Orzeł

jeżeli chodzi Ci o wiązke silnika to też ją wymieniałem ale nie napisałem o tym bo wydawało mi się to oczywiste ze przy wymianie silnika idzie razem i wiązka. mój błąd :mad2: -mogłem to dopisac

no i pięknie. w takim razie za jakis czas jak inne wydatki pozwolą to będe celował w taką historie. wielkie dzięki

a ja mam pytanko odnośnie silnika m52b28. Czy z racji aluminiowego bloku kompresor ma jakąś racje bytu? wiem ze jakiegoś potężnego kozaka nie zrobie ale kilkanascie - kilkadziesiad kucy da rade wykrzesac ?:D

kolego ja mogę podpowiedziec jak to wygląda przy swapie 2.0 na 2.8 z tym ze oba były z vanosami otóż ja wymieniłem tylko komputer (no i oczywiście silnik) i kolektor wylotowy i lata. powinno się jeszcze wymienic reszte wydechu i to wszystko. a no i parę ładnych roboczogodzin spędziliśmy na obejściu EWS i kontroli trakcji.

bo ładnie i równo ktoś Ci zespawał :D ja niestety takiego szczęścia nie miałem :mad2:

kolego nie chodziło mi o dyfer... może źle sformułowałem (nie wiem jaka jest fachowa nazwa- sanki, kołyska czy jakoś tak- ja to nazywam mostem:D). jak podniesiesz samochód to te poduszki znajdują się w osi samochodu na wysokości tylnych kół. są 4 i tworzą romb. tutaj masz link do aukcji na której ładnie widac dyfer a nad nim ta kołyska z 4 tulejkami (poduszkami) http://moto.allegro.pl/item997260997_bmw_e36_316_318_320_most_tylny_dyfer.html

też tak miałem kolego. okazało się że był to krzywo zespawany most tylny. chodzi o te 4 "poduszeczki" które trzymają cały most. podobno jest to dolegliwośc e36 ze z czasem się one wyrywają z podłogi. W moim przypadku było tak że myślałem że to po prostu sprężyny których nie wymieniałem od kupna samochodu ale przy ich wymianie zauważyłem że jedna wyszła bez żadnego problemu a z drugą się nieźle namęczyłem. jak podniesiesz samochód to sprawdź czy nie masz jakiś krzywych spawów na podłodze w okolicy tylnego mostu pozdrawiam

ZNALEZIONE !!! kabelek który odpowiada za elektroniczny sygnał prędkości jest brązowo-czerwony. po jego podłączeniu autospec zaczął działac. a jeśli chodzi o odcinanie obrotów to 2,8 z którego brałem silnik miało kontrole trakcji a moje 2.0 takiej opcji nie miało. odciąłem kabel od wiązki w komorze silnika, wpiąłem się w niego i poprowadziłem go do zegarów (do tego samego brązowo czerwonego przewodu) i działa nareszcie. :D jak ktoś będzie miał taki sam problem to niech wali na PW to chętnie wytłumaczę dokładniej co i jak. pozostał jeszcze tylko 1 problem o którym zapomniałem wcześniej powiedziec: temperatura silnika nie wychodzi poza pierwszą cwiartkę, dopiero jak troche go przegonię to się podnosi. wieje mi ciepłym powietrzem cały czas więc to chyba nie jest zapowietrzony układ chłodzenia. może czujnik temperatury ? proszę o pomoc

to już wiemy ale jaki ma kolor :D ??

niue wiem po co miałby iśc ale wiem że jest bo już kiedyś podłączyłem autospeca u siebie i działało, ale niestety później wyrzuciłem go i nie zaznaczyłem sobie kabelków który to który :mad2:

po swap'ie M50B20 na M52B28 odcina mi na każdym biegu przy 5000-5200 i nie idzie dalej na żaden sposób. Nie wiem czy to wina swapa. Pompe mam od 2.0 ale chyba to nie ma różnicy bo wszystkie 4-ro i 6-cio cylindrówki mają taką samą (chyba). szukałem na forum kilka godzin i znalazłem tylko na temat 4-ro cylindrówek. słyszałem też żeby zaczęło działac trzeba przeprowadzic jakis kabel od dyfru do zegarów ale nikt nie wie jaki i gdzie :D prosze o pomoc bo juz tak ponad tydzien jezdze i juz mnie to zaczyna solidnie denerwowac :mad2: a tak z innej beczki: chce podłączyc Autospec'a (http://www.autoalarmy.pl/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=42&category_id=20&option=com_virtuemart&Itemid=2&vmcchk=1&Itemid=2) i poszukuje też przewodu który jest odpowiedzianly za elektryczny sygnał prędkości. Wiem że wchodzi do radyjka bo kiedyś już go podlączałem ale niestety mam uciętą oryginalną kostke do radia i nie wiem który to kolor (jest to chyba 10 pin w oryginalnej kostce ale nadal nie wiem jaki to kolor) . Kiedyś na stronie autospeca była tabelka z każdym rodzajem samochodu i umiejscowieniem tego kabla ale niestety z nieiadomych przyczyn zlikwidowali ten plik. prosiłbym o szybką pomoc. Dzieki i pozdrawiam

mam właśnie ten sam problem, tylko że u mnie mocno trzęsie nawet przy mniejszych prędkościach. Jak usunę problem to dam znać co to było w moim przypadku.

Proszę o radę odnośnie oleju. Nie znam się kompletnie na tym. Szykuję się na zmianę oleju tylko nie wiem na jaki. Mam e36 320 przebieg 145 tys. Wcześniejszy właściciel zalał Castrol GTX Magnatec (bodajrze jest to 10W-40) ale troche się naczytałem na tym forum o olejach rozlewanych w Polsce (a Castrol chyba do tych należy - jak zrozumiałem) i już mam mętlik w głowie. Nie wiem czy mam w końcu pozostać przy tym czy zmienić, jeżeli zmienić to na jaki ?? a tak z innej beczki to co to znaczy M43 czy M40 itd ? :D gdzie to sprawdzić ? (wiem że to pytanie może zabrzmieć głupio dla niektórych ale niestety nie znam się za bardzo na tych oznaczeniach :mad2: ) Jestem nowy więc proszę o wyrozumiałość :) dzięki z góry i pozdrawiam :)

Witam. Od paru miesięcy jestem szczęśliwym posiadaczem pięknej BMW 320i Copue. Zakochałem się w tej marce lecz niestety nie znam się na samochodach zbyt dobrze (chodzi mi o oznaczenia części silniki itd itp) tak więc chciałbym zapytać co to znaczy M40 , M42 itd (szukałem lecz nie znalazłem )? jeszcze raz serdecznie witam i pozdrawiam