Skocz do zawartości

SKUTEREK

Zarejestrowani
  • Postów

    22
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez SKUTEREK

  1. Mała poprawka, szukam instrucji obsługi w języku polskim w formacie pdf do BMW F45, Active Tourer 218D
  2. Cześć, nie wiem czy ten wątek już był, ale ma ktoś może Instrukcję obsługi do F45 218D, po lifcie. Pozdrawiam Michał
  3. Witam, dziekuje za podpowiedź, wiem, ze taki "jeż" jest odpowiedzialny za podświetlenie ringów, ale szukałem po VINie tych numerów OE i wyszukiwarka nie pokazuje mi aby ten element występował w moim samochodzie poliftowym LCI. Tak jakby to był element niewymienny /np. wewnątrz lampy/ albo inny driver odpowiadał za podświetlenie ringów.
  4. Witam, dzieki za podpowiedź, ale mój samochód to F25, i z tego co zaglądałem pod spód lampy to nie ma modułu DRL, czy możliwe jest aby za pracę ringów odpowiadał moduł/sterownik do ksenonów nr OE 63117317408?
  5. Witam, czy ktoś może spotkał sie z takimi przygaszonymi ringami w swoim F25? Jeśli tak to proszę o podpowiedź jak to naprawić?
  6. Witam, dlatego polecam samodzielne lutowanie bo jest nie bedzie zakłóceń, U mnie juz 3ci miesiąc LEDY działają. Pozdrawiam
  7. Witam, zrobiłem to pare dni temu i na razie działa, jesli problem bedzie sie powtarzał to kupię nowa płytkę i wymienię. Napisże na forum, co i jak... Pozdrawiam
  8. Witam, jakby ktoś ma problem z tymi płytkami-sterownikami do tylnych świateł LED, to naprawiłem właśnie w swoim samochodzie, sprawa jest dość prosta, W necie są filmiki na ten temat/dokładnie pokazujące co zrobić, 1. do świateł w karoserii: tu jest cała instrukcja łącznie z przelutowaniem rezystora R750. 2. do świateł w klapie bagażnika: tu: wymiana tego sterownika, płytki na nową. Powiem tak: całość roboty zajeła mi 20 min, same styki rezystora wystarczy dotknąć lutownicą na chwile aby zlikwidować tzw zimny lut, choć jest to dość precyzyjna robota, przydaje sie lupa i unieruchomienie płytki aby nie ruszała sie na stole. Jeśli ktoś obawia sie nowej płytki aby nie zakłócała radia to w/w metoda jest Ok, bo naprawi sie oryginalny moduł VALEO montowany w BMW. A i można zaoszczędzić parę złotych. Polecam/nie taki diabeł straszny/ i pozdrawiam wszystkich
  9. SKUTEREK

    Wypalanie DPFu

    Kolego, dziekuje za informacje i podpowiedz, pozdrawiam
  10. SKUTEREK

    Wypalanie DPFu

    Witam, nie wiem czy był już ten temat poruszany, ale potrzebuję informacje przy jakich obrotach zaczyna sie proces wypalania DPFu /silnik N57 - 3.0D/ i jak długo ten proces trwa. Z góry dziękuje i pozdrawiam
  11. WItam, dziekuję za podpowiedź, bagnet znalazłem, zaraz za filtrem powietrza. Pozdrawiam
  12. Dziekuje za odpowiedź. proszę o podpowiedź gdzie znajdę miarkę /bagnet/ do pomiaru poziomu oleju w N57. Pozdrawiam
  13. Witam, dziekuje wszystkim za cenne uwagi. Sprawdziłem zawór odmy , działa dobrze, rurka odpowietrzająca też jest drożna. Ale zauważyłem, że z zaworu odmy leci dość dużo oleju. Zastanawiam się, czy jest to normalne a jeśli nie, to co może być powodem. Pozdrawiam wszystkich
  14. Dzieki za podpowiedz. Jest jakaś możliwość upewnienia się czy to jest turbo czy rura do cool'a cieknie?
  15. Witam, od jakiegoś czasu zaczął mi ubywać olej silnikowy /tak w każdym razie pokazuje wskaźnik elektroniczny, a w silniku brak bagnetu/. Silnik N57T, 30D, przebieg 230 tyś km. Pod spodem sucho, zastanawiam się jaka może być tego przyczyna.. Pozdrawiam szanownych forumowiczów
  16. Witam, silnik 3.0D /258KM, jedna turbina/ spala ok 7,5l przy prędkości do 120 km/h, powyżej do 8,5 l na 100km, im szybciej tym wiecej.... Nie wiem czy to dużo czy mało na tle innych silników, ja jestem zadowolony, stary M47 2.0D też mi tyle palił. Pozdrawiam
  17. Witam, dziekuję za info i podpowiedź. Porównałem wydruki i dopasowałem odpowiednie kody, sprawa jest już wyjaśniona. A na marginesie: zastanawiam się czy serwis BMW powinien wystawić mi raport z napraw w moim samochodzie przeprowadzonych w ramach akcji. Taki dokładany raport ze zdjęciami podpisałem w serwisie przed odbiorem samochodu ale do tej pory nie dostałem kopii mimo kilkukrotnego monitu. Wydruk jaki otrzymałem /rzut z ekranu/ pochodzi z GIS Workplace dla BMW Group. Cała ta historia nie wzbudza mego zaufania w temacie przeprowadzonych napraw. Pozdrawiam
  18. Witam, poszperałem w necie i znalazłem , że chodzi o akcje SIB 11 17 18 dot silnikow m.in. N57T jak w moim aucie. Pozdrawiam
  19. Witam, dziekuje. Mam wątpliwości, gdyż nie dostałem z serwisu BMW papierów na ta akcje tylko taki wyciąg z naprawy z nr zlecenia. To jest akcja dot sprawdzenia i wymiany chłodnicy EGRu. Gdzieś znalazłem taką nazwę: AT10011970400. Pozdrawiam
  20. Witam, repair order Nr: 216118 z dnia 09/12/2020. Pozdrawiam
  21. Witam, na początek życze wszystkim forumowiczom Szcześliwego Nowego Roku. Dostałem z serwisu wydruk z akcji serwisowej w j ang. To nie jest dla mnie problem, ale zakres wykonanych czyności i uzytych części jest ukryty w kodach w kolumnie "item key". Czy ktoś jest w stanie odczytać te kody aby zobaczyć co tak naprawdę zostało zrobione w serwisie? Z gory dzieki i pozdrawiam wszystkich
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.