laciak88

Właśnie myślałem tak, że jeśli to będą zatrzaski, to po jakiejś dłuższej jeździe w wygrzanym samochodzie mogę spróbować. Wczoraj na zimno jak ciągnąć próbowałem, to napotkałem straszny opór i trzeszczenie, więc się bałem i nie wiedziałem czy aby to klejone nie jest. Shadow69, czyli sam tego nie ściągałeś?

Chcę ściągnąć panele oznaczone na poniższym rysunku numerami 8 i 9. Niby widzę zatrzaski lub coś podobnego, ale gdy ciąnę to wydaje się jakby były przyklejone w tych miejscach. Ktoś z was rozbierał już fotel i wie jak to zrobić nie uszkadzając nic? http://www.realoem.com/bmw/diagrams/u/v/49.png Potrzebuję to ściągnąć żeby dostać się do silnika łamania fotela (nr 12) - działa, ale chyba jakaś zębatka się wytarła, bo fotel się nie rusza, a silnik terkocze. Domyślam się, ze zdejmę te panele z tyłu i powinienem się do niego dostać. Chyba, że badziewiak jest przyczajony jakoś :?

Chyba jednak przesadnie podszedłem do sprawy :). Na szczęście, po oczyszczeniu sprężyn okazało się, że nie były oryginalne, a po założeniu nowych samochód stoi prawidłowo. Ciekawi mnie tylko czy poprzedni właściciel świadomie na takie wymienił, ale wątpię...

Krzysiek BMW Jabłonna, no w sumie z tym ASO możesz mieć rację, al oby nie :). W katalogu w którym patrzyłem podział nie był ze względu na silniki, ale ze względu na skrzynię biegów i obecność klimatyzacji, choć trochę dziwne mi się to wydaje.

Krzysiek BMW Jabłonna, najpierw sprawdzę tył, jeśli będzie coś nie tak, to każe sprawdzić przednie. Jednak wątpię, aby tam były nieoryginalne, gdyż poprzedni właściciel pedantycznie podchodził do samochodu i serwisował go w ASO wymieniając wszystko na oryginały. Swoją drogą mimo tego, co realoem twierdzi o doborze sprężyn znalazłem 4 rodzaje sprężyn Sachs przednich do mojej wersji oraz tylko jedną tylną.

radek9, amory? na jakiej podstawie? bogi124 , oczywiście dam :) Adzio, takie dali przy kupnie, więc brałem. Czytałem gdzieś w necie, że są różne sprężyny do różnych wersji wyposażenia. Realoem wywalił mi takie coś: "Wybór odpowiednich sprężyn zależy od opcji zainstalowanych w Twoim pojeździe. Zapytaj swojego lokalnego dealera o szczegóły." I skąd ja mam wziąć takie info? ASO pewnie nie udostępni informacji.

bogi124, dzięki wielkie! Co prawda mam z przodu profil 70, ale reszta się zgadza, więc różnica nieduża i wyliczyć można mniej-więcej :). W poniedziałek będziemy rozkminiać, mam nadzieje, że nie skończy się na wymianie czterech sprężyn. CIHY525, tu nie chodzi o to pokraka, tylko o unaocznienie jak siedzi :P. Na prostym trochę mniej widać, ale nadal jest wyraźna różnica.

Mam normalne zawieszenie, felgi 15, a opony o profilu 70. Byłby ktoś tak miły i na równym podłożu zmierzył centymetrem odległość od ziemi do krawędzi przedniego błotnika w najwyższym punkcie (jak na foto)? Miałbym punkt odniesienia i wtedy z mechanikiem wykminialibyśmy czy zabrać się za przód czy tył. Niestety aby sprawdzić czy to tył tak siedzi, muszę kupić sprężyny, więc w razie pomyłki zostanę z nimi :/

hanymany, niedawno go kupiłem, więc nie wiem. Moje są identyczne jak nowe jakiejś tam firmy (długość, grubość), ale nie była (chyba nie mogła ze względu na inne oznaczenia) porównana twardość. Jutro mój mechanik ma się porządnie do tego zabrać, tj. wyciągnąć je i porównać z oryginalnymi i wzmacnianymi (twardość też). Są jakieś inne elementy wpływające na to? Bo chyba nie jakieś dziwne z przodu? ;)

Nie mam nivo. Sprężyny były wyciągane i wyglądały na całe.

W mojej E39 siedzi tył jak na poniższym zdjęciu (samochód stoi na nierównym podłożu; na równym różnica jest nieco mniejsza, ale nadal duża). Chyba wszystko z zawieszeniem tylnym jest ok, sprężyny całe, siedzi równo z każdej strony. Czy ktoś z was wie co może powodować takie siedzenie?