.html - o te chodzi? :)

Nie czytałem nic na temat polecanego przez Ciebie preparatu...ale ten z K2 no cóż...cena mówi za siebie ;) Co do "uszlachetniaczy" to tylko i widocznie subiektywna opinia. Możliwe, że innym pomaga...w skodzie octavii znajomego, skończyło się to trafieniem w zawory.

nie ryzykowałbym z tymi dwoma powyżej "uszlachetniaczami"... :/

a mógłbyś mniej więcej nagrać to telefonem i wrzucić na youtube?

hehe...fajnie się to czyta :) "masło maślane" ;) Ale ok. Zgadzam się, masz rację. Pozdrawiam :)

no jak to co chce osiągnąć? Przeczyścić silnik po 10w40 :) Wiem, że w ten sposób jaki przedstawiłem też się da, bo wiele czytałem na ten temat na różnych forach. Nie przeczę tym samym że liqui moly jest złe i ten preparat podany przez Ciebie również ;) Po prostu jak widzę...każdy ma inną metodę na przeczyszczenie silnika po starym oleju ;)

Rozumiem i dziękuję za mini wykład :) Tzn. ja się nie boję aż tak jak mechanik z Twojej opowieści...gdyby tak było, to nie zainteresowałbym się w ogóle tym tematem :) Po prostu pierwszy raz czytam o tym specyfiku. A odnośnie jeszcze "przeczyszczenia silnika" to myślałem jeszcze w ten sposób: 1. Wylać to co mam 2. Zalać 5w30 jakiegoś tańszego producenta (np. Lotos, Mobil etc.) + wymiana filtra oczywiście 3. Po przejechaniu 300-500km wylać 4. Zalać porządnym olejem 5w30 (Motul, Valvoline etc.) + oczywiście ponownie filtry Myślę, że to też da jakiś ciekawy efekt :) Czy dobrze myślę? Znajomy, który jeździ "wyczynowo" na torze, ogarnia z pasji mechanikę w swoim Lexusie IS200. Rozmawiając z nim kiedyś na ten temat, przedstawiliśmy sobie tą powyższą sytuację jako godną do wykonania...co Wy na to ;)?

zakładam, że Twoja wiedza na ten temat jest większa od mojej...ale chcesz powiedzieć, że nie warto zastosować produkt LiquiMoly przed zmianą oleju z 10w40 na 5w40? Koniecznie trzeba wykonać płukankę tym produktem polecanym przez Ciebie? Napiszę szczerze, że pierwszy raz słyszę o takim produkcie i trochę się boję tego specyfiku...stąd chciałem wlać tylko na 15 min. Liqui Moly Engine Flush Pro Line i zmienić olej na full. Dokładnie taki Liqui: http://oil-land.pl/pl_PL/p/Liqui-Moly-Engine-Flush-Pro-Line-0%2C5L-2427-2662/596

to ile tych kucy jest w 1.9 318i ? :O - sry za OT ;)

nie potrafie zrozumieć tego posta wyżej :P

nie no w porządku...kupie te 5 litrów (mam nadzieje, że nie będzie mi pobierać i nie będę musiał nic dolewać)

ok czyli wezmę Motula LL-01 dokładnie tego: http://allegro.pl/motul-8100-x-cess-5w40-6l-5l-1l-filtry-i3508653803.html Zakładam, że wchodzi równe 5 litrów, więc ten 1 litr może się przydać na niespodzianki ;) Jeszcze raz dzięki Panowie za pomoc :)

Dziękuję za radę :) Jeszcze tylko małe ostatnie pytanko...skąd mam wiedzieć czy dany olej (np. Motul, Valvoline - bo raczej te kupię, Millers jest trochę drogi) posiada specyfikację "BMW LL 98, 01,04"? To będzie napisane gdzieś z tyłu na oleju czy musiałbym poszukać w necie np. na stronie producenta danego oleju? Pozdrawiam

Witam :) Model: E46 Silnik: 318i M43 Przebieg: 213 000 km (licznik) nie wiadomo czy cofany :P Styl jazdy: normalny - trasa ||| dynamiczny - miasto (czasami na krótkich odcinkach "od świateł do świateł" lubię ostro deptać :P ) Użytkowanie: 20%trasa/80% miasto Zużycie bieżące na l/1000km: auto mam od 3 tygodni i wczoraj sprawdzałem bagnet (jest na środku między MIN a MAX) więc nic nie dolewam. Dotychczas: Jakiś Mobil i nie wiem jaki typ był zalewany przez poprzedniego właściciela :/ Śmierdzi mi to olejem typu 10W40 :/ Chciałbym przejść na fullsyntetyk bo czytałem że tak można i jest lepiej :) Jeśli mogę prosić o poradę...to jaki olej mam zastosować? Czy przed wymianą oleju mam wykonać płukankę? (jeśli tak..to jakim środkiem i czy to się wlewa od razu do jeszcze tego starego oleju 10W40?) Czy mam zalać fullsyntetyk wraz z wymianą filtrów oczywiście...i po przejechaniu 1000km zalać znowu drugi raz fullsynt. + oczywiście znowu filtry? (tak dla pewności że się silnik "wyczyści" :) )

nie wiem jaki masz gust...ale ładnie zrobione autko :) Gdzie niby widzisz "przesadę" w wkomponowanym zgrabnie wydechem :shock:

no właśnie pech chciał, że wydatek za wydatkiem...zbliża się okres zimowy :/ A nie ukrywajmy...zawieszenie przód to koszt z robocizną ok 1500-1600zł :/

Nie wiem czy dostane felgi 15" z oponami zimowymi w cenie 2-używanych zimówek 225/45/17...troszeczke w to powątpiewam ale poszukam. A jęsli chodzi o rozmiar 15" to opony jakie? 195/65 R15 wystarczy? Moja Bunia stoi na M-Techniku więc jest troszczeczkę nisko :/

na razie mam mały kryzys finansowy więc zdecydowanie taniej wyjdzie mnie dokupienie 2-opon zimowych na przód (na tyle już mam) niż miałbym kupować mniejsze, stalowe fele + do tego opony :/ (muszę zrobić zawiechę z przodu..więc kasa potrzebna) W następnym sezonie zimowym sprawię sobie 16-tki albo 15-tki :)

dziękuję Panowie za pomoc w wyborze i sugestie :)