anakinra

No coś mi z tą kobitą nie wyszło bo tylko 5 cm krótsza ode mnie, no ale jakoś żyjemy :D Hmmm, może się wybiorę do tych Chin... Tam 5-ka full-wypas powinna kosztować tyle co goła 1-ka w Europie :norty:

W przypadku jazdy przodem do kierunku jazdy u dziecka poniżej 4 roku życia ryzyko urazu kręgosłupa szyjnego jest 5x większe niż przy jeździe tyłem. Dzieci mają słabsze mięśnie szyi i nie trzeba wypadku, żeby się o tym przekonać- zahamuj ostro, a zobaczysz jag głowa leci do przodu.. W pracy często spotykam ludzi, którzy siedzieli w aucie najechanym od tyłu (whiplash). Często potrzebują silnych analgetyków iuzależniaja się, zwłaszcza od tramadolu. Jeśli mam taką możliwość, to chcę tego dziecku oszczędzić.

Wszystko zaczęło się od tego, że niewiasta zobaczyła X6 na ulicy i tak się jej spodobał, że stwierdziła że musimy go kupić. Pożyczliśmy ją z salonu i się okazało, że każde włożenie pierworodnego do fotelika z tyłu kończyło się jego wstrząsem mózgu o tą piękną linie dachu.. Następnie dostałem F10 525xd sedana i mi się bardzo spodobał, problem polegał na tym, że jazdę miałe sam- bez Najwyższej Izby Kontroli i Młodego. Później jeździliśmy całą trójką 5GT i 2 tygodnie temu 3GT. Problem z porównaniem polega na tym, że nigdy nie udało się pojeździć kilkoma autami jednego dnia. Ostatnio w 3GT czuliśmy się dobrze bo zwracaliśmy uwagę głównie na przestrzeń na nogi z tyłu- mam 183cm i gdy siadłem za sobą to jeszcze wyprostowałem nogi. W F10 nie ma na to szans, ale cała reszta jest lepsza. Co do panoramy to właśnie dzieciakowi się najbardziej podoba, tylko nie wiem czy chodzi o widok, czy o zasłanianie i odsłanianie rolety :D

No to 2:0 dla F10 Gdyby jeszcze 5-ka miala rozstaw osi wiekszy o 10cm to bym sie wogole nie zastanawial, ale wtedy by to juz bylo F01. :wink: W W212 mozna miec panorame w sedanie, czemu geniusze z Monachium tego nie potrafia?.. :mad2:

W konfiguratorze mi wyszlo 600k SEK za f34 i 630k SEK za f10, wiec roznica 12000 PLN, czyli bez znaczenia. Za to 5GT mi poszlo 850k SEK i to juz sie wydalo troche za duzo... Troche jazdy po miescie bedzie, ale najwazniejsze zeby sie sprawdzalo auto na dalekich wycieczkach. Zreszta drogi mam takie, ze srednia przejazdu przez miasto to 50-70km/k wiec jazda miejska wyglada jak miedzymiastowa w PL ;)

Prosze o pomoc bo od myslenia i rozwazania glowa juz mnie rozbolala... Poczatkowo mialo byc 5GT, ale po wnikliwejanalizie (glownie kosztow) stwierdzilem, ze nie do konca mi sie to oplaca, zwlaszcza gdy zobaczylem 3GT.. Rozwazam 520d xdrive vs 320d GT xdrive. Z auta korzystac bede ja, zona (fanatyczka bocznej lini GT, przeciwniczka bezramkowych drzwi) oraz 2-letni prezes zarzadu, w foteliku isofix, tylem do kierunku jazdy. F34 "+" wieksza przestrzen miedzy fotelami przednimi a kanapa- fotelik miesci sie bez broblemu i nie dotyka foteli przednich panoramiczny dach "-" brak foteli komfortowych brak pelnych LED-ow brak rolet przeciwslonecznych, a zonie sie nie podobaja przyciemniane okna. Zreszta jak mielismy 5GT na jezdzie probnej to przez przyciemniona tylna szybe nic wieczorem nie bylo widac... Mieszkam w polnocnej Szwecji i od wrzesnia do marca jest troche ciemniej niz w Polsce. F10- wszystko dokladnie na odwrot- sa fotele komfortowe z wentylacja, pelne LEDy z przodu, normalne, solidne drzwi, rolety, podobno tez bardziej komfortowa w trasie i lepiej wyciszona, ale fotelik sie wciska w poprzedzajacy fotel i nie ma panoramicznego dachu. Pomozcie i pomyslcie za mnie, bo w tym tempie to nie zamowie auta nawet w 2014....

Analizujac wynik testu oraz sposob jego przeprowadzenia dochodze do wniosku, ze X1 spalilo mniej, bo jechalo w cieniu aerodynamicznym 5-ki ;)

Moja dealerka twierdzi, ze specyfikacje i ceny dostanie miedzy 15 a 20 kwietnia wiec pewnie zaprezentuja lifta w Szanghaju.

A jak wrazenia odnosnie szerokosci kanapy? Tez sie zastanawiam nad F07 i mam malego terroryste w foteliku :wink: , a fajnie by bylo czasem pojechac gdzies majac wsparcie dziadkow ;) Zmieszcza sie z mlodym? No a poza tym pewnie liczba prezesow bedzie rosnac i byloby dobrze gdyby sie nie irytowali, ze za wasko... Niestety mieszkam na zadupiu i dealer nie ma GT, ale ze zdjec i filmow sie nam podoba.

Witam wszystkich! Rozterek przedzakupowych ciąg dalszy ( patrz: wcześniejszy post nt. komfortu w wersjach z xdrive)... Jak już wcześniej pisałem mieszkam w bardzo zimowym klimacie, zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz: GT ma bezramkowe drzwi, więc przy każdym otwieraniu/zamykaniu auta podnośniki szyb pracują. Zimą przy włączonym Webasto może się topić śnieg z dachu i zamarzać na lini uszczelek na dolnym brzegu szyb ( tak się przynajmniej dzieje w mojej Octavii), przy otwieraniu auta musi podnośnik pokonać dużo wiekszy opór, niż gdy szyba jest czysta. Wiem, że w Audi A5 i A7 zdażały się przepalenia siłowników. A jak jest u Was zimą? Ktoś miał jakieś problemy w tej materii? Dealer oczywiście twierdzi, że nic takiego nie może mieć miejsca (ta, ta.. Bujać to my,a nie nas), natomiast zastrzegł, że warto przetrzeć ręką uszczelkę przed otwarciem auta, a najlepiej to mieć skrobaczkę w portfelu :-P Szkoda, że w BMW nie wymyślili jeszcze tego co w ostatnich Skodach- skrobaczka pod klapką wlewu paliwa. Ciekawy jestem Waszych wrażeń! Pozdrawiam

Witam i przepraszam za brak polskich znakow- nie mieszkam w PL. Planowalem zakup F10, jazda probna w polsce w 525d byla jak marzenie- wysoki komfort, moze tylko troche przyciasno. Po powrocie do domu umowilem sie u lokalnego dealera na jazde probna 525d xdirive i tu kompletne zaskoczenie- po komforcie resorowania zostalo tylko wspomnienie. Sprzedawca mnie uswiadomil, ze jest to zwiazane ze sztywniejszym zawieszeniem wersji 4x4. Jako ze mieszkam w miejcu gdzie zima trwa pol roku xdrive jest konieczny. Sprzedwca stwierdzil, ze porownywalny komfort zawieszenia jak w tylnonapedowym F10 znajde tylko w F07. Jakie sa wasze odczucia? Czy w wersjach 4x4 nadal jest komfortowo czy jednak troche twardawo? Adaptive Drive pomaga, czy nie? Dziekuje za porady!