Karoligor

Z tego co pamiętam to przepływka nie będzie miała aż tak dużego znaczenia w trzymaniu obrotów, brak reakcji też wskazuje że jest uszkodzony ale też może za dużo zmiennych działa na silnik teraz. Pierwsza sprawa świece, filtr paliwa, krokowiec i oczywiście diagnostyka. Wydasz około 50 zł na diagnoze i masz wszystko jak na tacy :D

To raczej nie wina czujnika a kabli szczególnie zobacz przy kostce czujnika. Identyczny problem miałem i wystarczyło sprawdzić ;)

Tak jak kolega wyżej pisze. Oczywiście musisz wymontować co nie jest dużym problemem ;)

Tzn są białe żarówki co migają na pomarańczowo?? bez tej farby? Czy mówisz o diodach? Bo one się nie sprawdzają, migają jak by była żarówka przepalona.

Nie jestem pewien ale tak na 90% miałem drugie zegary i jak podmieniałem to licznik km. działał tzn plug&play były bez programowania. Pozatym dasz do zaprogramowania a one znów CI się rozkodują przez uszkodzone kondensatorki? Może lepiej szukać innych zegarów.

Podejdą bez problemów szczególnie jak masz "pełną" instalacje elektryczną. Zmieniałem u siebie w e34 nad lusterkiem, daszki i tylne z włącznikiem i działa bez problemów :D

Napis code to nic innego jak uszkodzona pamięć licznika lub podtrzymujące zasilanie kondensatorki lub też się wypieła, to taka mała zielona kostka z tyłu zegarów. Nie raz można wyczytać "auto stało 2 dni bez akumulatora i świeci code. Mam takie zegary ale od TDSa :P

Te kierunki wyglądają na dymione z pomarańczową żarówką i nic więcej ;)