Michuuuu

wtedy Twoje rozterki są uzasadnione :mrgreen:

Tak jak Ci już wcześniej pisałem: świetne auto, super stan, świetny silnik i dobre mody :) Gratuluję! :cool2:

Szukam qpetki więc e39 odpada :8) a mówili Ci już , że ten mesiek jest dla stylisty fryzjera? :wink: :lol:

była robiona korekta lakieru :)

na pewno bardzo rozwojowy, dobić tym do 400hp i 600nM nie problem :) jest szatan :twisted:

alduwiel to bardzo miło z Twojej strony, że o tym piszesz :) złodziejom na pewno się przyda Ta wiedza i nie zapomną zabrać ze sobą zagłuszacza GSM :wink: BearLock jest dobry, Zeder bardzo dobry :) A najlepsze jest przeniesienie OBDII :mrgreen: wszystko mam u siebie.

czego nie można powiedzieć o oleju :norty: Ale suma sumarum tak jak piszesz M54 to bardzo dobry wybór :cool2:

ostatnio robiłem próbę i wchodzi. Jest ciut ciasnawo ale wchodzi :mrgreen: Wesele tyle kosztowało i nie wejdzie? :lol: :mrgreen:

Znam to auto :wink: Sportline zapodajesz? Same springi czy amory też będą dobierane pod zestaw?

Jest Mpak :cool2: Są i tłuste mody przy piecu :evil: Gratuluję bryczki chociaż kotłownia trochę nie w moje gusta to auto rewelacja!

tam się dość specyficznie porusza po tej stronie. Wejdź sobie ogółem w części do F10 i przeglądaj. Mnie też tak wywala jak wchodzę w dany segment części.

to jest sklep. U mnie działa ok

a widział ktoś kiedyś e90 328i z Europy??? :roll: Spróbuj sprawdzić w ten sposób

Zagadaj tutaj ----> http://performancebmw.pl/ gość Ci wszystko wytłumaczy a dodatkowo ma niezłe rabaty. Ja u niego zamówiłem Eisenmanna Race i cenę mi zrobił rewelacyjną!

Fura z N53 to już inna półka cenowa. N53 to już bezpośredni wtrysk benzyny. N52B30 nie ma wady tłoków (niektóre b25 ją mają).Tylko przy złej eksploatacji może wystąpić problem stukających HVA od strony wydechowej, co jest problemem bardziej kosmetycznym. Ja co wymianę oleju stosuję płukankę Liqui Moly , dobry olej Millers XF longlife 5W40 i stukania jeszcze nie uświadczyłem. Problem był bardzo nasilony w stanach gdzie początkowo użytkownicy stosowali się do zaleceń producenta i robili po 25 - 30 000 km na oleju, który też szałowy nie był Castrol 5W30, u większości po zastosowaniu AmsOila 5W40 i jego wymianą max co 12 000 km problem przestał istnieć.

czyli tak na szybko to do ProKit Bilstein B8, do SportLine Bilstein B12??? Rozmyślałem nad Vogtlandem ale podobno to jest "pakowacz" springi na swoje a amory pakuje MTS. Więc wolę już sobie poskładać zestaw Eibacha+Bilsteina bo wyjdzie niedużo drożej niż vogtland a amory będą lepsze.

mała aktualizacja :) Oto co udało mi się dowiedzieć :) W stanach 325i i 330i to ten sam motor N52B30 ale na tabliczce na głowicy na końcu są różne oznaczenia N52B30AF czyli 258 koni (“AF” in the engine code refers to the upper output stage or “OL”) i N52B30AE 218 koni (“AE” in the engine code refers to the lower output stage “UL”) i szukamy kolektorów z oznaczeniem OL. Dopuszczalne oznaczenia HO (high output) LO (low output). szacunkowy koszt na nówkach częściach :)

A co Wam Panowie wiadomo na temat napinacza łańcucha rozrządu w N52? Wymieniać profilaktycznie czy jak zacznie "grać" ?

ile dałeś za te welury od Schmeidmanna? Kurcze u Polskiego przedstawiciela takich nie ma. Brałeś bezpośrednio z Danii ?

Wiadomo, że w miarę jedzenia apetyt rośnie ale póki com w pełni mi wystarcza to 218 :) Można sprawnie poruszać się po drodze. Świrem od "rejs lodzika" nie jestem, nie bebeszę auta z wykładzin, żeby urwać 0,0001s od 0 do 100 czy tam od 100 do 200 :) Cześć Reno :) Widzę, że sami swoi na BMW KP :) wtedy zakupiłem te ściereczki bodajże na shiningcar.pl

auto jest mi znane :) Piękna maszyna! :cool2:

również polecam Petexa. Niedawno kupiłem i jest Ok :cool2:

jeśli już to kompresor bym wolał :) A generalnie chciałem tylko i wyłącznie silnik wolnossący :) Myślę, że jak zrobię ta konwersję na 258 ps + remap od ActiveAutowerke na 270 ps to mi w pełni styknie :8)

dzięki panowie :) ściereczki do deski rozdzielczej :) nawet niezłe :)

U nas należy sprawdzić oba (większy i mniejszy) w M52Tu/M54 była raczej jedna disa. Dwie disy to domena N52 "three stage intake manifold". http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AN52&mospid=47641&btnr=11_2195&hg=11&fg=40