dawiddm

jak do tej pory zajmujesz zaszczytny nr1 w żarcie roku 2015rMoje gratulacje :) Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka Skoro jeżdzisz pseudo pasztetem i butujesz na każdym napotkanym zakręcie myśląc że jedziesz bokiem a spalanie masz jakie masz to powodzenia. Jeśli tak trudno w to uwierzyć to jestem w stanie do ciebie przyjechać i sam sprawdzisz jeśli okaże się to prawdą to w ramach rewanżu wbije siekierę w maskę twojego wozu.

Posiadam E46 330Xi od półtory roku i powiem że napęd na 4 koła nawet w mieście na suchej nawierzchni sprawdza sie doskonale i nie widzę powodu dla którego mega znawcy wypowiadają sie że 4x4 to w góry czy na wieś bo do tego sa auta terenowe. Nie jest prawda że nie da sie jechać bokiem bo ja osobiście z dwoma pasażerami posiadając skrzynie w automacie bez problemu upalam cztery kapcie bokiem na raz na suchym asfalcie. Jeśli chodzi o awaryjność to zawsze się coś posypie jeśli nie jest właściwie serwisowane. Koszty serwisu w porównaniu do tylnonapędówki sa dużo droższe a części mniej dostępne. Największym mankamentem jednak jest to że zawieszenie jak i układ napędowy jest inny niż w tradycyjnej E46 a na rynku wtórnym nie ma zbyt wiele części (sam szukam dyfra na tył). Spalanie w trasie spada do 7,2L (liczone po litrach a nie to co pokazuje komputer na zegarach) wiec jak na 3 litry 231KM w automacie i 4x4 to dobry wynik dzięki M54.

Wyłączenie z przycisku DSC tu nic nie dało a przy hamowaniu były wyczuwalne wibracje pedału hamulca. U mnie puszczały po kilkudziesięciu metrach. Dopiero po odpięciu pompy ABS/DSC koła nie były blokowane tak więc była to ewidentnie usterka elektroniczna nie mechaniczna dlatego też opisałem tutaj mój przypadek by kolejna czytająca ten temat osoba nie wymieniali od razu pompy ABS czy pompy hamulcowej.

To nie kwestia wiary tylko zmyślnego systemu BMW. Pierścień naprawiłem i wszystkie systemy kontroli trakcji działają. Hamulce już nie blokują kół. Przez uszkodzony pierścień czujnik wyłapywał błąd i informował iż koło jest w poślizgu dlatego podczas hamowania pompa Dsc dohamowywała koła z tyłu abu ustabilizować jazdę. To samo gdy ruszałem, czujnik wskazywał poślizg i dohamowywał koła przez co je blokował. Błędu ABs nie wykrywał bo sygnał czujnika mieścił się w granicach błędu. Filozofii nie ma trzeba tylko zrozumieć prace wszystkich 7 układów kontroli trakcji.

Odnalazłem przyczyne blokujących sie kół. Sprawdziłem pierścienie na przegubach półosi i okazało się że w prawym tylnym kole jest uszkodzony pierścień abs zapewne od jakiegoś kamienia który tam wpadł. Jest jednak problem z zakupem takiego pierścienia gdyż dostępny jest z całą półosią. Gdzie szukać samego pierścienia abs ? Znalazłem tytaj ale jest niedostępny: http://www.iparts.pl/czesc/pierscien-czujnika-abs,bmw,3-coupe-e46-od-1999-04,330-xi-231km,16-3999-14921-100578-0-133-76676.html#numery-oem Stosowane we wszystkich półosiach BMW serii 3 oraz w Z4

W E46 nie mam elastycznych więcej pozostaje czujnik ktory faktycznie pokazuje obrot kola po ok 5 sekundach dluzej niz reszta a zamontowany na prawy tyl wiec trop jest.

Pompa hamulcowa sprawna. Po odpieciu pompy abs/dsc hamulce pracują poprawnie. Po wciśnieciu hamuje na wszystkie koła i po puszczeniu pedału hamulca tył odbija i wszystko smiga wiec pompa dobra. szukam przyczyn elektronicznych które sterują pompą ABS/DSC czyli sama pompa albo któryś z czujników jednak inpa nie wykrywa zadnego błędu czy odstepstwa od normy jedynie opóżniona reakcja na obrót koła wiec spróbuje wymienić czujnik koła lewy tył.

Mozna sadzic ze jest to wada ukryta gdyz grono ludzi ma ten sam problem. Ja aby wkoncu jezdzic odpiolem wtyczke od pompy abs/dsc i nic nie blokuje ale jak wiadomo brak kontroli trakcji bedzie doskwieral a i systemy bezpieczeństwa by sie przydaly.

Ciężko to stwierdzić ale zauważyłem w tescie w Inpa ze prawy tył reaguje na jazde nieco wolniej niż pozostałe. Dodam też że do wymiany mam łożysko własnie tego koła bo nieco już hałasuje. Jutro sprawdze o ile to możliwe czy czujnik jest sprawny.

Dzisiaj kolejne testy i kolejne stwierdzenia. Odpiołem całkowicie wtyczke z pompy abs/dsc i ku mojemu zdziwieniu hamulce nie sa blokowane ale też przy użyciu hamulca nożnego hamują tylko przednie koła. Moje rozmyąlania doprowadziły do pewnej teorii: Pompa hamulcowa może być uszkodzona i nie tłoczy płynu na tylne koła. W tym czasie system dsc wychwytuje problem i dobija płyn pompom dlatego też czuje działanie pompy na pedale hamulca gdy już prawie auto sie zatrzymuje, Moje pytanie: Czy w przypadku odpięcia pompy abs po naciśnięciu hamulca powinny sie zablokować wszystkie koła? Jeśli tak to wskazywało by to wade pompy hamulcowej co w moim przypadku bedzie duzym problemem bo nie ma zamienników oraz zestawów naprawczych do Xi... a może jest to standardowa pompa jak w innych e46 (nr oem 34316751442)???

W INPie przetestowałem pompe po kolei na wszystkie koła i wychodzi na to że wszystko z poziomu abs i dsc działa wiec musze szukać przyczyny mechanicznej. Dziwi mnie tylko jedno: klocki dobrze pasują do jarzma ale mają dziwny luz około 4 mm od samego zacisku. Gdy kupiłem autko ju ż tak było poza tym jakiś baran zamontował tam klocki z 2.0

Witam. Odkopie troche temat Mam ten sam problem w E46 330Xi dodam iż cały zestaw na tył wymieniłem: tarcze, klocki, przewody elastyczne, tłoczki pracują po wciśnieciu jednym palcem, prowadnice przesmarowane tak wiec wszystko jest ok. Nadal jednak blokuje mi tylne hamulce za kazdym razem gdy hamuje np przy ruszaniu ze swiateł i po przejechaniu kilkunastu metrów odblokowują się. Dajcie znać jaki był konsensus Waszych zmagań gdyż nie wiem co mam wymienić dodatkowo. Nie mam błędów z DSC i ABS.

Witam. Odkopie troche temat Mam ten sam problem w E46 330Xi dodam iż cały zestaw na tył wymieniłem: tarcze, klocki, przewody elastyczne, tłoczki pracują po wciśnieciu jednym palcem, prowadnice przesmarowane tak wiec wszystko jest ok. Nadal jednak blokuje mi tylne hamulce za kazdym razem gdy hamuje np przy ruszaniu ze swiateł i po przejechaniu kilkunastu metrów odblokowują się. Dajcie znać jaki był konsensus Waszych zmagań gdyż nie wiem co mam wymienić dodatkowo. Nie mam błędów z DSC i ABS.

Witam. Odkopie troche temat :? Mam ten sam problem w E46 330Xi dodam iż cały zestaw na tył wymieniłem: tarcze, klocki, przewody elastyczne, tłoczki pracują po wciśnieciu jednym palcem, prowadnice przesmarowane tak wiec wszystko jest ok. Nadal jednak blokuje mi tylne hamulce za kazdym razem gdy hamuje np przy ruszaniu ze swiateł i po przejechaniu kilkunastu metrów odblokowują się. Dajcie znać jaki był konsensus Waszych zmagań gdyż nie wiem co mam wymienić dodatkowo. Nie mam błędów z DSC i ABS.