Okocim

Pompka jest po prawej stronie pod kanapą, zdejmujesz siedzisko, odkręcasz dekielek następnie odpinasz kostkę elektryczną i odkręcasz pierścień mocujący. Samej pompki nie wyciągniesz bo jest w takim plastikowym koszyku, który jest połączony przewodami z drugą komorą zbiornika. Trzeba pokombinować żeby odpiąć ten koszyk i wtedy można go wyjąć.

Różowa wtyczka jest od wkładu fotochrom.

U mnie przy identycznych objawach tj. przy załączonej klimie - brak wspomagania i ładowania, winne było zerwane koło pasowe wału-tłumik drgań.

update CCC najlepiej ICOM+ISTA

z mp3 spróbuj tak: Włączenie MP3 do 09/2005. wymagany update do CAPPL.C08. Dodać w FA: +KMP3 Moduł: CAPPL MP3_CCC full

spróbuj ustawić NCSem: VERRIEGELN_AUT_AB_X_KM/H nicht_aktiv oraz, w zależności z ilu kluczyków korzystasz i jak są przypisane: VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_1 aktiv VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_2 aktiv VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_3 nicht_aktiv VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_4 nicht_aktiv

u mnie to samo co u kolegów, najprawdopodobniej do wymiany jest silniczek dmuchawy, niżej linki z tym samym problemem http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=96915 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=173383

w ncs do e90 używasz opcji e89

witam założyłem u siebie lusterko z asystentem, przekodowałem całe auto, asystent działa zmienia sam światła lecz nie ma żadnej dodatkowej ikony na liczniku informującej, że jest załączony, a wiem że powinna takowa być, czy trzeba ręcznie jeszcze coś przekodować ncsem?

w końcu mam czas i mogę napisać jak to jest u mnie światła postojowe i włączony zapłon na włączniku halogenów prąd jest na pierwszym od góry kablu (przycisk od przednich), po naciśnięciu guzika prąd jest też na 3 kablu (od tylnych), a więc na postojówkach nie da się włączyć samych tylnych przeciwmgielnych tylko razem z przednimi światła mijania i włączony zapłon na włączniku halogenów prąd jest na pierwszym i na trzecim kablu, a więc można włączać je oddzielnie przełącznik świateł połączony jest z włącznikiem halogenów, 9pin przełącznika świateł z 4pinem włącznika halogenów (wg schematu) sprostowanie do kontrolki w liczniku, niema wpływy na świecenie halogenów, sprawdziłem, musiał być u mnie jakiś zbieg okoliczności z inną usterką sprawdź może jeszcze raz wszystkie bezpieczniki i ewentualnie podmień przekaźnik na któryś inny, aby go sprawdzić jak chcesz to podaj mi na PW meila to prześle ci foty z moich poszukiwań problemu i schematy, co prawda do e36 z 1998r. ale pewnie jest to samo

jutro sprawdzę dokładnie jeszcze raz jak to jest u mnie i dam Ci znać

montowałem u siebie taki przycisk w e60, musisz połączyć go z modułem świateł, z CAS no i oczywiście z masą, najlepiej ori wtykami BMW wtedy wystarczy tylko wsunąć w odpowiednie miejsce we wtyczce pin 1 włącznika z pinem 43 modułu świateł pin 2 włącznika z masą pin 3 włącznika z pinem 39 CAS

dla pewności proponowałbym sprawdzić Ci tą żaróweczkę, wyjąć licznik, sprawdzić i zamontować to 10min roboty, a będzie wiadomo ja też szukałem i szukałem dlaczego niema prądu na wtyczkach od halogenów i jak napisałem wcześniej, wymieniłem żaróweczkę i halogeny zaświeciły :)

witam u mnie przyczyną nie świecenia halogenów była przepalona żaróweczka od kontrolki na zegarach, po jej wymianie halogeny wróciły :) trochę to dziwne ale tak miałem pozdrawiam

opcja którą masz na czerwono, odpowiada za możliwość włączenia halogenów przy włączonych długich, co do gongu, tak jak napisał kolega Majkii

w ncs-ie nie ma e90, kodujesz sobie wchodząc przez e89

witam $620 w FA/VO odpowiada za sterowanie głosem, sprawdź czy masz to zakodowane ewentualnie dopisz do CAS i LMA pozdrawiam

Jak wchodze w komputer i tam mamy opisane te wszystkie wymiany kiedy co klocki zawieszenie itd ;) a nazywa sie to po niemiecku : Service-Bedarf :) witam koledze chyba chodzi o wymagania serwisowe w menu I-Drive, aczkolwiek nie mam pod ręką auta żeby sprawdzić czy po niemiecku akurat tak to brzmi, jeśli tak to można to skasować guzikiem od kasowania przebiegu dziennego lub też w samym I-Drive

witam u mnie takie cyrki były jak przy wymianie aku kiepsko dokręciłem klemę plusową i słabo stykało, ale to mój błąd u Ciebie akumulator jest świeży więc stawiam na regulator napięcia lub uszkodzoną minusową klemę IBS pzdr

witam po zakodowaniu drl same postojówki masz tylko na wyłączonym zapłonie, oczywiście przełącznik w pozycji postojowe, a na włączonym zapłonie razem z drl

witam zgadza się tak jak Majkii napisał, w ogóle nie mam tych opcji w pliku .trc sczytanym z modułu LMA, natomiast są w tym ogólnym "dużym" pliku ok.200kB, a samo dopisanie ich do pliku .man nie powoduje błędów przy kodowaniu ale też nie ma ich przy ponownym sczytaniu z LMA

witam czy jest możliwość w e60 z 2004r. ustawić zamiast ksenonów, halogeny jako światła odprowadzania do domu? dodam, że po sczytaniu NCS-em modułu LMA, brak w nim linijek odpowiedzialnych za wybór świateł, które chce ustawić tj.: HEIMLEUCHTEN_AL aktiv HEIMLEUCHTEN_RL aktiv HEIMLEUCHTEN_FL nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_RFS nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_SL aktiv HEIMLEUCHTEN_NSW nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_NSL nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_BL nicht_aktiv

witam sporo pracy, efekt końcowy bardzo fajny, choć osobiście założyłbym po jednej diodzie na klamkę pozdrawiam i gratuluję ukończonego moda

Witam wszystkich. To mój pierwszy post na forum więc postanowiłem nie zakładać od razu nowego tematu tylko przyłączyć się do tego. Ostatnio wymieniłem akumulator na nowy, gdyż na starym nie dawało nawet radia posłuchać dłużej niż 15min i komunikat o rozładowanym aku, a mój problem jest taki, że na starym aku ładowanie w ukrytym menu skakało 14,9-15,1V na mierniku dołączonym do aku 14,7-14,8V a na nowym skacze w menu 15-15,3V na mierniku 14,8-15V według mnie jest za duże i gdzie może być przyczyna tego, że na nowym aku ładowanie jeszcze wzrosło? Dodam, że nowy aku został zarejestrowany w DIS-ie. Dzięki za ewentualną pomoc.