karoldeicide

hehe dobre porównanie . namówiłeś mnie. zamiast bawić się w odłączanie aku poprostu napiję się dziś wódki :cool2:

a czy ma to jakieś znaczenie że skrzynia smg? dodam że pompa smg była wymieniana w 2010. nie chciałbym się wpiepszyć w jakieś niepotrzebne koszty. kilku forumowiczów po resecie miało problemy. też mi falują obroty i zanim wezmę się za to na poważnie chciałbym coś takiego spróbować. czy będą potrzebne jakieś kody? np. radio?

dołączam się do tematu. u mnie też występuje falowanie obrotów przy podobnych okolicznościach. oprócz tego faluje przy cofaniu na wstecznym. miesiąc temu był na przeglądzie i nic nie znaleziono.

witam , szukam fachowca na terenie east midlands , najlepiej derbyshire , nottinghamshire lub south yorkshire.

dzięki za odpowiedź. co do świec to dlaczego ngk a nie bosch? co prawda czytałem że ngk niby lepsze ale które lepiej by zdały egzamin : jednoelektrodowe ngk czy te z czterema elektrodami od boscha? dzięki za konkretną odpowiedź co do wyboru oleju. o to mi chodziło. prawda , jest wiele tematów ale tam są poruszane wątki różnych silników począwszy od 1.6 szlifierek poprzez kopciuchy aż do potworów v8. dlatego oddzielnie założyłem temat. jeszcze raz dzięki

witam wszystkich z rana. za dwa tygodnie jadę na pierwszy serwis i przy okazji chaciałbym zmienić świece zpałonowe. i tu nasuwa się moje pytannie : jakie świece będą najlepsze do mojego silnika? ostatnio widizałem boscha super 4 z czterema elektrodami ( chyba tak się to nzaywa :roll: ). czy są one warte zakupu czy też może polecacie coś innego? wiem że temat pewnie odgrzewany ale jak to jest na rynku motoryzacyjnym - co rusz pojawia się coś nowego więc nie chcę czytać starych tematów a zasięgnąć opinii ekspertów (mam nadzieję że tacy tu są). przy okazji jak to jest z olejem do tegoże silnika? im więcej czytam na temat wyboru oleju tym więcej różnych odpowiedzi uzyskuję. a to full syntetyk , a to pół ; 0w30 itp itd. czy możecie jednoznacznie określić jakim olejem go zalać? aha będę też się pytać o wymianę oleju w skrzyni (tylko nie piszcie że się nie wymienia bo naklejka...). czy jest jakiś specjalny olej do sekwencyjnej czy też lać standardowy olej do skrzyń? wiem że o powyższe rzeczy powinienem się pytać w odrębnych postach ale zanim cokolwiek znajdę to bedzie wielkanoc :lol: z góry dzięki za podpowiedzi i życzę miłego dnia

nie jestem pewien ale chyba wszystkie głośniki się wyciszają. nie wiem czy jest reguła ale zauważyłem że często się to robi gdy akurat przyspieszam

sorki radio ori mk4 16:9 z navi ale bez tv

od momentu zakupu auta miałem z tym problem słucham muzy i na chwilkę radio się wycisza (tzn gra ciszej przez chwilkę) . nigdy nie miałem ochoty grzebać w ustawieniach podczas jazdy - mam nadzieję że to tylko jakaś pierdółka w ustawieniach . coraz bardziej mnie to drażni. wie ktoś o co chodzi? kto może pomóc?

dokładam się do tematu - ch..owo to wygląda mały halogen i z boku duża dziura. jest coś czym można to zamaskować?

ok widzę przecinek sorki za tamto dopiero teraz zauważyłem, przecinek

aha teraz jeszcze doczytałem : bmw m3 e90 z silnikiem większym niż 4 litry... :duh: :mad2:

dajcie spokój z tym datsunem. po pierwsze : koleś napisał że auto ma być do 35 tysi - czytać ze zrozumieniem. po drugie : mowa tu o coupe więc po co proponujesz m3 e90??? po trzecie : moc mu się tak szybko nie znudzi, bez przesady. przesiadka z diesela na 3.0 r6 to jednak już spora różnica (231 kucyków). co do 330ci to nie mam żadnego doświadczenia z przed liftu (mam z 2004 roku). na pewno odradzam automat. sekwencja daje radę ale to jeszcze nie to.mam co do niej mieszane uczucia. w trybie sport szybko zmienia biegi i wogóle wygodne rozwiązanie. jeżeli szukasz czegoś do "ślizgania" to zdecydowanie poszukałbym w manualu (z racji że smg nie ma pedału sprzęgła). ze spalaniem wiadomo - to nie diesel. duży silnik lubi wypić. ale bez przesady, kumpel ma vectrę 3.2 i niedość że go objeżdżam to jeszcze mniej spalam. ogólnie autko spoko - na pewno (wciąż po tylu latach) rzuca się w oczy. jak pisał poprzednik - opony nie są tanie (ja mam 18'' przód 225 tył 255 wszystkie toyo ok 750 funtów za komplet). to z grubsza na tyle. jak masz jakieś inne pytania odnośnie 330 ci po lifcie pisz na priv- jak mogę to pomogę. a gimbusom proponującym dojebanego datsuna lub m3 e90 (pewnie chodziło o 92) radzę zasejwować need fo speeda, wyłączyć kompa i odrobić lekcje.

właśnie odebrałem autko , wszystko działa jak należy. wymiana pompy bez żadnych problemów. za robociznę 65 wzięli. mam nadzieję że rozdział ze wspomaganiem mam już za sobą więc wątek uważam za zamknięty. jeszcze raz dziękuję wszystkim za pomoc.pozdrawiam

pompa przyjdzie dsiż około 16-17 jutro zabieram auto do mechaniorów (już zaklepałem ) powiedział że 1,5 godziny im to zajmie.

adrian być może tak jest z maglownicami. dzisiaj gadałem z kolesiem (poważnie) który kupił używkę do primery i po paru tygodniach się rozleciała. oczywiście gwarancja była więc po paru dniach dosłali mu następną. problem tkwi w tym że to ty musisz płacić za wymianę mechaniorowi czy to raz , dwa, czy nawet pięć razy. żaden mechanior nie da ci gwarancji na część dostarczoną przez ciebie. life is brutal , full of zasadzkas and sometimes kopas w dupass

to już chyba nieważne skoro dają 12 miesięcy gwarancji? dodam że nowa kosztuje około 180

dzięki za odpowiedź pompa już zamówiona , powinna przyjść jutro. nie będę się bawił w dolewanie skoro to pompa pompę zamówiłem tutaj http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170857809417 jak na razie o 81.49 jestem lżejszy za pare dni po zamontowaniu nowej (używanej) pompy napiszę czy wszystko ok i jaki koszt całej imprezy póki co dzięki wszystkim którzy zainteresowali się wątkiem oraz tym którzy mi pomogli/podpowiedzieli

właśnie wracam od mechaniora. nie zagłębiał się bo mięli dużo roboty. pokazałem o co mu chodzi. powiedział że raczej pompa. sprawdził płyn - sięgał dolnej kreski (na bagnecie pod zakrętką są dwie). pod autem sucho więc żadnych wycieków nie ma. przy odpalonym silniku na wolnych obrotach przy choćby najmniejszym skręceniu kołami wyje i jest wyczuwalny opór na kierownicy. po dodaniu gazu (na trochę wyższych obrotach) problem niemalże ustaje (robi się cicho i kierka lekko pracuje). magik mówił że albo stary płyn albo pompa więc nawet gdyby wymienił płyn to i tak pompa może już być uszkodzona. w ssumie wg niego pompę należy wymienić. co Wy proponujecie? wymienić pompoę od razu czy spróbować wymienić najpierw płyn? czy może nawet tylko dolać do srugiej kreski na bagnecie?

no właśnie jak zdiagnozować ? zaraz pójdę odpalić i posprawdzać jeszcze raz. sprawdzę stan płynu , czy jest jakiś wyciek pod autem. od wczoraj nie odpalałem. jutro będę musiał jechać do jakiegoś magika żeby pogrzebał.

dzisiaj zawracałem na parkingu i jak wyjechałem to poczułem opór na kierownicy i hałas jakby z kół. kierownica ciężko chodzi jakieś hałasy z rolek z przodu silnika. hałas jakby helkopter leciał nade mną przy skręcaniu. czy ktoś miał podobny problem? czy to może być pompa wspomagania czy może też coś innego? proszę o szybką odpowiedź

co ile wymienia się olej w skrzyni smg (ssg)? na innych forach wyczytałem że producent daje dożywotnią gwarancję na olej w tychże skrzyniach (tzn że nie trzeba go wymieniać). jak to ma się do rzeczywistości? na moją prostą logikę olej zużywa się (jak w każdym innym urządzeniu mechanicznym zawierającym olej) i prędzej czy później trzeba go wymienić. moje auto ma najechane ok 102tyś mil (około 160tyś km) i nie wiem czy kiedykolwiek był wymieniany olej w skrzyni (mam auto od kilku tygodni). czy jest ktoś na forum z taką skrzynią kto mógłby podzielić się spostrzeżeniami , ewentualnie poradzić ? dodam że nie mam żadnych problemów ze skrzynią .

nikt?

ostatnio skręcałem w lewo na skrzyżowaniu , wjechałem z dwójki , w połowie wcisnąłem pedał gazu do podłogi (żeby wpaść w kontrolowany poślizg) czułem jak [BAD] ucieka po czym zaraz zamrygała pomarańczowa kontrolka dsc i auto praktycznie samo się wyprowadziło zajebisty system naprawdę działa i tym razem szwaby nie dały plamy nie wiem czy dsc czy dsc III ważne że działa

już wszystko ok działa