pacos

Jest, nie wiem gdzie w konfiguratorze to przeklikać (kiedyś wiedziałem, wydaje mi się, że coś się zmieniło) ale dealer może to zrobić (przeklikać w systemie lub jak wyprodukował się z nim to usunać przed wydaniem auta)

Mam potwierdzenie, że mój też już w PL, pochwalcie się, jak będziecie już po odbiorach!

G20? coś się zmieniło i sedany też są produkowane w Monachium?

Tak, o Monachium ale to i tak szybko bo w tym temacie o opóźnieniach były informacje, że transport może trwać ok miesiąca, co więcej, nawet podczas zamówienia miałem info, ze czas oczekiwania to 5 miesięcy + miesiąc na transport (z Monachium), no nic, mam nadzieję, że u mnie sytuacja potoczy się podobnie bo mimo, że VINu jeszcze nie otrzymałem to wyprodukował się pod koniec maja.

Szok, bardzo szybko w kontekście informacji o miesiącu miedzy produkcją, a salonem w PL, ciekawe ile jeszcze czasu zejdzie, zanim będziesz miał gotowy do odbioru

Czy ktoś z Was wie, jak obecnie wygląda czas oczekiwania na transport auta po produkcji (G21) z Niemiec do salonu w PL? trzeba liczyć miesiąc czy coś obecnie szybciej / wolniej?

Też mam info, że odbiór pod koniec czerwca, produkcja miała być w tym tygodniu, który jest obecnie, masz już może VIN swojego? jesli tak - wiesz, kiedy został nadany?

Co do opon - dzięki za info, tyle czasu zastanawiałem się (będąc przekonanym o standardzie RFT) czy nie będzie za sztywno, a tu taka niespodzianka

Gdzieś obiło mi się tu o oczy ale nie mogę namierzyć konkretnego posta - w G21 BMW standardowo montuje opony zarówno RFT jak i non RFT? od czego to zależy? bo dotychczas myślałem, że zawsze jest RFT chyba, że ktoś świadomie z tego zrezygnuje na etapie konfigurowania auta Pytam w kontekście G21 LCI2 Mpak zawias i felga 18

Dobre pytanie, widzę to w opcjach aut na stoku, ale w konfiguratorze też nie mogę namierzyć teraz jak szukam

Hej da się:

Mam podobne zdanie Po weryfikacji jestem w stanie powiedzieć, że da się usiąść bez kompleksów z przodu oraz z tyłu, kwestia ustawienia przedniego fotela ale dla mnie jest ok. Niemniej sprawdzałem kilka sztuk i widzę, że też kwestia foteli, jedne są bardziej zabudowane i zostawiają mniej miejsca dla pasażera z tyłu, inne dają nieco większą swobodę.

A to ciekawe - ja mierząc się do G21 (mam 195 cm) własnie zwróciłem uwagę na to, ze z tyłu jest wysoko poprowadzone oparcie i właśnie zagłówki na odpowiedniej wysokości (bo w starszych autach, np. E39 czy chociażby e90 - zobaczcie filmik Petrolheada sprzed kilku dni - zagłowki są bardzo nisko i dla mojego wzrostu trzeba brać je mocno do góry), ale jak widać może to być zbyt wysoko dla niższych osób.

Ciekawy przypadek, ktoś przy planowaniu chyba powinien brać to pod uwagę? Daj znać po weekendzie jak ze statusami

To jak to jest, że jedni twierdzą, że ponad rok, a inni poniżej 6 miesięcy, to jest tak szybko zmieniające się, czy może te salony podające informację o ponad rocznym oczekiwaniu robią to na wyrost mając miejsca na szybsze dostawy? U mnie przy zmawianiu twierdzili, że gotowe powinno być w okolicy września, teraz słyszę o listopadzie, ciekawe, czy tak się utrzyma.

Dzwoniłem ostatnio do BMW zapytać o miejsce produkcji G20 i G21, powiedzieli mi, że wszystkie G21 są produkowane w Niemczech, to prawda? Czekam na G21 318i i jestem ciekawy ile czasu to zajmie, zamawiane na początku maja

Cześć muszę zadać kolejne pytanie o możliwość założenia multifunkcji, ponieważ w tym wątku przekazywane były rózne informacje i sam nie wiem jak w ostateczności to wygląda - proszę o info czy w przypadku gdy mam seryjnie auto bez multifunkcji oraz bez tempomatu i chcę założyć kierownicę z multifunkcją to czy wystarczy zakup samej kierownicy + taśmy + oczywiście kodowanie, czy konieczna wymiana kierownicy + taśmy + pająka? Nie interesuje mnie dokładanie tempomatu – sama multifunkcja

Cześć, wiem, czy może ktoś wrzucić zdjęcie, na ktorym widać różnicę miedzy radiem z Bluetoothem, a bez niego? Niestety zdjęcia z pierwszego posta wygasły, wiem, że są radia, gdzie jest napisane na naklejce "bluetooth", jednak sprzedający od którego chcę kupić radio twierdzi, że nie ma oznaczeń, a on osobiście miał w aucie podłączony telefon przez to radio, czy to możliwe? jak mogę ocenić czy dane radio ma moduł?

Z przodu ja bym widział zdecydowanie pomarańczowe kierunki, te czarne wyglądają słabo

Tą maskę bym zmienił szybko bo wstyd tak jeździć, typowe bmw spod remizy, z którego sie wszyscy smieją ma właśnie taką maskę :D Zastanawiam się czemu zdecydowałeś się na diesla r6, który nie jest tani w utrzymaniu skoro już z maską będzie problem zeby ją zmienić... Niemniej powodzenia w doprowadzaniu auta do ładu!

No tak, tylko chyba nie zawsze w vinie jest o tym mowa - dla przkładu wczoraj rozkodowałem vin e46 320i m54, która ma w kabinie guzik dsc i wlasiciel zapewnia, że jest stabilizacja a w vinie nie ma o DSC ani słowa. Dziś znalazłem 328i, gdzie też w ogłoszeniu jest kontrola trakcji a w vinie nic no i sam nie wiem na czym mam się opierać

Panowie odgrzeje kotleta bo szukam odpowiedzi i nie mogę nigdzie znaleźć nic konkretnego. Z tego co już wiem w e46 występują 3 rodzaje kontroli trakcji: ASC- zapobiega tylko buksowaniu tylnych kół przy ruszaniu, ASC+T (oznaczone w kabinie również guzikiem ASC) - zapobiega buksowaniu pry ruszaniu i dodatkowo przyhamowuje tylne koła gdy mamy wpaść w poślizg podczas jazdy, DSC - troche bardziej zaawansowane ASC+T, działa też na przednie koła. Moje pytanie dotyczy ASC+t, czy w kazdym R6 było juz asc+t czy zdażały się wersje z samym asc? Pytanie bardzo dla mnie istotne, bo szukam e46 i chcę mieć kontrolę trakcji (asc+t lub dsc) a w ogłoszeniu kazdy pisze głupoty i nie wiem jak to zweryfikować zanim pojadę auto obejrzeć

No wlasnie, to czy auto stoi na pochyłym czy nie, nie powoduje, ze dolewać trzeba oleju przeciez :D Jak sie wyjasniła sprawa tego poboru?

Już powiedziałem, że chce spróbować czegos nowego, nie chce sprzedawac na razie punto bo jestem z niego zadowolony (jtd), lecz chce sprobowac czegoś nowego tak jak mowie nawet na te kilka miesiecy. Z tego co widze to zdazaja sie takie ogloszenia i mysle ze wystarczy trafic w to gdzie bedzie auto w miare w dobrym stanie i je wziac, tylko nie wiem kompletnie na co patrzyc w takim bmw, widze ze rdza chyba bierze kazde mniej lub bardziej, na co jeszcze zwracac uwage w tym silniku 2.0? I mozecie cos powiedziec na temat tych dwoch wyzej wymienionych aut?

Cześć, podepnę sie do tematu bo mam kilka pytań dotytczacych kupna bmw. Sprawa wygląda tak, że chce kupić e36 za +/- 3000zl. Mam teraz punto i w przyszlosci chce kupic e46 mimo ze nigdy nie jezdzilem zadnym bmw a od zawsze chcialem miec auto z napedem na tył i 6 cylindrami. Dlatego postanowiłem kupić jakieś e36 320i w cenie wyzej wymienionej i pojezdzic nim nawet ze 2 miesiace zobaczyc w ogole jak wyglada ta jazda i potem zdecydowac, albo go sprzedam i za jakis czas kupie to e46 albo jak sie wybitnie mi spodoba to sprzedam punto :mrgreen: Wiem, że to maly budzet na zakup ale nie chce wydawac wiecej bo i tak wiem za na takiej transakcji strace te kilkaset zlotych, po prostu traktuje to jako spelnienie jakiegos tam marzenia ktore tyle akurat jest warte. Chce znalezc samochod ktory nie bedzie ruina ani spaprany jakims wies tuningiem, byl w poniedzialek taki w limanowej od kobiety ktora nim 6 lat jezdzila a wczesniej sprowadzila z niemiec i to z gazem, niestety juz go nie ma, mysle ze takiego wlasnie czegos szukam. http://allegro.pl/sprzedam-bmw-320i-e36-sedan-150km-alufelgi-i3240347916.html http://allegro.pl/bmw-e36-320i-i3217934705.html Takie dwa mi wpadly w oko, mozecie cos na ich temat powiedziec? w ogole czego powinienem sie wystrzegac ogladajac takie auta, gdzie sa ich slabe punkty? korozja w jakims miejscu domyslam sie ze bedzie na kazdym, bardziej chodzi mi o mechanike Pozdrawiam!