suharek23

Witam, jaki przepływomierz polecacie? Warto inwestować 500zł w Boscha? Czy może te ciut tańsze dają radę?

Witam serdecznie, potrzebuję pomocy przy doborze felg i opon do e39 520d. Wyszukałem 2 opcje: http://allegro.pl/bmw-oryginal-e60-e65-e39-e38-17-cali-i3161642236.html do tego opony http://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-p-zero-nero-gt-235-45-r17-97-y-xl?utm_expid=11880186-10&utm_referrer=http%3A%2F%2 Fwww.oponeo.pl%2Fwybierz-opony A druga opcja to: http://allegro.pl/oryginalne-bmw-m5-e60-e38-e39-m-pakiet-bbs-18-i3149328292.html plus opony: http://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-p-zero-nero-gt-235-40-r18-95-y-xl?utm_expid=11880186-10&utm_referrer=http%3A%2F%2Fwww.oponeo.pl%2Fwybierz-opony Wymiar et w e39 to et20. Czyli felgi powinny pasować. Pytanie czy dobrze dobrałem opony. Chcę kupić 4 identyczne opony na przód i tył będzie to współgrało w przypadku 17 jak i 18?

Autko odebrane, naprawione, pali na dotyk. Jednak padl czujnik w baku razem z pompka i pompa progową. Calosc wyniosla mnie 600zł plus 20litrow paliwa ;)

Czyli z tego co mówisz wnioskuję, że mam pewnie walniętą elektronikę - sterownik pompy. Z tego co wyczytałem to elektronika siada na skutek uszkodzenia mechanicznego pompy. Jeżeli mylę się to mnie poprawcie. W serwisie powiedzieli, ze mogą naprawić tylko sterownik, ale jest to krótkotrwałe bo za jakiś czas wrócę i tak zostawię 2-3tys zł za wymianę całej pompy...

Generalnie to powiem tak. Auto zakupiłem 3 tyg temu...e520 m47 i 2 dni temu nie odpaliło. Prawdopodobnie awaria pompy vp44 - diagnozę ostateczną mechanik postawi dziś. Koszt naprawy to 2-3 tys zł. Czy są sposoby na zmniejszenie kosztów naprawy pompy? Najlepsze, w tej całej sprawie jest to że przed zakupem auto sprawdzone zostało w serwisie BMW iiii...nie wykryto żadnych nieprawidłowości związanych z pompą. Mechanik, który robił wymiany filtrów i płynów podsumował w ten sposób: trafił CI się ładny i zadbany egzemplarz na pewno pojeździsz przy normalnym użytkowaniu i eksploatacji. Autko ma zrobione 220 tys km. Póki co oczy w słup i czekam na ostateczne wieści od mechanika

Rozumiem, że ta pompa vp44 możliwe, ze psuje się niejednokrotnie, nawet po naprawie. Jak ta wygląda?

Witam, podpinam się pod temat. Mam 520d e39 rok 2002, też odczuwam drgania na jałowym biegu, drgań nie było zaraz po zakupie - poduszka silnika prawa - od strony pasażera była zerwana. Wymieniłem (niestety na zamiennik za 160zł) i wtedy zaczęły się drgania na luzie, nie ma znaczenia czy silnik zimny czy ciepły drży mocno. Czeka mnie wymiana na oryginał koszt takiej poduszki ok 350zł.

A co Panowie sądzicie o modelu 520d e39. Chodzi mi o ogólne opinie. Wiele osób odradza z uwagi na silnik m47 namawia na 530d że inna kultura pracy, że silnik lepszy m57 itp. Jak jest naprawdę? Nie szukam wyscigowki tylko duzego kombiaka bmw. Wysłane z mojego GT-I9300

Proszę: Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBADR71080GV66569 Kod typu DR71 Typ 520D (EUR) Typoszereg E E39 (2) Seria 5 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M47 Pojemność skokowa 2.00 Moc 100 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT) Data prod. 2002-03-28 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S386A DACHRELING Reling dachowy S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S650A CD-LAUFWERK Odtwarzacz CD S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki Czyli airbagów nie posiadam w swoim modelu? Czy jest coś o historii serwisowej?

Witajcie, prosiłbym jeżeli to możliwe o rozkodowanie nr VIN: WBADR71080GV66569. Bardzo będę wdzięczny. Pozdrawiam

Witam ja w moim 520d e39 rok 2002 miałem zerwaną poduszkę prawą silnika - od strony pasażera. Wymieniona została na jakiś tani zamiennik ok 150zł bez sterowania podciśnieniem i zaczęło drgać na luzie jak leciutko dodam gazu na postoju to drgania ustają (silnik się usztywnia). Na zerwanej poduszce drgań nie było wystąpiły po wymianie. Czyli nie jest to dwumasa!? Czym objawia się walnięte koło dwumasowe? Z tego co tu wyczytałem to biegi ciężko mi wchodzą na zimnym silniku na rozgrzanym już ładnie, podczas jazdy nie trzęsie nie słychać stuków. Na sprzęgle nic nie czuć. Może ktoś poratować?

Generalnie wychodzi na to, że wina taniego zamiennika poduszki skoro przed wymianą nie drgało. Nie czuję nic na sprzęgle, przyspiesza i rusza płynnie. Czyli mogę wykluczyć dwumasę...

Witam, Mój problem wyglada tak, że tuz po wymianie akumulatora autko (e39 520d) odpaliło 1 raz normalnie, drugi raz po dłuższym kreceniu złapał. I jadę sobie jadę, stanąłem na skrzyżowaniu i auto zgaslo - już nie odpalilo ;/ Kreci akumulatorem ale nie odpala. Dodam ze mam ok 14- 16 litrów ropy w baku. Czy będzie to pompka w baku tak jak piszą koledzy powyżej? Dodam ,że silnik pracował normalnie bez oznak dolegliwości. Samochód mam 3tyg i po kupnie wlałem do pełna i wszystko śmigało ładnie. Pomijając fakty wymiany akumulatora Bo oryginalny z 2002 roku padł po 11 latach hehe. Czy ktoś może się wypowiedzieć? Czy jest szansa,że padła pompa wtryskowa vp44? (czego bardzo bym nie chciał)

Stoi od wczoraj w warsztacie i czekam na opinię mechanika, nie sprawdziłem nic - teraz siedzę dopiero i czytam na forum...

Witam, Mój problem wyglada tak, że tuz po wymianie akumulatora autko (e39 520d) odpaliło 1 raz normalnie, drugi raz po dłuższym kreceniu złapał. I jadę sobie jadę, stanąłem na skrzyżowaniu i auto zgaslo - już nie odpalilo ;/ Kreci akumulatorem ale nie odpala. Dodam ze mam ok 14- 16 litrów ropy w baku. Czy będzie to pompka w baku tak jak piszą koledzy powyżej? Dodam ,że silnik pracował normalnie bez oznak dolegliwości. Samochód mam 3tyg i po kupnie wlałem do pełna i wszystko śmigało ładnie. Pomijając fakty wymiany akumulatora Bo oryginalny z 2002 roku padł po 11 latach hehe. Czy ktoś może się wypowiedzieć? Czy jest szansa,że padła pompa wtryskowa vp44? (czego bardzo bym nie chciał)

Witam, Mój problem wyglada tak, że tuz po wymianie akumulatora autko (e39 520d) odpaliło 1 raz normalnie, drugi raz po dłuższym kreceniu złapał. I jadę sobie jadę, stanąłem na skrzyżowaniu i auto zgaslo - już nie odpalilo ;/ Kreci akumulatorem ale nie odpala. Dodam ze mam ok 14- 16 litrów ropy w baku. Czy będzie to pompka w baku tak jak piszą koledzy powyżej? Dodam ,że silnik pracował normalnie bez oznak dolegliwości. Samochód mam 3tyg i po kupnie wlałem do pełna i wszystko śmigało ładnie. Pomijająć fakty wymiany akumulatora :) Bo oryginalny z 2002 roku padł po 11 latach hehe. Czy ktoś może się wypowiedzieć? Czy jest szansa,że padła pompa wtryskowa vp44? (czego bardzo bym nie chciał)

Witam ja w moim 520d e39 rok 2002 miałem zerwaną poduszkę prawą silnika - od strony pasażera. Wymieniona została na jakiś tani zamiennik ok 150zł bez sterowania podciśnieniem i zaczęło drgać na luzie jak leciutko dodam gazu na postoju to drgania ustają (silnik się usztywnia). Na zerwanej poduszce drgań nie było wystąpiły po wymianie. Czyli nie jest to dwumasa!? Czym objawia się walnięte koło dwumasowe? Może ktoś poratować?

Witam, Moj problem wyglada tak, że tuz po wymianie akumulatora autko (e39 520d) odpaliło 1 raz normalnie, drugi raz po dłuższym kreceniu złapał. I jadę sobie jadę, stanąłem na skrzyżowaniu i auto zgaslo - już nie odpalilo ;/ Kreci akumulatorem ale nie odpala. Dodam ze mam ok 14- 16 litrów ropy w baku. Czy bedzie to pompka w baku? Dodam ,że silnik pracował normalnie bez oznak dolegliwości. Czy ktoś może się wypowiedzieć? Czy jest szansa,że padła pompa wtryskowa vp44? Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2