Fryt13

WItam! mam następujący problem, ostatnio jak co niektórzy z was wiedzą zamieniłem w swojej e30 mojego 1.8is na nowszą jednostkę z 94r z modelu e36 z którego zaszczepiłem tylko kompa, jednak nie chodzi on tak jak powinien, bardzo dużo palił, nierówno chodził, brak mocy i nie działały wkaźniki temp. Postanowiłem więc zmienić wiązkę na ORI z tej e36, jednak wiązka jest trochę chamsko potraktowana i poucinane jest w niej parę kabli... :duh: zaznaczę jeszcze że w silniku była sekwencja. poniżej przesyłam zdjęcia, proszę kumatych o opis: 1 : Klema + ? 2 :... 3 : Krokowiec ? 4 : Alternator ? 5 : Jeden Bóg wie ... a,b : Stukowce ? c,d : czujnik położenia wałków i wału ? Help! :mad2: http://s23.postimg.org/4y7rbcwpj/DSC_0044.jpg http://s23.postimg.org/lndsl0ion/DSC_0045.jpg http://s14.postimg.org/vfjx46vm9/DSC_0046.jpg

No właśnie stukowce w tym przypadku są odłączone bo w mojej e30 ich w ogóle nie było. Dziś byłem po wiązkę więc na dniach będę wiedział czy to przyniesie oczekiwany efekt, pytanie tylko czy czekają mnie jakieś niespodzianki z podłączeniem ? ...

Witam! mam ten sam problem z tym że podmieniłem czujniki na te z e30 i dalej nic! samochód masakrycznie dużo pali, nie równo chodzi i nie pokazuje temp. :mad2: na liczniku, przypomnę że mam kompa i silnik od e36 a wiązkę od e30, silnik 1.8 IS w ten weekend chcę jechać po wiązkę od e36 i podmienić, jak myślicie pomoże ten zabieg ? :?

No niestety Bimka dalej kuleje, objawy są takie że chwile pochodzi równo i nagle jest jakby odłączenie zapłonu i ponowne załączenie i nie ważne czy benz czy LPG, czyli to wina kompa ? czy ten od e36 pasuje pod wiązkę od e30 ? :?

Podmieniliśmy czujnik wałków rozrządu i zagadała! jednak kuleje jeszcze na obrotach :| jutro jeszcze parę podmianek i powinniśmy wiedzieć co i jak !

Dobry tekst!! :D A mam jeszcze jedno bardzo ważne pytanie trochę Off ale: zrobiliśmy swapa na tego m42b18 94r i nie ma iskry! ... :| w ogóle rozrusznik kręci ale nie ma ani grama iskry, czy to może być czujnik położenia wału ?? Przypominam że cała elektryka jest od starego m42b18 88r wraz z kompem, czy tu może leży przyczyna ? HELP!

Z góry dzięki za szybką informacje, co do czujników to myślałem że jeden jest od spalania stukowego ale nie myślałem że są 2... Najważniejsze pytanie jest takie czy muszą być one podpięte, skoro w poprzednim silniku ich nie było ? A przeszczep robi mój kolega, ponieważ nie posiadam jeszcze takiej wiedzy żeby robić samemu swapy, dlatego też pytam :8)

Koledzy możecie mi proszę powiedzieć co to za czujniki na poniżej załączonych zdjęciach ?? nr. 1 jest ze starego m42b18 136KM (e30) a nr. 2 i 3 to już m42b18 94r. (e36) http://s7.postimg.org/53gmhknnr/IMG_20130903_140320.jpg http://s7.postimg.org/qee6lu5s7/IMG_20130912_180132.jpg Sprawa jest taka że robię przeszczep w mojej e30 ze starego Is'a na nowszego z e36 i w tym starym nie było czujnika 2 i 3 :P Z góry dzięki za pomoc! :mrgreen:

Kupiłem kompletny silnik od e36 m42 1.8IS ze wspomaganiem i maglem (nie mam tylko krzyżaka od e30 ze wspomaganiem :/) ale bez kompa i wiązki na razie, chcę sprawdzić czy z moim się zgra, jak nie to mam opcję wzięcia wiązki z kompem. Początek przyszłego tyg powinien być zamontowany ;) Przy okazji chcę od razu wziąć całe tylne zawieszenie od e36 Compact to będzie od razu z tyłu tacza i montaż na 5 śrub! :norty: DO tego blacharka i konserwacja, zatem zapowiada się sporo roboty ale morda się śmieje :D

No! i takiej właśnie odpowiedzi potrzebowałem! Dzięki Kris! :D Pozdro! Jeszcze jedno pytanie, wiązki i kompa nie potrzebuję od tego e36 :?:

No! i takiej właśnie odpowiedzi potrzebowałem! Dzięki Kris! :D Pozdro!

Sorry ale coś mi się chyba popieprzyło :duh: ponownie przedstawię o co mi kaman, więc mam w swoim silnik m42 1.8is ale 136 KM a pytanie jest czy ten od e36 m42 140 Konny można wstawić na osprzęcie tego starszego m42 :?:

No chciałem kupić cały silnik bez skrzyni i na aukcjach widać że tych 140 konnych od e 36 jest dużo więcej, pytanie jakim osprzętem się różnią te dwa silniki ?

Witam Koledzy! dziś odebrałem Bimkę z warsztatu i dowiedziałem się że problem jest większy, po próbie olejowej okazało się że kompresja się poprawiła więc wychodzi na to że jest to rysa na gładzi cylindra, więc silnik na złom... Co robić ? bo teraz jedynym wyjściem jest chyba kupienie gdzieś dość dobrej używki co nie jest prostym zadaniem no i do tego w rozsądnych pieniążkach, polatać rok i sprzedać... :duh: jeżeli znacie kogoś kto posiada ową jednostkę na sprzedaż to proszę o cynk! Jeszcze jedno pytanie, czy blok silnika z cylindrami od m44 podejdzie pod m42 ? to tylko pytanie które ma zaspokoić moją ciekawość :P Z góry dzięki za info!

Bimka stoi u mechanika, dziś najprawdopodobniej zaczną w niej grzebać, więc na dniach będę wiedział co jej dolega i ile będzie to kosztować ... tak sobie powiedziałem że jak koszt będzie większy niż 1500 zł to nie robię i wstawiam m50b25 lub m30b35 (choć tu widzę że jest trochę zabawy ze swapem :/) LPG chcę zostawić i przerobić pod większy piec Co wy na to koledzy ?