Robson88

Witam mam problem więc może byście mogli Mi pomóc Założyłem Androida do E60 LCI pod radio CCC AUX i USB w podłokietniku. Przekodowałem AUX. Problem polega na tym, że jak podłączę Androida bezpośrednio pod AUX w schowku to dźwięk jest czysty, natomiast po przekodowaniu AUX i ominięcia wejścia w podłokietniku to dźwięk jest nieczysty, każdy ton w muzyce trzeszczy. Może ktoś się już spotkał z takim problemem ?

Gdy dasz w prawo i wciśniesz idrive to nie pokazują się opcje które ma wyświetlać ?

jestem za ;)

a z poziomu idrive jak to wygląda ? masz na maxa ciepłe ustawione po obu stronach ?

sprawdzałeś w ukrytym menu jaką temp osiąga silnik ?

podnieś ramkę wokół lewarka i sprawdź czy któraś wtyczka się nie odpięła

Niby podnosi max obroty, lecz automat nie pozwala kręcić do odcinki i Sam zmienia bieg, nie jestem jakimś fanem sprawdzania max prędkości. Co do hamowni jest w planach, ponieważ Sam jestem ciekaw ile taki setup Dinan'a podnosi moc. Czytając Amerykańskie fora to parę koniuf niby dodaje, ale to wyjdzie w praniu jak się w końcu wybiore Po drodze nastąpiły problemy z termostatem, więc od razu został wymieniony na nowy Udało Mi się zakupić w bardzo dobrej cenie felgi z oponami Dunlop 4D, więc od razu zawitał setup zimowy, a także została profilaktycznie sprawdzona zbieżność wraz z kątami kół

a to przepraszam, nie wiedziałem, że 545 to diesel ... temat się tyczy V-ki z przebiegiem 104tyś przebiegu

Ja pitole ludzie ale się sracie o te przebiegi, oczywiście wszyscy macie certyfikaty przebiegu i możecie je weryfikować w ciemno. Moja V-ka jeździ jeden tydzień w miesiącu wokół komina i też potem powiecie, że kręcony bo niski ? Wrzućcie na luz bo nie każdy kupuje V-ke by robić rocznie 20tyś km bo od tego są inne i oszczędniejsze silniki

jest możliwość zakodowania by przy zmianie temp na pokrętle wyświetlało się to na ekranie CCC ?

u Mnie jest to samo, tylko ręczna regulacja

przeciez jest od tego odpowiedni dział

żebym Ja jeszcze miał jak to nagrać :D to co podoba Mi się w dinanie, to to, że przy prędkości autostradowej 130-140km/h w samochodzie jest kompletna cisza, tłumik nie jest uciążliwy na trasach, budzi się dopiero przy wyższych obrotach mały apdejt niedawno został zrobiony serwis olejowy silnika i skrzyni biegów, a także wpadły nowe zawory odpowietrzające skrzynie korbową Jak się okazało puchy poza końcowym są ori z 2007r

wydech :)

Nie mam pojęcia który to stage. Tak już przypłynęło ze Stanów

Od dłuższego czasu śledziłem rynek V8. Niestety, ale ludzie boją się silników o takich pojemnościach. Samochody o zaniżonych cenach szybko znikały. Powyżej powiedzmy 38tyś pozostały do dzisiaj. Jak na razie jestem szczęśliwy z mocy i brzmienia silnika. W tym samochodzie po prostu nic nie muszę, chcę to jade 50 w mieście, a gdy potrzeba to ciągnie jak wariat ;) Zakupiłem pakiet startowy do wymiany oleju i filtrów w silniku i skrzyni. Wrócę do kraju to idzie do mechanika by dalej się cieszyć jazdą ;)

Beta przegląd przeszła bez problemu i można się juz legalnie poruszać po drogach :D A co do wydechu to robi mega robotę, jeździłem jeszcze seryjnym 545i i powiem, że tam wogóle V'ki nie było słychać :D

Po 3 letniej przerwie wróciłem do właściwej marki ;) Mój majówkowy zakup to E60 550i z 2007r Na chwilę obecną zrobiłem ponad 700km, jedyną rzecz którą wymieniłem to przewód elastyczny hamulca, ponieważ delikatnie przepuszczał płyn. Oleje i filtry zamówione, w tym tygodniu wymiana i dalsza radość z jazdy ;)

sory LL01 miało być, literówka ;)

Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem e60 550i, więc czas na wymiane filtrów i olejów i tu mam problem. Jaki olej zalać do tego silnika ? Zastanawiam się nad 5w30, lecz jakiej marki ? Wiem, że musi spełniać normy ll04. Castrol, Motul, Valvoline ? Czy może Shell ?

Znajomy szuka samochodu, widzicie coś niepokojącego na pierwszy rzut oka ? http://kwadryga.gratka.pl/ogl/16360395.html#33f4d35c488dacc2,1 z gory dziekuje

oczywiście ze do opłat od pojemnosci powyżej 2 L, i ciekawe jak z lampami przednimi, angliki czy eu

przedlift zrobiony na polifta i nie [brak miasta] bo piosze Zgorzelec

troche juz wisi na portalach, poczatkowo była bez tłumika, albo był skryty za zderzakiem, potem był zderzak z M5 z podwójnym wydechem, teraz jest pojedynczy, stała jeszcze na zupełnie innych felgach cos ala BBS i za kazdym razem cena bez felg o czym autor wspomina, raz była za 16, a za jakiś czas za 19 rowniez bez felg

przedni zderzak z sedana