KarolP

Witam was i jeśli ten temat juz istnieje to przepraszam nie umiałem odszukać. Pytanie mam takie: Jakie możliwe najszersze opony da się upchnąć w nadkola E93 2007r ? Obecnie mam fabryczne 18" z oponą 255 ale niestety auto ma za dużo mocy obecnie i te opony przez pierwsze trzy biegi się obracają trakcja wpada w panikę. W poprzednim M5 miałem na feldze 9.5J opone 285 i było bardzo fajnie ale wiem ze e E93 jest to chyba nie możliwe? Zamówiłem felgi 19" 8.5J ET35 + 9,5J ET35 , i teraz JAKA opona będzie najlepsza bez obcierania ? btw mam w przyszłości zamiar posadzić go na sprezyny Eibacha. Dziekuje za pomoc.

Ja miałem szczęscie mieć farbyczną zmieniarke mp3 i 16:9 navi które gra bardzo rozsądnie, jednak głośniki były tragiczne ... Zdecydowałem się na wymiane wszystkich. Zamontowałem 2 zestawy PB s5c, wzmacniacz HX20 oraz zamknietą skrzynie U-dimension el12. Teraz audio gra rewelacyjnie po cichu, jak i bardzo głośno. Nie wiem dlaczego się martwisz o blache na kanapie ... bass i tak trafi do auta przez półkę.

Kupiłem nowe 18" i nowe opony, wibracje znikneły, moje 17" na zime idą do prostowania ... xD

dzieki.

nie jestem zaznajomiony z forum bmw, nie jestem w temacie bmw, nie mam czasu przeglądac całego forum... ale rozumiem, na każdym forum starzy uzytkownicy wiedzący więcej lubią wytykać palcem zamiast poprostu napisać ...

laser jest raczej czysty skoro czyta płyte z 2002r bez problemów, kolego z tym softem to mnie zaskoczyłeś bo nie wiem dokładnie jaki jest i raczej nie wiem jak go sprawdzić, wiem tyle ze navi jest zaktulizowane na tyle ze mam nowy wygląd menu, proszę rozwiń myśl o aktualizacji.

no 16:9 z czytnikiem dvd w bagazniku

Jest link do imageshack na samym końcu postu, zapomniałem dodać, oczywiście duża navi z nowym updatem.

Witam, mam 2 orginalne płyty. Jedna ta z 2002r chodzi normalnie, a ta z 2008 czytnik jej nie widzi, co jest nie tak ? Obie płyty są orginalne. dołączam zdjecia płyt. http://imageshack.us/g/824/g12g.jpg/

ile zapłaciłeś za usługe? u mnie te wibracje czasem są słabe, czasem mocne, czasem w ogóle, zgłupiałem.

Też mam ten problem Koła wywżane 3 razy Podmiana opon na inne Nowy konwerter i renowacja całej reszty skrzyni poduchy pod silnikiem ok Zawias ok Teraz nic innego nie pozostaje zobaczyc tak jak kolega napisał - przeguby. Za ten hajs co wpakowałem w koła to nowe by były... :mad2: żałuje ze nie przeczytałem tego wcześniej

Tak, jak kolega napisał wyżej, wymiana oleju to dopiero po remoncie skrzyni xD Miałem ten sam problem falowanie, poszarpywanie na niskich obrotach. Okazało sie ze konwerter juz sie rozpadał i zrobił meksyk w skrzyni. Naprawa kosztuje mnie 6tys, nie licząc lawety, paliwa i czasu.

Witam, mam problem z moją skrzynią. Mianowicie skrzynia pracuje bardzo dobrze, rusza z miejsca, zmienia biegi i wszystko jest jak być powinno. Problem jest z jazdą na 5-tym biegu, jade na tym piątym biegu i skrzynia czasem poszarpuje, telepie samochodem jakby paliwa miało zabraknąć, ogólnie problem tylko jest z 5, ma moc, jak wcisnąc gaz to idzie jak zły, ale przy statecznej jeździe nie ważne czy na D, S , czy na tipie to telepie samochodem. Co to moze być i czemu ? :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search:

Ty poważnie pytasz ? Przecież to jest ten sam silnik co kazdy 3,0 tylko różni się jakimiś szczegółami, skokiem tłoka, turbiną pewnie wtryskami, listwą CR II - większe ciśnienie - normalnie m57 ma chyba 1300mbar (?) a cr II ma 1600mbar ( nie wiem czy pisze to poprawnie ) Mozna zawsze kupic m57 + turbo z e60 + wieksze wtryski , ale wtedy hamulcem będzie CR w tym silniku pierwszej generacji

jak juz się decydujesz na taki wydatek i swap, to czemu ten silnik ? nie lepiej m57n ? z tego co wiem to ten silnik juz ma CR II i dużo dużo większy apetyt na mody w strone mocy i Nm :lol:

Problem się sam rozwiązał, założyłem chipa firmy Tunit V-cr 7 stage, silnik zaczą pracować ciszej i juz tak nie " ryczy ". I to nie placebo, różnica jest wielka.

Z pod samochodu nie wydobywa się hałaś ani zaden zapach, jedyne do czego moge się przyczepić to jakaś osłona termiczna koło ostatniego tłumika jest niedokręcona bo czasem coś rezonansuje w tej okolicy, poprzedni właściciel wspominał o wymianie gumowych wieszaków układu.

o tym akurat nie pomyślałem, a może trafiłeś w dziesiątke bo wywalenie egr pododuje zmiane głośności ... no ale kurde aż tyle ? ;/ nie wiem nic o EGR ani o klapach wirowych, jak kupiłem samochód to jak narazie do niczego się nie dotykałem wcześniej jeździłem alfą Q4 i wyrzucenie egr było niemal nieodczuwalne i niezauwazalne

Po zapachu spalin stwierdziłem ze katy muszą być, oraz działają bo w ogóle nie czuć spalin, tak jak mówiłem wydech wygląda na nieruszany... Ryk jest fajny przez 5 minut, ale na autostradzie jak jade i delikatnie chce przyspieszyć to troszkę mi przeszkadza, szczególnie jak jade z kimś i nie moge zagłuszyć go muzyką Filtr powietrza tez jest standardowy zadnej sportowej wkłatki KN, sprawdzałem - mam nalepke KN pod maską ale ktoś jednak wywalił ten filtr bo pewnie za głośno było :mad2: .... Prosił bym o jakąs małą rade ... dlaczego moze być głośno ...

Mam E39 w pełnym M pakiecie, wydech wygląda na fabryczny, nie jest dziurawy xD Jest bardzo głośny pod " obciążeniem " gdy przyśpieszam samochód poprostu ryczy jak V8 bez tłumików, nie mówie ze marudze bo dzwięk jest niezły ale czasem mi to przeszkadza jak chce jechać w ciszy. Mój kolega ma m57n i jego samochód jest poprostu cichutki, mój ... co tu gadać nie brzmi jak diesel. Tak jak mówiłem wydech jest w dobrej kondycji i wygląda na całkowicie fabryczny poza dołożoną końcówką tłumika . Była jakaś opcja przy zakupie samochodu zeby wydech był inny ? głośny ...

Witam, jak rozpoznać zmieniarke fabryczną czy jest na mp3 lub płyty audio ???