kkmv

Panowie, posiadam 120d 177 km, manual, z 2007 roku, 145k km pewnego przebiegu. Łancuszek szura, chcialbym wymienic rozrzad, bo obawiam sie zerwania. Mam jednak pytanie - ja to jest w jedynkach - aby wymienic rozrzad w n47d20a trzeba wyjac caly silnik, czy wystarczy skrzynie? pozdr

no właśnie - ze sprzedaża problem będzie, na pewno po rynkowej cenie. Bardziej mnie interesuje bezpieczeństwo takiego rozwiązania - czy jeśli jest to zrobione profi, jest się czego bać? Jeździ ktoś przerobioną jedynką? Moze warto dać ją do serwisu, żeby sprawdzili jak to jest zrobione, czy wszystko jest ok itp?

Witajcie mobilki :D Oglądałem niedawno jedyneczke, 2008 rok, 120d, pełen mpakiet, cud, miód malina - wyglądała świetnie, zadbana, nie wyglądała na bitą, no perełka :8) ... Wstępnie dogadałem się co do ceny - okazyjna. Jednak aby nie kupić pod wpływem emocji (bo jedyneczka naprawde malinka) dogadałem się z gościem, że przyjadę po auto na dniach. Wróciłem do chaty, usiadłem do kompa - trzeba vin rozkodowac - wszystko pięknie, wyposażenie sie zgadza, ja juz uhahany, podjar, boner etc :D a tu nagle: układ kierowniczy RL, kraj przeznaczenia (czy coś w tym stylu) - Anglia/Irlandia... :shock: Wiele się wyjaśniło. Pytanie: 1. Nic absolutnie nic, może poza odstającą na jednym końcu listwą ozdobną, nie wskazywało na przeróbkę - tabliczki znamionowe, info dot. ciśnienia w oponach - wszystko na swoim miejscu. No naprawdę nie można było się do niczego przyczepić. Nawet fotel z lewej strony był bardziej zniszczony (chociaż i tak w stanie bdb) niż prawy. Czy autem po takiej przeróbce warto się nadal interesować? Czym może grozić taka przeróbka?

Szukam osoby, która zaktualizuje mi soft pod nowa przeplywke w bmw e46 320d 2000 rok 136 km. Najlepiej w Koninie i okolicach, ewentualnie w Poznaniu. Proszę o kontakt na pw. Pozdrawiam.