siwy_1994

usuwałem poprzednią adaptację czyli powinien się już zaadaptować. u mnie problem leży w skaczącym ciśnieniu paliwa

wymieniłem już dwa na pompie i nic (jeden ponoć sprawny)-nic drugi na pewno sprawny z angola (sam widziałem jak chodzi) DODATKOWO wrzucony do myjki ultradźwiękowej i nic. Raczej pompa wysokiego ciśnienia pada ale nie będę tego robił bo za dużo roboty

Witam oto mój filmik z obrotomierza. Właśnie po zmianie czujnika na pompie CR obroty w miarę dobre. Jednak wskazówka dalej skacze. Zobaczcie czy może być winny obrotomierz bo przecież silnik spalinowy to nie elektryczny i zawsze będzie miał jakieś odchyłki obrotów. U mnie idealnie nie jest ale źle też nie. Na cyfrowym obroty nie skaczą aż tak bardzo różnica +-8obr/min a analogowy szaleje, a powinien mieć chyba jakąś "tolerancję". tutaj inny filnik (nie mój) i też widać odchyłki obrotów a jednak obrotomierz analogowy stoi (w miarę) stabilnie Czy jeśli na podmiankę kupię jakiś licznik z angola i założę tylko na próbę to nic się nie stanie oraz obrotomierz będzie działał? :?: :?:

Witam samochód E91 320d 163KM 2005r dpf na miejscu. Problem z obrotami na biegu jałowym, gdy były upały cały czas falowanie od rana do wieczora. Gdy zrobiło się chłodniej tylko po rozgrzaniu silnika na dłuższej trasie. Silnik faluje między 820 a 835obr czasem ładnie trzyma 829-831. Po silniku nie słychać za bardzo zmian w jego pracy. Wartości przepływki też skaczą (raczej ze względu na skakanie ciśnienia paliwa). Przepływomierz podmieniony na inne używane bez zmian. EGR wyczyszczony, zaworki egr posprawdzane, klapki kolektora usunięte, WTRYSKIWACZE sprawdzone na przelew i igiełki (na potwierdzenie korekty 0.01-0.2max czyli praktycznie fabryka). Auto nie kopci, odpala na dotyk, ma moc. Wyłączenie ogrzewania nic nie daje (elektryczny podgrzewacz), była w serwisie LUK&LUK Racibórz. Wtryski ok, cały układ powietrzny ok. Diagnoza (pompa cr). Znaleziono 2 malutkie opiłki przy którymś z czujników na listwie. Ogólnie wyliczyli koszt na UWAGA UWAGA 7tyś polskich złoty. W skład pakietu regeneracja pompy wtryskiwaczy oraz czyszczenie całego układu+ robocizna. Dla mnie jednak za drogo. wymienili mi tylko czujnik na którym były owe opiłki na listwie wtryskowej i skasowali 700zł. Jednak nic nie wniosło do tematu jak falowało tak faluje. Ale dodam że przed oddaniem do serwisu przez tydzień było dobrze gdy zrobiło się chłodniej zero falowania czy silnik zimny czy ciepły. Ale do sedna. Dziś wypiąłem wtyczkę z czujnika ciśnienia na pompie CR. i jest pierwszy raz efekt (obroty przestały falować), gdy z powrotem wcisnę wtyczke obroty falują. Z wpiętym czujnikiem w inpie zadane ciśnienie paliwa około 340bar (skacze 325-355), przy wypiętym czujniku 399,5bar i trzyma bo jest 398-401bar. Powiedźcie mi czy wymiana czujnika może mi coś pomóc (ponoć odpowiada tylko za zamykanie dopływu do szyny cr) czy od razu pompę zmieniać (lub regenerować ok 1000zł w TurboTec jaworzno). Ktoś pomoże bo nie mam już sił do tego samochodu....

Witam, aktualizuje sytuację. E91 była w serwisie LUK&LUK Racibórz. Wtryski ok, cały układ powietrzny ok. Diagnoza (pompa cr). Znaleziono 2 malutkie opiłki przy którymś z czujników na listwie. Ogólnie wyliczyli koszt na UWAGA UWAGA 7tyś polskich złoty. W skład pakietu regeneracja pompy wtryskiwaczy oraz czyszczenie całego układu+ robocizna. Dla mnie jednak za drogo. wymienili mi tylko czujnik na którym były owe opiłki na listwie wtryskowej i skasowali 700zł. Jednak nic nie wniosło do tematu jak falowało tak faluje. Ale dodam że przed oddaniem do serwisu przez tydzień było dobrze gdy zrobiło się chłodniej zero falowania czy silnik zimny czy ciepły. Ale do sedna. Dziś wypiąłem wtyczkę z czujnika ciśnienia na pompie CR. i jest pierwszy raz efekt (obroty przestały falować), gdy z powrotem wcisnę wtyczke obroty falują. Z wpiętym czujnikiem w inpie zadane ciśnienie paliwa około 340bar (skacze 325-355), przy wypiętym czujniku 399,5bar i trzyma bo jest 398-401bar. Powiedźcie mi czy wymiana czujnika może mi coś pomóc (ponoć odpowiada tylko za zamykanie dopływu do szyny cr) czy od razu pompę zmieniać (lub regenerować ok 1000zł w TurboTec jaworzno). Ktoś pomoże bo nie mam już sił do tego samochodu....

Witam, panowie od 4 dni na zewnątrz zrobiło się zimniej (9-12stopni) auto od tych 4 dni przestało falować czy zimne czy rozgrzane. Wskazówka nie skacze. Jakieś pomysły.... Na 3 października jestem umówiony do autoryzowanego serwisu BMW (Luk&Luk Racibórz) czekam na termin od 3tygoni i trochę słabo żeby termin przepadł ale też póki co nie mam tam z czym jechać jak wszystko ładnie pracuje teraz. :duh:

Występuje to cały czas ale najbardziej widoczne przy biegu jałowym. Np na postoju trzymam (np) 2000obr i też widać jak wskazówka drgnie w dół na ułamek sekundy. Lecz w czasie jazdy tego po prostu nie czuć. Na tempomacie też nie. W czasie jazdy brak szarpnięć itd. Auto ma moc zapala na pół obrotu itd

Tak charakterystyka pracy silnika się zmieniła. Wartość na przepływomierzu wzrosła z do 450mg czy jakoś tak. Tylko nic się nie zmieniło odnośnie falowania. Jakby w ogóle to nie miało wpływu. Dziś rano zauważyłem że zaraz po odpaleniu przez 5-10min było ok. Ale jak się zagrzal falowanie wróciło

https://youtu.be/cYTjc-jEPC4

Podmienilem przepływke i nic z tym też też używana

Zero różnicy:/ jedynie check

Sorki za jakość https://youtu.be/49W1xsmu6DM https://youtu.be/_AaQPiBJC7w

Tak wtryski włożone w te same miejsca. Korekcie od 0.2-0,6. Wcześniej też był ten problem jeśli chodzi Ci o to czy problem pojawił się po wyjęciu wtryskow.

auto było rozgrzane, ale czy zimne czy ciepłe tak samo, raz za kiedy problem na 1-2h znika i wszystko gra, jednak auto ostygnie i po odpaleniu znowu faluje. Błędów brak, dodam że wtryski były sprawdzane na stole i są ok, kompresja też.

tak to u mnie teraz wygląda na biegu jałowym https://www.youtube.com/watch?v=VSrZJpQzsBU

ok, mam film jak to skacze na biegu jałowym ale rozumiem że nic to nie da, Z tym egr to to jutro też sprawdzę

jutro ogarne filmik, a powiedz mi ten egr da się jakoś sprawdzić?

Witam, mam identyczny problem z moim e91 320d 163KM również obroty falują a wartości przepływomierza na biegu jałowym skaczą tak jak u autora tematu. i mam pytanie czy wymiana przepływomierza pomogła na falowanie obrotów (innych objawów nie mam), falują czy ciepło czy zimno, tak samo czy silnik rozgrzany czy zimny lekko powiedzmy 824-836 ale jednak widać na obrotomierzu.

Bmw sprzedałem przed wakacjami jakoś, kupił to ziomeczek ode mnie z miasta. Zrobił sprzęło/nowy dwumas+kevlar do tego program na ponad 240KM i teraz się zastanawiam bo mówił że idzie na sprzedaż. Może znowu zagości u mnie :twisted:

Heh, nie zderzak m pak wrzuciłem a kupiłem go od gościa co ma szrot 1km ode mnie także blisko i tanio. Ale z e46 mpak reszta części takich jak zderzak tyl progi lampy podsufitka poszlo w kilka godzin. Niestety zderzak tył od turasa by nie podszedł a był igiełka pod mój kolor schwarz 2 i za 200zl...

Czesc, postanowiłem założyć m pakiet do mojej e46 przód plus tył i przód już siedzi, ogólnie dużo zabawy i kompletowania, obecnie dla potomnych miałem e46 sedan lift, kupiłem zderzak z turasa przedlift, do tego potrzebujemy wloty, ślizgi, listwy zderzaka też nie pasują z zwykłego. pasuje belka i nadkola krótkie (w 95%) ale jest ok jeden otwór z dołu się nie zgadza. przy zakładaniu zderzaka musimy zdemontować lub obciąć plastikowe prowadnice od zderzaka które przykręcone są do błotników. ponieważ inaczej to nie pasowało. koszty w moim przypadku zderzak z belką, listwami, kratką i jednym wlotem 180zł, dokupiłem mocowanie tego wlotu za 63zł, drugi wlot 114zł, kołki montażowe 1zł/szt trzeba 12szt, kostki halogenów 30zł, malowanie 280zł czyli 670zł. zostało mi kupić halogeny (używki albo w aso są dostępne zamienniki depo za 110zł szt) i ramki halogenów (24zł szt) wszystkie częsci z http://www.aso-bmw.pl PS na sprzedaż mam mój zderzak z e46 kolor schwarz 2 komplet z wszystkim tzn ślizg,i wloty, zderzak kratki, halogeny, belka 380zł do nego http://images77.fotosik.pl/493/e4cf6c8b3376737bmed.jpg http://images77.fotosik.pl/493/7f176473fa60a540med.jpg http://images75.fotosik.pl/493/5345c335f4f3227fmed.jpg http://images77.fotosik.pl/493/09d257c90dc7f6a7med.jpg http://images76.fotosik.pl/494/0a6f9127900adcfdmed.jpg http://images77.fotosik.pl/493/b2819a019087c85dmed.jpg http://images78.fotosik.pl/493/ecfea56131a27e81med.jpg http://images78.fotosik.pl/497/ec8e90c2abca38c4med.jpg http://images76.fotosik.pl/497/112727c0114f5eebmed.jpg http://images75.fotosik.pl/496/fb221b7a1116916emed.jpg http://images77.fotosik.pl/497/ccf1c4d9c49f5b97med.jpg

no ja uchwyt zamówiłem w bmw z nr 7894721 za 63zł na allegro jest nowy za 35zł ale co z tego jak wysyłka 20... :duh:

to pewnie ty wszystko wykupiłeś tzn wloty uchwyty itd :D Ps też szukałem w kolorze ale znaleźć mpaka w normalnej cenie w kolorze schwarz 2 graniczy z cudem a raczej jest to niemożliwe, przeważnie ceny kosmos jak w dobrym stanie albo właśnie jak dobry stan to srebrny ja oddaje we wtorek do malowania i później efekt. http://images78.fotosik.pl/453/babd032d0d3f76cdgen.jpg

Ja też Dziś zakładałem m pakiet przód, to tak mając jak w moim przypadku e46 polift + mpak przedlift trzeba zakupić zderzak, wloty, ślizgi (od m pakietu przedliftowy), nadkola pasują, problemem są ślizgi ale nie te co kupujemy w aso po 18zł/szt tylko tzw prowadnice które są przykręcane do błotnika w polifcie są one za szerokie żeby zmieścić się w zderzak także trzeba je usunąć bądź wyciąć szlifierką jak ja to uczyniłem, i na tym ogólnie sie kończy dorabianie, na razie mam założony na chwile ponieważ leci do lakiernika jeszcze. Do tego musze dokupić uchwyt wlotu lewego nr 7894721 (może ktoś ma na sprzedaż). Poza tym mam już komlecik. Koszty? Oryginalny zderzak z kratką i listwami oraz wlotem m pak lewym nie popękany (poza jedną dziurką którą zaspawałem) zapłaciłem 180zł - nie możliwe a jednak. Do tego wlot powietrza prawy m pak (114zł aso), lewy dostałem ze zderzakiem lecz bez uchwytu (nowy 63zł aso), ślizgi 36zł, za malowanie około 250zł no i halogeny z depo w serwisie bmw można dostać za 125zł/szt + ramki po 20zł, czyli całość m pak w moim przypadku około 900zł nie jest źle :)

Witam, mam e46 sedan z 2002r polift z zwykłym zderzakiem przód, kupiłem zderzak m paka chyba 2 z auta 05.2001r czyli przedlift kombi ale to akurat nie ma zanczenia, mam kratki i listwy do zderzaka, halogeny, kierownice powietrza tarczy prawej kupiłem w aso (110zł), lewą dostałem ale z końcówką 699 a miała być 703 (różni się tym że w 703 jest dodatkowy otwór na wlot powietrza do chłodnicy paliwa) ale myśle że ten etap moge pominąć. ślizgi kupiłem z mpakietu przedlifta i polifta w aso, bo nie wiedziałem które (a 28zł nie majątek za komplet). Co jeszcze jest mi potrzebne, po przeczytaniu kilkunastu tematów wnioskuje że osłona pod silnik pasuje, kierownica centralna powietrza też pasuje po lekkim modzie, zostaje kwestia nadkoli tych trójkątnych przód, da rade dopasować czy zwykłe czy musze szukać z m pakietu (200zł używki) 350zł nowe. troszke drogo, za to bym pomalował sobie go już. oczywiście jeśli będzie konieczna ostra rzeźba to odpada i kupuje z mpaka ale jeśli brakuje gdzieś pół cm to dam rade to dopasować za pomocą spawarki do plastiku. tylko proszę o konkretne wypowiedzi osób które zmieniały zderzaki bo opinie nt nadkoli są podzielone 50/50