MarBum

Jeszcze jedno znacie jakieś sklepy z atrakcyjniejszymi cenami z oryginalnymi częściami poza ASO?

cewki sprawdzę omomierzem czy mają te 0,8Ω i chyba tyle co z cewek mogę posprawdzać. przy okazji zobaczę też nasadki 5kΩ(±0.5) Da się jakoś podczas jazdy za pomocą kompa sprawdzić cewki? Jak wyciągnę przepustnice to muszę dać nową uszczelkę chodzi o nr.11611716174 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD11&mospid=47537&btnr=13_0408&hg=13&fg=15 Czy jeszcze coś trzeba wymienić? Edycja--- OK przepustnica wyczyszczona. http://s6.ifotos.pl/img/IMG0049JP_esrrwxs.JPG krokowiec trochę ma złą rezystancję mianowicie ma 1-3 24,3Ω 2-3 13,2Ω 2-1 12,1Ω Coś nie tak z tym krokowcem? Problem z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego zerwa reakcja omomierza czy to znaczy że jest walnięty? Da się jakoś tą temperaturę sprawdzić w INPA? Ta guma chyba na wymianę się tylko nadaje? http://s6.ifotos.pl/img/gumyjpg_esrrwaq.jpg Co tam jest bo strasznie wilgotne te miejsca u mnie. http://s6.ifotos.pl/img/IMG0063JP_esrreqw.JPG

Odkopuję trochę, dalej z tematem walczę, przegub wydaje się ok. Walczę aktualnie z LPG i natknąłem się na pewne dziwne rzeczy być może się mylę, jestem amatorem ale coś chyba jest nie tak z sterowaniem wtryskami. W programie do ustawienia LPG mam podgląd na czasy wtrysków. Gdy mam na PB wygląda to tak: http://s2.ifotos.pl/img/3jpg_eshhwaa.jpg Screen przedstawia czasy wtrysków w zaznaczonym momencie dodaję gazu w samochodzie i wtedy odczuwam lekkie szarpnięcie, jak widać na screenie wszystkie wtryski zaczynają dawać więcej paliwa(jak rozumiem dłuższy czas otwarcia wtryskiwacza), gdy tu nagle wtrysk 3 niebieski(lewa strona ) prawie się zamyka(czas wtryskiwacza spada do 0,99ms)co jak mi się wydaje powoduje szarpnięcie po czym wraca do normy. Dzieje się tak z losowymi wtryskami nie zawsze ten sam. http://s2.ifotos.pl/img/1ajpg_eshrxpa.jpg Tu następny screen tu najpierw lekko dodałem gazu potem do dechy. Widać tu że najpierw wtrysk 1 obniżył wartość i wrócił potem gdy dodałem gazu do końca 2 wtrysk spadł do wartości 1,2ms i znowu szarpnięcie. Co to może być czasami 2 albo i nawet 3 robią to naraz wtedy jest źle i czuć bardzo to. Jak mniemam można tak rozwalić silnik i to się stało z poprzednim:(. Mam nadzieje że ten jest jeszcze ok. Co doradzacie co to może być co jest odpowiedzialne za wtryski? Czy to komputer, czy to jakieś przewody. Dzieje się to losowo czasami wogóle czasami często. Czy to lambdy ale czy wtedy po 3 wtryskiwacze by nie równo pracowały?

Najprostsze rozwiązania są najlepsze, włączyłem długie i się wszystko wyjaśniło dzięki dyzio i liwóś.

Witam, Montowałem dziś CB kabel poszedł do złączki z zapalniczką samochodu po całej operacji autko nie chce zapalić po przekręceniu kluczyka słychać tylko pykanie jakiegoś modułu. Jak odrobię osłonkę z dołu od schowka to widać skrzynki(chyba moduł komfortu)i jak włożę rękę to nad nimi jest właśnie to coś co pyka. Chyba jest coś nie tak z alarmem. Dodam że kontrolkę alarmu mam przy uchwytach z kubków i to chyba świadczy o tym że jest to nie oryginalny. Możliwe że podczas montażu pozaciskałem tą kontrolkę kilka razy. Jak zamknę samochód to świecie na czerwono chwilkę i potem miga. Jeszcze jedna rzecz która raczej nie ma znaczenia ale przy montażu spaliłem bezpiecznik z zapalniczki, wymieniony i jest on ok. Co zrobić?

Głównie na gazie ale przy większych prędkościach też jak hamuje silnikiem.

Witam, Moje auto to BME e39 E520 m52b20 + LPG VSI PRINS Opisze po krótko moją historie z BMW samochód zakupiłem prawie rok temu, okazało się że leciutko czasami szarpie. Po miesiącu szarpał znacznie mocniej przeważnie na biegu 3 gdy potrzebował trochę więcej mocy i tu zaczyna się przygoda. Pojechałem do znajomego mechanika od razu powiedział ze się nie podejmie bo z takimi samochodami nie robi(jeden z niewielu uczciwych). Następnie do następnego skazowało 50zł za diagnozę i powiedział że do elektryka, pojechałem do elektryka który nie omieszkał zainkasować pieniążków za diagnozę i skierował do gazownika on natomiast coś zrobił wyczyścił wtrysk i powiedział że gaz jest dobry a że dalej szarpie to do mechanika mam jechać oczywiście wypłaty zażądał. Następny mechanik wymienił świece, i powiedział że na pewno coś z gazem nie tak i mam go odciąć. Moje podejrzenia były do sąd lambda ale były sprawdzane gdzieś na kompie i podobno ok. Postanowiłem poszukać kogoś innego ten jako jedyny chciał coś naprawić nie kasował do puki nie zrobił. Wymienił olej filtr... autko pochodziło z miesiąc po czym znowu to samo. Po już dłuższej jeździe tak pokazało się masełko przy korku. I jeden z moich gorszych wyborów wymiana silnika na dodatek silnik okazał się uszkodzony coś w nim skrzeczy ponoć napinacz rozrządu jakiś z dołu do którego nie można dostać się bez rozbiórki :(. na dodatek silnik jest słabszy :(. Ale stary silnik rzeczywiście miał zacieki i to spore w okolicach śrub od głowicy. Proszę o pomoc z diagnozą postanowiłem podjąć jeszcze walkę samemu ale baz waszej wiedzy nie dam rady, ręce opadają 6k w naprawę poszlo i dalej nic :( Aktualnie auto głównie szarpie na hamowaniu silnikiem na gazie bardziej odczuwalnie na benzynie znacznie mniej ale też. Na dodatek czasami wyskakuje bieg 1 i czasami 3 jak redukuje. Dziś zauważyłem na przewodzie do odmy delikatne początki masła a było czarno. trasa dziennie około 60km więc krótkie trasy odpadają Oto screeny z errorami i zjawiskami zastanawiającymi mnie niestety po niemiecki a tego języka nie znam. link do zdjęć: https://drive.google.com/folderview?id=0B5xisg-f19PxT1RVTWpJZ3ozbWs&usp=sharing http://s8.postimg.org/8ima1c351/INPA_V3_2014_04_09_18_11_09.png http://s8.postimg.org/pmyzq9lnp/INPA_V3_2014_04_09_18_20_29.png http://s8.postimg.org/b51si9ucl/INPA_V3_2014_04_09_18_20_33.png http://s8.postimg.org/7mpslvtgl/INPA_V3_2014_04_09_18_20_50.png http://s8.postimg.org/5w6rkebxh/INPA_V3_2014_04_09_18_21_19.png http://s8.postimg.org/udyv8aehx/INPA_V3_2014_04_09_18_21_28.png http://s8.postimg.org/tcymj5xid/INPA_V3_2014_04_09_18_22_59.png http://s8.postimg.org/v61j7hip1/INPA_V3_2014_04_09_18_23_01.png http://s8.postimg.org/vk7gkts6d/INPA_V3_2014_04_09_18_34_36.png http://s8.postimg.org/xrbp8qxgl/INPA_V3_2014_04_09_18_44_22.png http://s8.postimg.org/4dfyt5uqt/INPA_V3_2014_04_09_18_44_33.png Na dodatek możecie pwiedzieć czy gaz jest dobrze ustawiony? Sczegulnei jeśli chodzi o czujnik gazu posiadam BOSCH 0 281 002 573 wyczytałem że powinno być ustawione Press_type 3 a gazownik ustawił na 2 zmieniłem na 3 ale bez zmian. http://s8.postimg.org/qmkp88bfp/gaz.png http://s8.postimg.org/v9qr9zysl/INPA_V3_2014_04_09_17_53_17.png

Hej, jak można to ja też proszę zdjęcia marbum@wp.pl

Może inaczej wiem że jest to okrągłe złącze po prawej przy silniku, ale potrzebny interfejs do kompa pod usb, najprawdopodobniej interfejs-->rs232-->usb Teraz czy ważny jest system? Pójdzie na win 7, 8 czy trzeba emulować np na XP. Po ile mnie więcej chodzą takie interfejsy?

Potrzebuje podłączyć się do komputera w BMW 520i z '97, co będzie potrzebne? Czy http://bmwklubkielce.pl/viewtopic.php?p=12660&sid=98322e8172da69983d13c0fafd16419d#12660 wersja nie okrojona jest coś warta? :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search:

Robię około 15tyś km rocznie czyli raczej benzynka, podubać zawsze samemu mogę nie ma problemu:D. Teraz pytanie jaki model który jest najlepszą jednostką napędową. Z tego co czytałem to jeśli chodzi o diesla to ten po 2002 z 150KM jest mało awaryjny i jest pozbawiony wad poprzedników. Z tego co widzę to interesuje mnie 318 143KM, co o niech sądzicie?

A da się jakoś określić samą różnicę utrzymania diesla i benzynke.

OK zgadzam się w 100%, dzięki za odpowiedź. Jaka musi być różnica w kosztach między rokiem jazdy na benzynie i na dieslu żeby koszty utrzymania się wyrównały?, albo jakie są mnie więcej średnie koszty utrzymania jednego i drugiego?

Ile trzeba przynajmniej kasy, bo nie powiesz mi że te za 10k z allegro są fajne i dobre, nikt nie sprzeda dobrego auta w tej cenie, jest jakiś minimalny pułap i o to pytam, mniej więcej.

Witam, Przymierzam się do kupna E46 320d po 2002r sedan. Ile mniej więcej kasiory trzeba żeby potem nie ładować w niego? Od ilu Km się opłaca diesel, ile trzeba liczyć na utrzymanie takiego silnika w skali rocznej? Na co zwracać uwagę przy wyborze? Gdzie szukać ogłoszeń? Do tempomatu musi być kierownica wielofunkcyjna, czy lepiej poszukać od razu egzemplarzy z nią czy lepiej potem zmienić?, jaka jest cena takiej przeróbki(robocizna samemu, jeśli jest to dla średnio zaawansowanych). Jak się ma cena do koloru samochodu? W jakich modelach były montowane szyby i lusterka fotochromatyczne, jaki jest koszt wymiany lusterka, szyby na fotochromatyczne? Czy jest możliwość "wynajęcia" jednego z znawców forum na ekspertyzę konkretnego egzemplarza, ile taka usługa mnie więcej kosztuje?