robertkanc

Jak rozmawialem ze sprzedawca w piatek przez telefon to jak dobrze pamietam mowil o tej turbinie i ze gwarancja jest roczna bez limitu kaemow. Dodatkowo w jego postach widac, ze mial 2 problemy w grudniu jeden to oslona amortyzatora, drugi pisk przy gaszeniu/odpalaniu w innych postach napisal, ze w Raszynie rozwiazal jeden problem, drugi nie do konca to stawiam na ten pisk, moze jest naprawiony do tej pory bo to posty z grudnia, a moze nie ale mysle, ze chyba wiekszosc sie zgodzi , ze przebieg 4k to troche malo jak na pol roku zwlaszcza, ze wczesniej zrobil ok 30k, a nagle w ostanim pol roku taki spadek przebiegu? Moze i jest inna przyczyna niz taka, ze auto stalo w kilku serwisach dluzszy czas - nie wiadomo. "Przeglad zrobiony w tym miesiacu, wymienione zostały olej, filtr oleju, filtr odmy (separator oleju) i filtr powietrza i pasek wielorowkowy (wszstko zakupione w ASO BMW)" Jak rozmawialem przez telefon to mowil, ze przeglad byl zrobiony w kwietniu, czyli auto sprzedaje juz 2-3 miesiace? Sprzedawal tez galke zmiany biegow do bmw (niestety nie da sie otworzyc bo aukcja w arch. allegro): http://www.google.pl/#sclient=psy-ab&q=maylo24+bmw&oq=maylo24+bmw&gs_l=hp.3...5788.6024.1.6134.3.3.0.0.0.0.71.138.2.2.0...0.0...1c.1.17.psy-ab.LPmClP6w0bM&pbx=1&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.47883778,d.ZWU&fp=855329201f0b86bf&biw=1920&bih=837 To tylko tak jak mowiles jakies tam moje przypuszczenia, moze nic ;)

Jak by ktos to auto ogladal dajcie znac, mam tam dalekooo ,a obecnie nie mam zadnego wolnego towarzysza podrozy:( Zastanawia mnie tylko jednak rzecz: viewtopic.php?f=158&t=204798 W linku widac, ze auto mialo 15 grudnia 2012 roku przebieg 161km, a obecnie na ogloszeniu ma 165km czyli przez prawie pol roku ma b.maly przebieg (4k) zwlaszcza jak na diesla... dodatkowo turbina ma gwarancje do 05.2014r. , najczesciej maja rok gwarancji czyli ja tez niedawno regenerowal, moze troche w aucie zaczelo sie sypac i dlatego sprzedaje co myslicie?

I jak tam ogladales lub ktos ten samochod?

http://allegro.pl/bmw-e39-530d-m-pakiet-poznan-i3313954509.html Co myslicie o tym wozku moze ktos ogladal? Czy cena za taki rocznik jest "normalna" czy za niska?

Maska i blotnik byly malowane z tego co mowi sprzedawca - niby ma fotki od razu jak go sciagnal , malowal z powodu odpryskow, troche dziwne :) Ktos go ogladal na zywo ja mam daleko ?

http://otomoto.pl/bmw-320-C28762499.html Nr VIN WBAVC31090VC43645 Co sadzicie po fotach, ewentualnie czy ktos ogladal ?

Panowie warto jechac do DE teraz po e39 jest tam szansa wyrwac jakis dosc zadbany egzemplarz 2002-03r. ? Patrzylem ogloszenia to wychodzi kolo 25-30k za takie auto, moze ktos ostatnio byl/sciagal i sie wypowie.

Takie jak w dieslu np. wydanie 6k na nowa turbine czy na regeneracje 2,5-3k ;) Aha i czy np. te silniki maja rozrzad na lancuchu ?

Zastanawiam sie nad zakupem E90 320i 150km, zalezy mi na niskich kosztach eksploatacji, celuje w rocznik 2006. Taki motor bo po 1 akcyza po drugie 150km mi powinno wystarczyc spokojnie, mysle. Nie piszcie prosze ze to nie jedzie, wiem, ze 2,5 czy 3 litrowe silniki na pewno ida duzo lepiej ale musze patrzec na koszty, a spalanie 320i 150km ma na dosc dobrym poziomie. Czy przy takim wyborze moge liczyc na brak kosmicznych kosztow eksploatacji zakladajac zakup przyzwitego egzemplarza?

Pytanie do posiadaczy e90, ktorzy mieli wczesniej e39 - jakie sa koszty utrzymania e90 w stosunku do e39? Czy e90 jest juz znacznie bardziej napakowana elektronika z racji swiezosci czy generalnie jest podobnie?

Zaczelo mi chodzic tez po glowie wziecie pod uwage e90. E39 juz jezdzilem , e 90 jeszcze nie czy wyciszenie i komfort jazdy jest w miare zblizony w e90 do e39 ? A zaczelo chodzic dlatego, ze w pl nie moge znalezc e39 02-03 odpowiadajacej moim kryteroim bo jest zaledwie kilka ogloszen, nastomiast sciagniecie z de np 2002r na wypasie to 25-26k +5k akcyza, oplaty, i jeszcze dojdzie 1k dla osoby, z ktora bym jechal i zna sie na tym+ksozt paliwa czyli wyjdzie z 32k za auto z rocznika 2002 moze 2003... a e90 2.0 doloze pare k do podanej kwoty i bedzie rocznik juz 06 i duzo nowsze co mysliscie? Pewnie sa tacy, ktorzy jezdzili e39 i e90 albo maja kolege co ma itd prosze o opinie :)

Co jest nieopłacalnego w jeżdżeniu dieslem 20 tys. rocznie? :) Rozumiem jak się kupuje nowy i trzeba na start dołożyć te parę tysięcy zł na diesla, ale przy używanym naprawdę nie wiem o co chodzi. To jest ok. 55 km dziennie, wcale nie tak mało, chociaż też nie dużo. A już zupełnie subiektywnie, jeśli większą przyjemność z jazdy masz przy 520i niż przy 530d, to powodzenia ;) Przy 20k/rok wychodzi ok. 150 zł na miesiac wiecej zostawione na stacji w stosunku do diesla.

Ciężki wybor miedzy bena a dieslem. Zakladajac opcje benzyna bez gazu to jednak nawet przy 20k/rok zostawia sie ok 800zl/mc na stacji, w dieslu jednak mniej... a nie koniecznie padnie turbo, wtryski i pompa progowa+paliwa i to naraz:) Najgorzej z tym, ze diesle z ogloszen na bank maja duzo wiecej nalatane niz benzynki...

Patrzac na diesle wystawione na mobile.de widac, ze tam tez raczej pokrecone te przebiegi tylko chyba jedenz przebiegiem 300k widzialem reszta przedzial 150-250 max co jak na roczniki 2002-2003 wydaje sie malo realne, a niby duzo z tych ogloszen jest tez prywatnych osob , ktore maja ksiazke. Czyli co niemcy tez kupuja z autohausow z podrobionymi ksiazkami i nawet o tym nie wiedza?

WBADL81032GX60386 Sorki, powyzej jest poprawny. A ze zdjec co sadzicie? I czy skrzynia przy takim przebiegu moze wymagac remontu ?

Z regeneracja podobno bywa roznie to z opini mechanikow bmw , z ktorymi rozmawialem o 530d. Mowili, ze byly przypadki, ze po regeneracji auto zle jechalo, nie mialo mocy itd i oddawali 2-3 krotkie na ponowna regeneracje pewnie kwestia regenerujacej firmy :) Spotkalem tez jedno ogloszenie, ktore wisi na allegro 530d za 130k z opisem ze turbina po regeneracji ale wymaga "doregulowania" gosc wlasnie mowi przez tel, ze auto nie przyspiesza z poczatku. Historia niezla, na pewno wiele aut ma znacznie wiekszy przebieg niz myslimy. Ja zakladam na rocznik 2002 min te 400k ale pewnie maja wiecej. Na pewno nie wierze w te <200 w 10-11 letnim dieslu, moze jest takich pare %...

Temat stary ale znalazlem i zeby nie zakladac nowego zapytam tutaj: Ogladalem jedna e39 530d 2002r. Po przekreceniu kluczyka slychac takie jakby bzyczenie czy to moze bcy ta pompka progowa? Czy to jest dzwiek normalny czy tez znaczy , ze sie ona konczy? Auto normalnie odpala na zimnym cieplym itd jest tylko ten dzwiek , ktory mnie zastanawia.

Czytajac Wasze odpowiedzi i m.in. Rafala stwierdzilem, ze jak trafi sie dobry egzemplarz diesla 530d to sie zainteresuje:) W sumie patrzac po swoich znajomych i rodzinie tez jest sporo diesli i zaden nie mial awari turbiny i wtryskow, a niektore najechane maja sporo - mamy jednego tdi ze zblizajacym sie 350k przebiegiem , przy zakupie mial 178 to pewnie w realu ma wiecej , ajezdzi b.dobrze. Jednego znam w sumie tylko - klient firmy, w ktorej pracuje mial regenerowane wtryski w jakims reno ale to firmowe auto jezdzace czesto po miescie i nikt nie mial czasu studzic turbiny itd. Druga sprawa, ze gazu generalnie raczej nie zaloze z powodow, o ktorych pisalem a nawet jak by porownac to ceny 530i vs 530d sa w miare zblizone, a koszt gazu to 4k, za 3200 jak patrzylem mozna kupic nowa turbine garret albo 3 wtryski, a z drugiej strony jak sie zrobi turbo i wtryski powinien byc spokoj na dlugi czas.

Dzieki za odpowiedzi bede jeszcze dumal bo nadal nie wiem. Pewnie gdyby nie ten garaz podziemny wybor bylby latwy bo jednak benzyny robia mniejsze przebiegi i beda mniej wyjezdzone + to , ze nie trzeba z czasem wymienic wtryskiwaczy , turbo i innych elementow typowo dieslowych, ktore po pewnym przebiegu tego wymagaja. Mialem jechac i sprawdzic na stacji tego: http://allegro.pl/bmw-e39-530d-lub-zamiana-i3184051834.html ale jak wyczytacie tutaj viewtopic.php?f=44&t=215847 troche ma na starcie "rzeczy", pewnie wlasciciel zbyt mocno o niego nie dbal... Ogolnie w polsce jest strasznie malo aut w rocznikach 01-02, ktore spelnialy by moje kryteria. Benzyny nie ma zadnej (do handlarzy nie bede nawet jechal), a diesli jest kilka ale w slabym stanie. Pewnie trzeba by sie wybrac do de :)

To tylko pogratulowac dobrego egzemplarza:) A ogolnie np. filtry sa drozsze i eksploatacja takiego diesla niz benzynka? Ponoc swiece sa tam mocno zabudowane, wymiana filtra powietrza tez nie jest tak prosta jak w benie ?

To troche rzeczy jest na starcie... kupiles albo ktos z forumowiczow bo widze nie aktualne?

Vin dopisalem, ktos ogladal moze to auto? Przebieg moze i byc prawdziwy ale czy przy takim skrzynia nie zacznie sie niedlugo sypac?

Generalnie odnosnie lpg to czego sie obawiam to wlasnie parkowanie w garazu podziemnym. Piszecie, ze parkujecie w roznych i jest ok (markety pewnie i rozne inne miejsca ale to chwilowo) - tak ale to nie to samo co parkowanie codziennie w podziemnym na swoim osiedlu. Nie znam tutaj niektorych na tyle dobrze zeby nie obawiac sie, ze np. zobacza mnie na stacji lpg i nie sypna komus bo moze im akurat przeszkadzac, ze lamie zakaz. Moze i nie widac ale ktos moze poczuc kiedys :) Druga rzecz to mam obawy co do instalacji czy przy moim nie/szczesciu nie bedzie tak ze co chwile bede musial ja regulowac, cos bedzie szarpalo, chodzilo nie rowno itd itp A wracajac do diesla czemu raczej odradzacie przy takim przebiegu czy dla takiego w 530d faktycznie to "zabojstwo" jechac 25km dwa razy w ciagu dnia +weekendy? Co oprocz wtryskow i turbiny moze mnie spotkac w tym dieslu?

Czy przy przebiegu rocznym rzedu 15-20k warto interesowac sie E39 530d czy raczej srednia benzyna bedzie lepszym wyborem? Dziennie do pracy pokonuje ok 50km (obie strony), 75% trasa. Czy diesel e39 to tylko zagrozenie padniecia turbiny i wtryskiwaczy czy tez ma inne wieksze koszty w stosunku do benzyny, z ktorymi trzeba sie liczyc? Podajcie swoje typy przy takim przebiegu, dodam, ze do benzyny nie bede mogl zalozc gazu bo parkuje w podziemnym garazu z zakazem...

Co sadzicie o tym aucie, a moze ktos ogladal? Na Vin czekam. http://allegro.pl/bmw-530-da-e39-m-pakiet-i3247337933.html