antekkk1

Witam, niedawno wymienialem w swojej e39 z 2001r. Komplet tapicerki ze zwyklej materialowej na skórzana sportsitze. Wszystko elegancko pasowalo sruby itd, jedyne co sie nie zgadza to wtyczki od foteli maja calkiem inny kształt i nie moge ich popodlaczac. Stad pytanie czy istnieja moze jakies adaptery lub przejsciowki czy trzeba kombinowac z dopasowywaniem kabelkow. Z gory dzieki za odp.

Zgadzam sie ale odsylam do. Postow na poprzedniej stronie gdzie kilku kolegow radzilo ze skoro mam pol baku paliwa to ta pompke w baku moge sobie odpuscic bo w tym wypadku z polowa baku paliwa nie jest ona istotna

Panowie po klopocie... jednak okazało się że w moim przypadku wbrew temu co pisali niektórzy z was poszła POMPKA W BAKU... i pomimo ze jest ponad poł baku paliwa auto nie paliło

Niestety jednak dzis okazalo sie ze to nie kable przy pompce w baku sa przyczyna. Auto po kilku minutach znow zdechlo. Zaowazylem nastepujaca dziwna rzecz... a mianowicie nie sllychac pracy pompki w baku... to by wskazywalo ze to wlasnie ta pompka ale znow mam ponad pol. Baku paliwa... a z tego co czytalem na forum too ta pompka uniemozliwia prace tylko gdy jest okolo 15 litrow czyli jedna kreska... wiec coo teraz skupic sie na pompce w baku czy jednak tej progowej

Koledzy chyba sprawa sie rozwiazala... nie wiem czy to mozliwe skoro bylo ponad pol baku paliwa... podpiolem progowke na krutko i lata jak szalona... ta z baku rowniez. Natomiast przy wyciaganiu tej z baku zaowazylem ze izolacja za przewodach zasilajacych jest oszkodzona kable praktycznie sie w tym miejscu stykaly... mogly robic zwarcie... teraz sa zaizolowane i na razie jest ok samochod smiga... poczekamy pojezdzimy i dam znac co i jak

No wllasnie tylko ktora bak czy prog

Witam Mam nastepujacy problem 3.0d zgasl mi podczas jazdy, kreci, ale nie odpaala. Z tego co sprawdzilem to w filtrze paliwa prawie sucho przekrecajac kluczyk na zaplon pluje nierówno miernie mala iloscia paliwa... paliwa jest ponad pol baku.... nie wiem pompka czy cos jeszcze innego. Prosze o rady i pomoc

Ostatnio wymienialem... w sklepie zajmujacym sie wylacznie bmw poradzili ferodo i ladnie pracuja nie piszcza i nie pyla.

Koledzy wlasnie wracam z garazu ... sytuacja opanowana. Rzeczywiscie jak ktos zasugerowal, moj poprzednik urwal gdzies kabel i polaczyl dwa przewody aby zamknac obwod. Na szczescie mialo to miejsce zaraz pod ta czarna puszeczka z wtyczka od czujnika abs.... przewod przykleil izolacyjna do przewodu od abs.... ja tylko przerobilem wtyczke polaczylem odpowiednio przewody... no i czujniczek dziala. Dzieki za podpowiedzi

Problem wlasnie w tym ze w skrzyneczce procz czujki od abs nic nie ma nawet na zewnatrz w nadkolu nic nie widac. Dziwie sie tylko ze mimo ze nie ma czujnika z przodu to komputer tego nie wykrywa jako blad.

Ogolnie to z tego co wiem to jest wlasnie po przekatnej prawy tyl lewy przod. A wiecie moze ktoredy ida rzewody od tego czujnika... to moze sciagne nadkole i poszukam ... bo w nadkolu procz czujnika abs u brak po nich sladu a zaden blad mi sie ne swieci

Witam wszystkich. dzis zmieniaalem klocki a przy okazji i czujniki ich zuzycia w moim touringu z 2001 r. I tutaj niespodzianka posiadam tylko jeden z tylu w prawym kole. I tutaj pytanie czy jest mozliwosc ze posiadam tylko jeden czy moze poprzedni wlasciciej cos zmajstowal i go usunol. Dodam ze nie ma w okolicy przednich kol zadnego wolnego kabla ani wtyczki.

Witam wszystkich, szykuje sie obecnie do zmiany letnich felg z 16 na 17 cali. Z tego co wiem fabrycznie w rozpisce maksymalna wysokosc opony przy tych felgach to 45... ale znajac stan naszych drog mysle bardziej o profilu 50... czy wie ktos czy taka opona spokojnie bedzie pracowala w nadkolach bez otarc itd? Wiem ze w nadkola przy nizszych profilach wchodza spokojnie 19 ale wole zapytac.. dzieki z gory za odpowiedzi

Witam kolegów, Ostatnio rozważam montaż w mojej e39 czujnika parkowania... latam po tym allegro i necie, czytam jakieś porównania .... ale nigdzie nie mogę znaleźć jakiegoś pewnego sprawdzonego modelu.... piszcie poradą i swoimi typami co wybrać i za jaką cene ... interesuje mnie typowy zestaw montowany w zderzak tylko tył.

jeśli miałbyś troszeczke czasu to prosiłbym o jednego szybkiego posta z przyśpieszonym opisem instalacji bo cos tam pobierać chce i male wytlumaczenie co z czym sie je... pozdrawiam

wiesz co, mam e39 z 2001 r wiec chyba z tym co poleciles nie powinno byc problemu... a kable widzialem nawet za 5 dyszek ... myslisz ze z nimi tez problemu nie bedzie?

Witam wszystkich, temat en pewnie był już nie raz poruszany ale nie mogłem odnaleźć wątku. Czy jest mi ktoś w stanie podpowiedzieć jakiego sprzętu potrzebuje aby samemu we własnym zakresie być w stanie robić sobie samemu diagnostykę komputerową, wiem że jest to możliwe, znałem kiedyś gościa który posiadał odpowiedni kabelek i oprogramowanie na laptopie i sam potrafił wykrywać sobie usterki we własnym aucie, niestety kontakt się urwał a nie chce mi się z byle pierdołą latać do mechanika.. zgóry dizęki za odpowiedzi.

Witam, małe odświeżenie tematu po dość długiej przerwie. Jakiś miesiąc temu w końcu wymieniłem sprzegielko z dwumasem, okazało się ze musiałem wymienić również jakieś tam łożysko przy wale. Obecnie jeśli chodzi o jazdę jest super nic nie szarpie nie hałasuje... natomiast zauważyłem ostatnio stojąc w korku ze na luzie naciskając sprzęgło coś mi zaczyna co chwile szarpać delikatnie autem.. gdy puszczam sprzęgło szarpanie telepanie ustaje... nie wiem teraz czy to może kwestia świeżego sprzęgła czy mechanicy coś pokręcili... Piszcie jeśli ktoś spotkał się z czymś podobnym

http://www.google.pl/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimg18.imageshack.us%2Fimg18%2F8287%2F06ax.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fbmw5er.pl%2Fviewtopic.php%3Fp%3D444049&h=533&w=800&tbnid=tE-u4ZVGbv3gFM%3A&zoom=1&docid=tCxNkbeJ0y6cGM&ei=zppvU_-cO9TG4QSB0YHgAw&tbm=isch&client=opera&ved=0CFgQMygCMAI&iact=rc&uact=3&dur=826&page=1&start=0&ndsp=16 https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT0PattNj2OVVFfVf8ZVIt8EKxum2oZKMKWRLGFuLulfjctNdA4 Chodzi mi dokladnie o cos takiego jak na zdjeciach

Nie mam teraz mozliwosci przeslania ale chodzi mi konkretnie o samo gniazdo w ktore wpina sie zarnik ksenonow z tylu ma nalepke z piorunem odchodzi z niego groby kabel prosto do przetwornicy. Tyl ciemny sama okragla wtyczka czerwona później postaram sie wyslac zdjecie. Z pozoru ma jakies zatrzaski na boku wiec powinna byc rozbieralna ale wole sie upewnic.

Witam, jestem posiadaczem e39 z 2001r. Czy istnieje mozliwosc wymiany samych czerwonych wtyczek od zarnika ksenonow ktore prowadza kablem do przetwornicy... czy musze kombinowac z przetwornica. Poprzedni lasciciel cos przekombinowal i powylamywal zatrzaski w owych wtyczkach przez co nie mozna pewnie podlaczyc wtyczki. Na pozor wyglada to jakby spokojnie mozna bylo to rozebrac ale nie wiem czy mozna wymienic same wtyczki. Z gory dzieki za odpowiedz

Koledzy wielkie dzieki za pomoc i podpowiedzi. Problem juz rozwiazany. Z ciekawosci rozebralem te spryskiwacze w celu wyczyszczenia tych calych zaworkow... no i ku mojemu niemilemu zaskoczeniu okazalo sie ze chyba juz kiedys ktos przy nich grzebal... nie bylo w nich ani sprezynek ani tych gumowych zatyczek. Szybka wizyta u znajomego dostawcy czesci i oba spryskiwacze wymienione na nietkniete. Wszystko dziala jak nowe.. jeszcze raz wielkie dzieki i pozdrawiam.

chyba pobawię się jednak z tym czyszczeniem wole żeby oryginalnie bylo... acha tak teraz pomyslałem... a może przyczyną jest pompka przy tym zbiorniczku może to ona puszcza płyn. może ją tez warto wyczyścić, jak kolega myśli??

Ok kolego Shadow... spróbuje wyczyścić napisz tylko na co zwrócić szczególną uwagę kiedy będę czyścił, czy wystarczy tylko to rozebrać i usunąć syf itd czy jest jakiś inny skuteczny sposób

Podczas spryskiwania wszystko jest ok płyn pobierany jest ze zbiorniczka prafia przez spryskiwacze na szybe ale potem zbiornik się napełnia