jakubhab

Nie podłączałem nowej, bo szkoda wydawać 400 zł na inną pompę, skoro oryginał jest w zupełności sprawny i kręci płynem... U mnie jest za nadkolem. Mówimy o tej:

A jest tam jakaś inna pompka?

Hej, Mam taki problem w N47 525d, melduje mi błąd pomocniczej pompy wodnej, zwarcie do masy 802096. Rozebrałem dzisiaj nadkole, sprawdziłem pompkę, wymontowałem ją, przepłukałem, założyłem. Pompa działa na pięknych wysokich obrotach, po włączeniu zapłonu elegancko słychać jak pracuje i czuć jak się ją dotyka. Z racji, że od razu myślałem, że to wina pompy zamówiłem nową Pierburga. Sprawdziłem obie na zewnętrznym zasilaniu. Moja oryginalna pobiera około 5,5W. Nowa Pierburga pobiera 7,2-7,3W. Czy ktoś się spotkał z takim problemem? Pompa działa, a błąd przez cały czas wyskakuje mimo kasowania.... Co to może być? Pozdrawiam jakubhab

Hej, ostatnio objawiła mi się nowa usterka. Po myciu samochodu CIC zgasł całkowicie (możliwe, że to przypadek, że akurat po myciu). Nie było obrazu, nie chodził head-up nic nie działało. Słychać było cykanie głowicy na dysku co jakiś czas. Po około trzech godzinach wszystko normalnie się uruchomiło... i chodzi do dziś. Jakieś pomysły co to może być? Czy szukać dysku póki czas i wymienić, czy gdzieś jest jakaś nieszczelność w podszybiu i coś się od wody zalewa? Po uruchomieniu CIC takie błędy spotkałem: Pomysły wszelkie mile widziane. Ewentualnie myślałem, żeby zapobiegawczo wziąć i wymienić dysk na SSD może? Myślałem o takim adapterze: https://pl.aliexpress.com/item/1005008580463200.html?src=google&pdp_npi=4%40dis!PLN!61.53!23.29!!!!!%40!12000045817821428!ppc!!!&src=google&albch=shopping&acnt=708-803-3821&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&gclsrc=aw.ds&&albagn=888888&&ds_e_adid=&ds_e_matchtype=&ds_e_device=c&ds_e_network=x&ds_e_product_group_id=&ds_e_product_id=pl1005008580463200&ds_e_product_merchant_id=5384381137&ds_e_product_country=PL&ds_e_product_language=pl&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&albcp=19735245762&albag=&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&gad_source=1&gad_campaignid=19735247190&gbraid=0AAAAAD6I-hHackQO8SoCS4-5SoIEBglSx&gclid=CjwKCAjwl_XBBhAUEiwAWK2hzn3CzsWQIyXbC5LjZbmClrmYmIcvHdPDpasc1vBhQAcqTEKE0hmvOxoC2qMQAvD_BwE i zwykłym dysku SSD. Ma to sens? Z góry dzięki za pomoc!

Hankooki letnie jako fabryczne. Dziwie się, że BMW rezygnuje z ochrony felgi, zawsze to była dla mnie jedna z fajniejszych rzeczy...

Tak, jest zestaw naprawczy. Sprawdź sobie, czy na pewno jest to homologacja do G60. Czasami jest tak, że owszem jest homologacja opon BMW, ale okazuje się że nie jest to dedykowany model opony do konkretnego samochodu tylko innego Ja finalnie wziąłem Continentalne TS 860S z homologacją i nie żałuję - super oponki

Hej, mam dylemat jakie opony zimowe wybrać do BMW G60 550e xDrive. Fabrycznie wyjechał na Hankookach letnich. Z tego co się dowiedziałem homologację mają tylko dwie opony do G60, czyli P Zero Winter i Conti TS860S - mówię o rozmiarze 245/45/R19. Oprócz tego, że w ostatnim czasie w ogóle nie były dostępne żadne to jeszcze mam problem co wybrać. Temat próbuję zgłębić maksymalnie, gdyż mam już mętlik. Niby wiadomo, że gwiazdka gwarantuje wszystko co najważniejsze, a z drugiej strony są to stare opony. Zarówno TS860S ma już następce w postaci TS870S, który poprawia wszystkie mankamenty poprzednika, oprócz tego paranoją jest kupowanie opony zaprezentowanej w 2017 r do samochodu z 2024 r. P Zero Winter również zyskało następce, P Zero Winter 2, która poprawia wiele błędów konstrukcyjnych poprzednika. Mam nieodparte wrażenie, że homologacje BMW nie nadążają za rynkiem opon i zamiast starać się dopuścić nowsze opony, to producent trzyma się starych modeli. Najbardziej podoba mi się Hankook zimowy zarówno w wersji dedykowanej do pluginów jak i klasyczny do spalinówek. Z ciekawości co Wy zakładaliście? Czy jednak trzymacie się gwiazdki czy poszliście w alternatywne modele? Dajcie znać!

Jeden komplet chiński przejechał u mnie 2 dni, bo później wymieniłem przez fakt tragicznego światła na mokrym. Później zamówiłem kolejny, ale żarówka zaczęła migać, po czym zgasła po 15 minutach użytkowania. Koniec historii z LED-ami - pozdrawiam.

Zdaje sobie sprawę, ale jednak to ja kręcę kierownicą i mam odczucia i nikt mi przez internet tego nie zmieni Więc pozostanę przy swoim zdaniu. Oczywiście, że jest projektowane pod runflat jak i wszystkie inne systemy. Bez opon runflat to jest zupełnie innych samochód. Rzeczywiściej jak ktoś lubi jak bardziej buja na nierównościach to może brać w ciemno zwykłe opony, ale pod radość z jazdy - wyłącznie runflat

Ze swojego doświadczenia - dobra opona w runflat. Przez długi czas jeździłem na lecie na runflatach, później po opiniach z forum, że opona XL zastępuje runflat i auto prowadzi się równie dobrze. To ściema. Tryb Sport (EDC) daje poprawę, ale auto nadal pływa. Na zimę kupiłem teraz Continentale w runflat, po wcześniejszych Michelinach i jest bajka naprawdę. Auto prowadzi się jak po sznurku, nie reaguje na koleiny, dziury, nierówności - czyli na to wszystko na co jest podatne na zwykłych oponach.... Dlatego sprzedaje letnie opony i zakupię runflaty, żeby odzyskać radość z jazdy

Ze swojej strony polecam Osram XENARC NIGHT BREAKER LASER (NEXT GEN) D1S, ale o Philipsa White Vision też słyszałem dobre opinie Na LED-y nie daj się nabrać, bo za dużo problemów związanych z homologacją, wypadkami, odszkodowaniem etc. Dodatkowo ja miałem jeden komplet na testy, który przestał świecić po 1h - nie polecam mocno - dodatkowo światła długie ulegają znaczącemu pogorszeniu względem dobrego ksenona.

Od siebie polecam ATE, ale zamontowane zgodnie ze sztuką. Sprężynkę warto wymienić nie jest to jakiś duży koszt. Do tarcz ATE, klocki ATE bo jest pewne, że będą dobrze współpracować...

Dzięki Panowie!

Taką też mam zamontowaną - stąd też moje zdziwienie, że akcja pojawiła się ponownie...

Pre lci - rocznik 2012. Z grupy na facebooku wnioskuje, że to znowu chłodniczka EGR... To już by była moja 4 sztuka