Aura

Hey. Mnie to kosztowało 3500zl razem z kupnem używanej głowicy (600 zł).Też myślałem nad zakupem innego silnika ale mechanik mi odradził bo to zawsze zagadka ,a u mnie gładzie cylindrów są w idealnym stanie i warto było naprawić tą głowice. Jak chcesz to mogę Ci przesłać na PW pełen kosztorys naprawy co ile kosztowało :D pozdrawiam ,Janek.

Witam. W zeszłym roku miałem to samo wypadanie zapłonu na 2 i 3 cylindrze ,problemem były powypalane gniazda zaworowe dodatkowo po zdjęciu głowicy okazało się ,że były pęknięcia w miejscach gdzie się wkręca świece także kupiłem inną głowicę.Silnik oczywiście mam ten sam N42B18. Pozdrawiam , Janek.

OK ,przy następnej próbie ustawienia geometrii zwrócę gościowi na to uwagę żeby sprawdził na maglownicy czy te punkty się idealnie pokrywają.Ale jak sam sprawdzisz to napisz czy je widać czy też nie i jak masz je ustawione.Ja miałem wymieniane tylko same wahacze z przodu i mówisz ,że to ustawienie na maglownicy mogło się przy tej wymianie przestawić :?: Tu jest bardzo ciekawy artykuł odnośnie prawidłowego ustawiania geometrii http://autokult.pl/2012/07/12/geometria-zawieszenia-czym-jest-prawidlowe-ustawienie-kol Pozdr ,J.

Witam kolegę i co sprawdzałeś już może co i jak z tą regulacją na wale i kolumnie kierownicy czy rzeczywiście trzeba tam idealnie ustawić i dopiero będzie dobrze.Bo ja po zmianie wahaczy zrobiłem geometrię ale auto nie prowadzi się już tak idealnie jak przed wymianą ,a na dodatek krzywo ustawili mi kierownicę :( Wszystkie pola mam zrobione na zielono oprócz prawy przód "Kat PK",który jest na czerwonym polu -1,13.Więc czeka mnie ponowne ustawianie wraz z poprawieniem tego jednego czerwonego pola ale to zrobię dopiero jak zakupię nowe opony zimowe. Pozdrawiam serdecznie ,Janek.

Rozmawiałem właśnie na temat tych dwóch olejów czyli Fuchs Race Pro S oraz Amsoil European Car Formula Z Panem piotrem z "zmień olej" i zapytałem go,który z tych olejów będzie lepiej pasował do mojego silnika i otrzymałem taka odpowiedź "race pro s ma lepszą baze jest na estrach i temp. płynięcia -63st.C a Amsoil jest olejem pod filtry DPF raczej tak że jesli o ochronę silnika chodzi to RACE PRO S" A jeżeli chodzi o Motula i bazę w 100% syntetyczną to na stronie Motula jak wejdziemy w oleje "100% syntetyczne" to w odnośniku jakość na górze jest wyraźnie napisane "Oleje w 100% syntetyczne komponowane są z syntetycznych baz olejowych" A nie chce mi się wierzyć żeby jawnie oszukiwali taką informacja ludzi bo to zbyt poważna firma światowego formatu żeby wypisywać sobie coś,a co innego robić ale może się mylę. Pozdrawiam serdecznie

OK,czyli jak rozumiem lepszym... może nie lepszym ale tanszym rozwiązaniem jest zastosowanie FUCHS 5W30 TITAN GT1 PRO C3 XTL.Wiesz mi nie chodzi o cenę bo czy wydam 200 czy 250zł to żadna różnica ale chciałbym zastosować jak najlepszy olej.W chwili obecnej mam zalanego Motula X-Cess 5W40 i myślę czy nie pozostać przy Motulu tylko X-Clean(+) ale 5W30. Pozdrawiam serdecznie.

Guzior2 a co sądzisz o olejach Fuchs np.FUCHS RACE PRO S bo jakoś nikt ich tutaj nie poleca ,a producent pisze tak "Olej będący niezrównanym środkiem smarnym w jednostkach BMW z zaawansowanym układem rozrządu VANOS" Patrząc na parametry tego oleju to też są bardzo dobre a w szczególności wrażenie robi Punkt płynięcia IP15....- 63ºC. Gorąco pozdrawiam.