MrBob

No i co że przegiołem ?? Zabijecie mnie ?? Pobijecie ?? Wsadzicie do więzienia ?? A Ty stara PAŁO naucz sie języka polskiego !!!! Bo ja sie nauczyłem jak odkręcić alternator a ty umrzesz będąc anlfabetą :lol:

A Tobie z ryja wali, CWELU. Pal Wały Cycu :roll2: Zrób mi lache pedale. Poprostu spierdalaj :)

Po moim chamstwie ?? Uwierz mi że chamski to ja mogłem dopiero być. Koleś się mądrzy choć nie bardzo ma pojęcie a ja mam czytać i się cieszyć ?? Spróbuj sobie wyobrazić że ja Ciebie strofuje i w podtekście mówię że jesteś debilem bo śruby nie możesz znaleść więc się za to nie bierz. Nie należe do ludzi którzy "nastawiaja drugi policzek". Na domiar złego mam racje bo język polski to temu człowiekowi jest obcy. A z problemem sobie poradziłem sam, nie widziałem w kurzu i brudzie że za rolka jest śruba. Forum w którym zamiast rad ciągle ktoś ma coś do powiedzenia lecz nie na temat, bez urazy (tak jak Ty) chyba nie jest mi potrzebne. Z wyrazami szacunku dla wszystkich forumowiczów BMW-KLUB.PL Pozdrawiam.

nie widziałeś. Cyc jesteś i tyle nie chce mi się z Tobą gadać. Jeszcze raz napisze : JĘZYKA SIĘ NAUCZ !!!!!!!!!

Człowieku czy Ty znasz język polski ?? "Jak nie uważnie nieczytasz...." Naucz się pisać !!! No właśnie dlatego że czytam uważnie wnioskuję że jesteś fachowcem od polonezów a nawet o syrenek bo jak sam starcze napisałeś masz 41 lat praktyki a w tamtych czasach to Ty napewno BMW nawet na oczy nie widzia e

A zdjęcie tej bemki to gdzieś pod blokiem zrobiłeś ?? Najpierw podszkol jezyk polski i polską pisownie, bo widze że nauka naprawy fiatów pochłoneła cały Twój czas i nie mialeś go na szkołe, po drugie jesli to jest dził z gotowymi receptami to po co sie odezwałeś jak nie miałeś nic do powiedzenia konstruktywnego ???? Po trzecie, już Ci napisałem: trudno sie nie denerwować jak Ci jakis stary pryk pisze że jest najmądzejszy i tylko się czepia. Po czwarte ja się nie zachowuje jak bym wszystkie rozumy pozjadał, gdyż właśnie zadając pytanie wykazuje że wielu rzeczy nie wiem ale za to Ty ...... MISTRZ od syreny i poloneza pokazałeś żeś najmądrzejszy jest a gdzie śruby są nie wiesz.

śruby nie są na wierzchu.

Ja pokory ???? Stary to wytykasz mi różne rzeczy i to Ty robisz z siebie mistrza (nie jeden alternator wymienilem) !!!! Znaczy że Ty starym knotem jestes. Zrozum starcze że wole zawieść elektrykowi alternator niż holować samochód z automatyczna skrzynia. Pozattym ja już widzialem mechaników z 41 letnia praktyka. Naprawiali cale życie duże fiaty a teraz próbują się mądrzyć. Takim wlaśnie jesteś mistrzem bo

Nie rozumiem o co Ci chodzi ?? Wiem gdzie jest, wiem jak wyglada, nie wiem gdzie są śruby które trzeba odkręcić. Każdy by sie wkurzył gdyby trafił na takiego jak Ty który uważa się za mistrza świata a tak naprawdę nie potrafi odpowiedzieć na jedno logicznie zadane pytanie. Po co Ty to robisz (wkurzasz ludzi) sprawia Ci to przyjemność ?? Jeśli tak to gratuluje.

Jak nie masz żadnej rady to po co sie odzywasz ?? Chcę to zrobić żeby zrozumieć i sie nauczyć a jak coś zepsuje to bedzie mój problem. Ty możesz jeździć do mechanika i w dalszym ciągu nic nie widzieć, tylko zachodzi pytanie po co udzielasz sie na tym forum i to w dodatku w kategorii "zrób to sam" ????????

Witam wszystkich. Jak w temacie, czy ktoś może mi poweidzieć jak zdemontować alternator w E39 3.0D 2000r. Być może już był taki temat ale ja nie znalazłem jeśli było to proszę o wskazanie linka. Pozdrawiam. Robert

Witam wszystkich. Jak w temacie, czy ktoś może mi poweidzieć jak zdemontować alternator w E39 3.0D 2000r. Być może już był taki temat ale ja nie znalazłem jeśli było to proszę o wskazanie linka. Pozdrawiam. Robert

W moim przekonaniu nie. Jesli turbina nie zaciagnela jakiegos wiekszego brudu ktory mogllby ja uszkodzic (a jak widac nie) to wedlug mnie poprostu sie dobrze "przewietrzyla" i juz.

Moze paliwo ktore jest w ukladzie zasilania cofa sie do zbiornika przez to ze sa nieszczelne zaworki na pompie paliwa ??!!

Filtr paliwa wymienilem stosunkowo nie dawno kupilem orginal w BMW. Nie wiem czy jest to mozliwe ale ja mam wrazenie ze jest to scissle zwiazane ze skrzynia biegow. Pozatym jak skrzynia jest wypieta na P i trzymam pedal gazu wcisniety w podloge to silnik doskonale wkreca sie na obroty i nawet przetrzymujac go dluzszy czas na czerwonym polu obrotomierza pracuje idealnie.