martini1305

Czyli wychodzi na to, że mam samo ASC. Myślałem, że to coś więcej z tego względu, że zaświeca się kontrolka hamulca.

Witam, czy można po VINie dojść do tego czy mam ASC czy ASC+T? Jak naciskam przycisk ASC to się zapala zółta kontrolka I jak przytrzymam pare sekund to zapala się żółta kontrolka od ręcznego.

Witam, jeżeli to pomoże to u mnie jest kilkusekundowy dźwiek o "uwalonym" czujniku. Wszystkie cykają z tym, że 2 prawe ciszej, a 2 lewe głośniej, po sprawdzeniu metodą ręki wychodzi, że te 2 prawe, co cykają ciszej, są "uwalone" (nie działają). Chociąz wydaje mi się , że tamte sprawne nie działają tak samo, jak działały, gdy wszystkie były sprawne.

Jest to wersja UK. http://www.iv.pl/images/31770980171434187563.jpg +/- 1mm

Chodzi ci o tę roletę miedzy tylnymi siedzeniami a bagażnikiem jak rozumiem. Jeżeli okaże się to pomocne mogę zmierzyć moja ew. zdjęcia. :)

Czyli kompletna wymiana sprzęgła powinna pomóc.

Witam. Od jakiegoś czasu cieżko wchodzą biegi na postoju przy zapalonym silniku. Przy zgaszonym wchodzą normalnie. W czasie jazdy też nie ma problemu oraz nie ma problemu z biegiem wstecznym. Najgorzej jak zapale rano silnik I wrzucam jedynke to musze na siłe wrzucać I przy wrzucaniu auto lekko do przodu podjeżdża, tak samo jak stane na światłach I chcę wrzucić bieg z luzu to jest ciężej niż jakbym trzymał cały czas na sprzęgle po zatrzymaniu. Lepiej wrzucić mi jedynke jak auto się toczy niż jak stoi w miejscu. A I jak wrzucam jedynke to słychać, że wał sie poruszył lekko. Dodam, że około 2 miesiące temu wymieniałem olej w skrzyni I nie pomogło, ale stary olej wyglądał dobrze. Może to być wina sprzęgła, chociaż w czasie jazdy działa dobrze, łapie na środku mniej więcej. Auto ma zrobione 140 tyś km. Czy może byc to spowodowane zużytym sprzęgłem I raczej szukać gdzieś indziej winowajcy?

Widze, że zdania podzielone. Ja się spotkałem również z opinią, że sprężyny w cabrio/touring różnią się od sedan/coupe.

Polutowane I działa, zobaczymy czy długo :D

Witam, chciałbym troche obniżyć mojego turaska. Znalazłem takie oto sprężyny od E46 coupe M sport http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-3-series-M-sport-E46-coupe-suspension-springs-/141084043779?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20d943aa03 Orientuje się ktoś czy będą pasować do E46 318i touring 2002 lift I czy wogóle obniżą samochód? Zależy mi, żeby zrobić to po kosztach więc raczej nowe nie wchodzą w gre (Eibach 160 funa)

Po dłuższych próbach - mianowicie mam UK wersję I szukałem tego po stronie pasażera, jak się okazało jest po stronie kierowcy :duh: - dobrałem się do jeża I będe próbował go naprawić. Zobaczymy co z tego będzie, tak czy siak nic nie tracę bo w najgorszym wypadku I tak będe musiał kupić nową część, a może się uda naprawić.

Ja mam takie same lampy w swoim turasie I wydaje mi się, że brałbym bardziej żółte niż białe, ale to chyba kwestia gustu, poszukaj sobie zdjec takich I takich I możesz sobie porównać. tutaj też jest co nieco o ringach http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=202361&hilit=ccfl+ccfl+czy+smd Wymiarów nie jestem w stanie ci powiedzieć, nie wiem nawet gdzie można taką informację znaleźć. Można troche poćwiczyć przed zakładaniem ringów na lampach I rozebrać I zmierzyć :D

Z tego co mi się wydaje to musisz wybrać lampy do sedana poliftowego do lamp bez soczewek ksenonów z góry ścięte, ale poprawcie jak się myle :D

A da się jakoś sprawdzić jeża czy to jest wina? Może miernikiem albo cuś ? Bo chciałbym uniknąć sytuacji, że kupie nowego zwierzaka a problem pozostanie.

Witam, jak w temacie, znacznie falują mi obroty wiatraka/dmuchawy wewnętrznej, głównie zaraz po odpaleniu samochodu, później troche ustaje, ale nie całkowicie. Jest to troche denerwujące no I nie powinno tak być. Aha jak daje dmuchawe na full czy na odparowywanie szyb to działa jednostajnie I dobrze. Może miał ktoś z was taki problem? Jaka może byc tego przyczyna? A może jak to zbadać? Dodam, że samochód to E46 2002 318i N42 Turas :D Z gory dzięki

Moje autko wczoraj moje N42 również dostało nowe uszczelniacze, dodam, że jest możliwość zrobienia tego bez blokady vanosa, ale to nie o tym. Przez 4000 mil wlałem łącznie 7 litrów oleju. pomiędzy starym uszczelniaczem a nowym było 0.7 mm różnicy w średnicy otworu na zawór (na 5 mm to troche dużo). Jak narazie po zrobieniu 40 mil jest taki sam stan oleju, ale to jeszcze za mało, żeby dokładnie sprawdzić czy dalej ubywa lub jakie ilości. Jeżeli tak się utrzyma to zmieniam z powrotem na systetyka jakiegoś ( jeszcze nie wiem jaki) I po problemie.

W takim wypadku biorę się za wymianę, nie sam bo sprzętu potrzebnego nie mam. Tylko nie daje mi spokoju to, że po postoju (jutro jeszcze sie upewnie na 100% bo dzisiaj auta specjalnie nie odpalałem, żeby dłużej postał) I zobacze, ale z moich obserwacji, co właśnie dziwne dla uszczelniaczy mi się wydaje, po odpaleniu samochodu nie ma dyma tylko jak dłużej postoi, ale właczony na wolnych obrotach. Cóż, trzeba zrobić uszczelniacze I sie zobaczy - oby pomogło.

Tylko właśnie w normalnej I bardzo dynamicznej jeździe :D mi nie puszcza dyma tylko jak postoje dłuższą chwile (tak około 4 minut) na wolnych obrotach np. w korku albo na przejeżdzie kolejowym to wtedy jest wielka chmara dymu (naprawde wileka) przez jakieś 500 metrów I wraca no normy czyli nie dymi. Edit: Chyba źle zrozumiałem, na bieżąco, czyli nie będzie widac dyma ?

A czy na puszczających uszczelniaczach nie powinno cały czas troche dymić albo przy puszczaniu gazu I zmianie biegów?

Witam, mój problem jest bardzo nietypowy: samochód mi bierze olej, wymieniłem odme, ale niestety nic nie pomogło, kopci, ale dzieje się to tylko I wyłącznie wtedy, gdy postoji dłuższą chwilke na wolnych obrotach wtedy zaczyna kopcić, w żadnym innym wypadku nie kopci podczas jazdy zero dymka, przy ostym gazowaniu tak samo nic. Tam mi to wygląda, że jak stoi na wolnych pare minut ten olej gdzies się zbiera I zostaje spalany. Może ktoś ma jakiś pomysł co może powodować taka sytuacje? Moga to byc uszczelniacze na zaworach? Dodam jeszcze, że nie ma żadnych złych objawów wyczuwalnych na aucie, ma moc I wszystko jest ok.

Odma czyli separator oleju może być zawalony białym szlamem, ja właśnie jade do aso po swoją I do roboty :mrgreen:

Mnie właśnie tak lekko przerywa podczas przyśpieszania na niskich obrotach, też tak myśle, że może być któraś cewka do wymiany (jedna już kiedyś była wymieniana a reszta fabryczne). Jak można to sprawdzić, która cewka może padać, dodam, że mam kabelek I inpe ?

Podłaczałem pierwszy raz były tam jakieś mało ważne błedy nie związane z silnikiem, wykasowałem wszystkie I pozniej po uzytkowaniu auta jeszcze podłaczałem 2 razy po paru dniach, żeby sprawdzić czy nic nie wywala I czystko w historii błedów, a właśnie co do tych parametrów w INPIE przy właczonym silniku to tak średnio umię je zinterpretować, tylko mam problem bo przy jednym parametrze, tam gdzie wskazania lamby są wywala mi jakiś błąd programu tzn tak jakby nie mogło zczytać tego parametru I stopuje:/ jakby co to jutro moge zrobić filmik I wrzucis jakby ktos miał chęć na to zerknąć I wyrazić jakąś opinie. jedno jest pewne - najpierw wymiewniam odmę :) znibi a co ty miałeś, że tak było - podziel się :mrgreen:

Środek już zakupiony, jutro odkręce I zobacze tak nawet z ciekawości, jak bedzię czystko to nie ruszam, skoro mówisz, że cały czas otwarta to pewnie tak będzie. Tak mam na myśli przepustnice, choc nie ukrywam, że przepływomierz też bym chciał, ale z tego co przeszukałem różne fora chłopaki twierdzą, że lepiej spróbować zrobić dziurke w czujniku przepływomierza lub też rozwiercić otwory, żeby go minimalnie przekręcić. Jutro będę cos kombinował z tym. Odma zamówiona na wtorek. W zasadzie to chodzi mi o to, że ja jade powoli z wolnych obrotów - tak od 1,5 do 2 tyś - to przerywa, nie bardzo ale jest to odczuwalne I w zasadzie mam wrażenie, że dopiero od 2,5 tyś obrotów zaczyna normalnie jechac a poniżej taki zamulony I jak sie doda dużo gazu na wolnych obrotach to tak jakby nie wchodził na obroty tak szybko jak powinien. Czy to może być wina świec lub/I cewek zapłonowych I czy z zasadzie da się to sprawdzic jakoś?

Witam, chciałbym wyczyścic przepustnice w e46 318i N42 tak profilaktycznie, ale czy po takim zabiegu trzeba robić jakąś adaptacje czy wystarczy założyć I ma grać?