Damian_Koln

DISa nie mam instalacja tego ustrojstwa to czarna magia jakaś :D

Witam Auto to E60 530D 2003r 218KM automat. Problem z jakim się borykam to brak mocy w dolnym zakresie obrotów. jadąc spokojnie 100-120 km/h wciskając gaz auto słabo reaguje na gaz po czym po chwili czuc kopniecie i idzie jak powinno, czasami jak wciskam tak stopniowo gaz auto przeredukuje bieg obroty wskoczą na 2500 i wtedy tez idzie jak powinno. Są też takie dni że auto jedzie jak na trzy litrowego diesla przystało ale nie ma regóły i zdarza się to żadko. W silniku zapisuje się tylko jeden błąd zwiazany z przeplywomierzem mowiacy o tym ze masa powietrza jest za duza. Blad po wykasowaniu i przegonieniu auta powraca. Zrobiłem krótke live data ale za bardzo na tym się nie znam z tego co widzę wartość oczekiwana przez komputer w miarę pokrywa się z parametrem rzeczywistym. Może jest tutaj ktoś kto zerknie w ten filmik i nasuną mu się jakieś wnioski bo nie wiem czy wymieniać w ciemno przepływkę niby nie duży koszt około 140 euro orginał BOSCH. Poniżej filmik z live data (pierwsze 1,5 minuty mozna pominac bo jest to czas zanim wyjechalem z parkingu i dojechalem na drogę gdzie moglem go troche podeptać

Witam kalibrował ktoś ten czujnik ? Jeśli tak to czy ktoś mógłby podać procedurę jak to zrobić w INPA bo zapalał mi się ten błąd sporadycznie chciałem zrobić kalibrację i chyba go rozkalibrowałem bo teraz zapala mi się ten błąd za każdym razem nawet jak jadę kilometr po przysłowiowego browara do sklepu :D

No nie, ale na logikę biorąc gdyby błędy powodowało za niskie za wysokie napiecie sterowniki by to odnotowały i pod kompem by wyszło, a u mnie zawiesza sie cały CAN w tym momencie i są same błedy komunikacji

Tylko że u mnie po odczytaniu błędów kompem nie ma nic o za niskim albo za wysokim napięciu, wszędzie tylko błędy komunikacji w CAN, a napięcie podczas błędu wszędzie ok w zależności od modułu 13,8V - 14,4V

Witam mam podobne problemy, wszystko wygląda tak samo tylko u mnie silnik odpala. Dzieje się to podczas wilgotniejszych dni albo w czasie deszczu. Rozumiem że jak by u mnie był uszkodzony ten przekaźnik to bym nie odpalił nawet auta ? Bywa to irytujące bo auto jeżdzi ok, a czasami potrafi zepsuć mi całkowicie humor

No masakra panowie ;/ Zawsze byłem zadowolony z tego auta, a teraz mam ochotę jechać do Polski i zostawiać otwarte na parkingu :D Od 3 dni zrobilem 400km i nic się nie dzieje. Marzę o tym żeby to się wywaliło i było cały czas bo mam pewien trop który chcę sprawdzić ale żeby mieć pewność muszę czekać aż się zacznie ten cały cyrk

Witam mam duży problem z moim BMW Od jakiegoś czasu borykam się z problemem tzw choinki na zegarach i masy błędów w sterownikach. Jakieś 15 tys km temu trafiłem do specjalisty który stwierdził że wie gdzie leży problem zrobił jakies kodowanie update i od tamtej pory było ok przez pół roku (15.000 km) aż teraz znowu mam to samo. Problem jest taki że podczas jazdy nieraz po 1km nieraz po 200km zapala się cała masa błędów skrzynia automatyczna, wspomaganie, abs, dsc, pompa paliwa. Czasami pomaga zgaszenie wyjecie kluczyka i odpalenie na nowo czasami niestety nie. Dzisiaj w drodze do pracy po przejechaniu 1km wyskoczyly te błedy po 8 godzinach postoju auta po przekreceniu kluczyka znowu to samo błędów jest cała masa dotyczą komunikacji w CAN poniżej w załącznikach są błędy odczytane inpą z poszczególnych sterowników. Możecie się śmiać że auto jest po jakiejś powodzi czy coś, ale gwarantuję że nie jest Auto z pewnego źródła mam je trochę czasu zrobiłem nim około 100tys km i nigdy nie sprawiało mi takich problemów jak w ostatnim czasie. Z błędów wynika że z jakiegoś powodu przestaje działać cała sieć CAN w idrive wyświetlają się dokładnie usterki wszystkich sterowników które wiszą na szynie CAN Dodam jeszcze poglądowe filmiki jak to wygląda podczas jazdy Oto PDF z błędami z poszczególnych sterowników http://www.enter-tel.za.pl/INPA-PrintFile_-_na_fs.pdf http://www.enter-tel.za.pl/cas.pdf http://www.enter-tel.za.pl/dsc.pdf http://www.enter-tel.za.pl/silnik.pdf http://www.enter-tel.za.pl/skrzynia.pdf http://www.enter-tel.za.pl/zegary.pdf http://www.enter-tel.za.pl/pompa.pdf http://www.enter-tel.za.pl/klima.pdf http://www.enter-tel.za.pl/poduszki.pdf

Witam problem ten pojawił się już 2 razy za pierwszym razem jadąc w trasie wyskoczyła choinka błędów na desce servotronic, abs, skrzynia w trybie awaryjnym zjechałem wyłączyłem auto za chwilę włączyłem wszystko ok kontynuowałem trasę auto jechało bez najmniejszych problemów jak zawsze, pomyślałem komputer zwariował reset pomógł :D przez parę tygodni nic się nie działo aż tu nagle parę dni temu postanowiłem pojechać do rodziny 200km dojechałem bez żadnych problemów wróciłem też auto normalnie jechało pod domem na stacji postanowiłem zatankować bo miałem paliwa krótko przed rezerwą zgasiłem silnik zatankowałem zapłaciłem wsiadam do auta przekręcam kluczyk włączam zapłon a tu nagle błąd ABS a za chwilę skrzynia w trybie awaryjnym odpaliłem odjechałem od dystrybutora zgasiłem silnik i zapłon przekręcam na nowo wszystko ok zajechałem pod dom te kilkaset metrów pracowało wszystko ok na drugi dzień po pracy przekręcam kluczyk i znowu abs, skrzynia i jeden nowy błąd pompa paliwa. Samo wyłączanie zapłonu nic nie dawało uruchomiłem silnik zgasiłem i już do teraz jest wszystko OK. Odczytałem całą masę błędów przez INPE czy ktoś jest w stanie powiedzieć co boli moje autko ? Dla mnie jest to bardzo dziwne auto mam od dłuższego czasu i nigdy nie sprawiało żadnych problemów, aż do teraz :cry: Oto błędy które odczytała INPA http://obrazki.elektroda.pl/7684906700_1361924087_thumb.jpg Pozdrawiam Damian

Sprawdzę jeszcze dzisiaj miernikiem bo może ten pomiar z ukrytego menu jest mało dokładny

Witam w mojej E60 ostatnio wystąpiła seria przeróżnych błędów w trasie na autostradzie nagle zapaliła się zółta kierownica za kilka sekund poduszki następnie ABS po kilkunastu sekundach skrzynia weszła w tryb awaryjny wyskoczył błąd pompy paliwa poprostu tzw choinka błędów wszystkich możliwych w tym aucie, zatrzymałem się na najbliższym zjeździe zgasiłem silnik wyszedłem na papierosa pomyśleć co dalej miałem przed sobą jeszcze kawał drogi (trasa Polska - Niemcy) wsiadam do auta odpalam i jest wszystko ok zero błędów auto jechało normalnie jak zawsze do samego domu 700km :D Pomyślałem że coś zwariował komputer bo auto mam już długo i nigdy nie płatało żadnych niespodzianek :D Po przyjeździe do domu nie dawało mi to spokoju nie chciał bym aby to mi się kiedyś jeszcze przytrafiło w trasie i szukając na forach zobaczyłem że takie rzeczy może powodować zbyt wysokie albo niskie napięcie ładowania. Sprawdziłem ładowanie i troszkę mnie martwi ponieważ napięcie skacze i jest momentami troszkę za wysokie. Poniżej filmik z ukrytego menu jak to wygląda, czy może ktoś napisać jak to jest u was bo być może ten typ tak ma :D Oto Filmik z mojego auta -