tomcio.BMW

Koledzy, chciałem sprawdzić poziom płynu chlodzacego w zbiorniczku wyrównawczym i ku mojemu zdziwieniu w środku nie ma tego tzw pływaka :shock: teraz nie wiem: po pierwsze gdzie się podział a po drugie ile uzupełnić płynu! Poziom wydaje się być ewidentnie za niski. Widzę lustro cieczy tak prawie na dnie zbiorniczka. Ktoś miał taki przypadek? Czy możliwe, że pływak wypłynie po uzupełnieniu płynu? W takiej sytuacji ile powinno go być w zbiorniczku? Nie chciałbym przelać. Bardzo dziękuje za odpowiedzi.

Ja zamontowałem osłonę 5 i też dziwnie wchodziła z tym, że ja mam zderzak m pakietowy - weszło wciskiem w taką podłużną gumę, nic dodatkowo nie instalowałem

Koledzy, kupiłem ekran przedziału silnika bo jak kupowałem autko to w ogóle go nie było (nr 5 na zdjęciu) http://www.realoem.com/bmw/diagrams/d/k/288.png Mój problem jest taki, że z tego rysunku nie jestem dokładnie w stanie wywnioskować jakie śruby, nakrętki itp są mi potrzebne do zamocowania i w jakich ilościach. Jako że wierzę, że wy macie ten ekran i go pewnie już demontowaliście, pomóżcie proszę i doradzcie czego mi potrzeba. Dziękuję

Panowie przyszedł czas na wymianę akumulatora. Oryginalnie mam BMW 80Ah 640A. Strony producentów jak VARTA czy Bosch pokazują propozycje 80Ah 740A ale i też 110Ah 920A. Nie ukrywam, że wolałbym ten pojemniejszy co zapewne wiąże się nie tylko z rejestracją aku ale i zabawą z NCS. Ale czy napewno! :shock: pytam, ponieważ RealOEM pokazuje mi różne akumulatory do mojego auta http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NA31&mospid=47750&btnr=61_1742&hg=61&fg=30&lang=pl w tym także 90Ah a nawet 110Ah czy to oznacza, że takie były na wyposażeniu czy że takie są dopuszczalne a więc jak zmienie pojemność np na 90Ah to muszę działać NCS`em? i zastanawia mnie ten wpis: . Oco chodzi? tzn że po zmianie na 90Ah nie będe musiał nic rejestrować :?:

Panowie, czy w e60 cały spód jest pokryty osłonami. Jak otworzę maskę to w przedniej części nie mam żadnej osłony. Gumowe przewody itp są ,,na wolności'' :D czy zatem cała od spodu ma być zabudowana, jeśli tak, to czego nie mam. Dziękuję i przepraszam tych, dla których błachość niniejszego pytania była tak ogromna, iż poczuli się nim urażeni. :roll: viewtopic.php?f=73&t=117891

Panowie, zakupiłem prostownik w Lidlu, jest w pełni automatyczny. Chciałbym podładować aku. W instrukcji auta jest tylko ładowanie poprzez inny aku, ani słowa o prostowniku. Jak ładujecie swoje auta? tak jak mówi instrukcja czyli poprzez maskę czy odłączacie aku i prosto do niego ( to zapewne może powodować błędy). HELP :shock: I DZIĘKI

Panowie, do czego służy ten kanał? mniemam, że chłodzi tak? mam zderzak m pakiet i nie wiem jak sprawdzić czy to mam, czy powinny być 2? i czy jeśli nie mam to w czymś bardzo przeszkadza?http://i1151.photobucket.com/albums/o635/JBtruck/mapkiet.png BARDZO dziękuję za odp.

Koledzy, czy ktoś parował iphona 5 z autem przez bluetooth? Moje E60 jest z 2003 i nie mogę się połączyć. Oczywiście moduł bluetooth w aucie mam. Dziękuje za pomoc.

Witam szanownych kolegów. Jestem nowy na forum i jeszcze nie ogarniam, więc całą krytykę za post biorę na klatę. Mam pytanie przede wszystkim do użytkowników 520i E60. W moim aucie jest originalny akumulator BMW o parametrach 12v 80Ah 640A. Ostatnio przy nawet minutowym słuchaniu radia bez pracy silnika wyskakuje komunikat ,,ładowanie akumulatora bardzo niskie''. Oczko na aku jest zielone. Żadnych problemów z rozruchem, pali od razu. Więc poratujcie: 1. Jaką macie poj aku w tym modelu? (może jerst włożony u mnie jakiś o niższej niż powinna być mocy) 2. Jeśli już miałbym wymieniać to czy musi być dokładnie o tych samych parametrach, pytam gdyż wiadomo, że trzeba go rejestrować w system auta a np na stronie Boscha pokazuje mi, że do mojego auta zalecany 80Ah, 740A, L. Czy w takiej sytuacji wystarczy sama rejestracja czy trzeba już kombinować bo jest 740A zamiast 640A. 3. Czy może jest jakaś inna przyczyna tego komunikatu? BARDZO wam dziękuję za pomoc i wyrozumiałość! :cool2: