ollie

Zagłosowalem. A tak przy okazji - DIESEL :8)

Też tak mam że zawsze zapinam pasy odruchowo. Raz nawet nawet złapałem się na tym że wsiadłem do auta coś sprawdzić, chcę wysiąść, a tu pasy zapięte :D Ale już na przykład do ustawowego obowiązku zapinania pasów tak przekonany nie jestem. Jak ktoś chce jego wola, jego zdrowie. Ale za to powinny być specjalne wyższe składki ubezpieczenia dla tych którzy decydują się jeździć bez pasów. Mam nadzieję że nie wywołam tym postem burzy :8)

Dzieki za szybką odpowiedź. Udało mi sie jaszcze do mechanika dodzwonić, więc zamieszczam co mi powiedział, może sie komuś przydać: 1. Różnią sie kostkami elektrycznymi, ale u mnie akurat padła tylko część mechaniczna więc możnaby przypiąć starą wiązkę do nowej stacyjki 2. Trzeba sprawdzić jaki jest sposób mocowania przewodów do stacyjki. Może być na śruby, albo zatrzaski.

Hmm, kurcze. Bo właśnie przed chwilą znalazłem ogłoszenie o stacyjce z benzyny, dzwoniłem i koleś powiedział że nie będzie pasować. ninja-5 wymieniałeś u siebie, jesteś pewien?

Witam!! Jak w temacie, stacyjka w moim 324 td `88 umarła i szukam czegoś nowego. Czy stacyjka od benzyniaka różni się czymś od tej do diesla?? Bo zapewne tych od benzynowych jest więcej na rynku.

No tak, tylko gdzie ten licznik się znajduje?? Nie wiem właśnie gdzie są mierzone obroty w tym dieslu, a chętnie sprawdzę ten licznik przed wizytą u mechanika.

Witam!! Problem z moim autem jest dosyć złożony :? Od pewnego czasu przestaje mi działać obrotomierz (razem z ekonomizerem). Czasami dzieje się to w czasie jazdy, innym razem nie działa juz od włączenia silnika i wtedy też nie gasną zielone lampki inspekcji olejowej. Drugą rzeczą która się wtedy dzieje to to, że przestaje też działać turbina. Może wie ktoś z was gdzie w m21d24 z listopada `88 jest czujnik obrotów (może trzeba poprawić jakąś wtyczkę) i jak to się ma do włączania się turbiny. Problem drugi, jeśli to coś z elektryką to może związany i z pierwszym. W podobnym czasie jak zaczęły się dziać jaja z obrotomierzem, zaczęła się zaświecać czerwona lampka od hamulców. Zaświeca się tylko przy wciśniętym pedale hamulca i świeci tym mocniej im mocniej jest wciśnięty. Dodam tylko że auto hamuje zupełnie normalnie i kontrolka nie zaświeca się przy każdym hamowaniu. Sprawdzałem poziom płynu i jest ok (troszkę poniżej połowy między dwoma kreskami), tarcze też są w porządku. Jeśli macie jakieś sugestie to bardzo chętnie przyjmę, pozdrawiam!!

Dzięki za odpowiedź. Na całe szczęście będę jechał w najbliższym czasie na przegląd silnika, więc przy okazji tam mi te świece wymienią. Tak jak zaglądałem to faktycznie dostęp do nich jest średni :|

Witam!! Szukałem, ale znaleźć nie mogę. Otóż po kupnie, przy odpalaniu najpierw zaświecała się kontrolka grzania świec (żółta), następnie obok niej zielona z taką zapętloną strzałką i jak mówił poprzedni właściciel auto można odpalać po zgaśnięciu żółtej a przed zgaśnięciem zielonej. Tyle że ostatnio ta zielona wogóle się nie zapala i przy odpalaniu, szczególnie po nocy, silnik ma wyraźne problemy i nie łapie od razu na wszystkie cylindry. Czy to niezaświecanie się zielonej kontrolki oznacza że świeca/świece padły?? Bo tak po objawach to by pasowało.

Witam!! Kupiłem w ostatnią niedzielę E30 324td Touring `88 i mam kilka pytań: 1. Tak jak w temacie, cyferki bardzo słabo świecą. Czy tak ma być czy trzeba wymienić tam jakąś baterię? 2. Czy jest jakieś oświetlenie wnętrza oprócz lampek nad słupkami bocznymi i w bagażniku? 3. Przy jakich obrotach załącza się turbina? Z góry dzięki za odpowiedź

Witam!! Przymieżam się do kupna E28 z takim własnie silnikiem z turbiną. Możliwe że w grę będzie wchodziła wymiana silnika i chciałbym się dowiedzieć czy pasować będą też silniki z E30 oraz E34, czy musiałbym szukać silnika dokładnie z takiego auta (nie wiem czy ma to znaczenie, jest tam skrzynia automatyczna). Z góry dzięki za odpowiedź Edycja: Oczywiście o ile w E34 montowali silniki z mechanicznym sterowaniem pompy.

To że on nie ma 200 tys. to akurat dobrze wiem. Każde E30 z tych lat które oglądałem miało ok 200 tys. Cud jaki czy co :mrgreen: Ja stawiam że ta ma około 400 tys. Chodzi o to że wydaje mi się że nie była bita, tylko nie jestem pewien silnika.

Jw., albo może ktoś z was zna się dobrze na silnikach? Ja byłem obejżeć 524td '91 w Kalwarii i wydaję mi się że auto nie było bite (a to raczej żadkość), tyle że ma strasznie zjechaną kierownice i lewarek (a jest to automat) i miała sporo właścicieli. Tyle co ja się znam to nie doszukałem się niczego niepokojącego, ale przed kupnem chciałbym żeby ocenił to jakiś mechanik. Możecie polecić kogoś w Krakowie?? Z góry dzięki. ps. może ktoś z was zna to auto