MaLIK3232

Witam! Potrzebuję pomocy! Mianowicie bunia pali mi te dwa bezpieczniki 7,5A pod kanapą odpowiedzialne za centralny zamek, oświetlenie wnętrza, elektryczne szyby i szyberdach. Pościągałem dywany, wysuszyłem podłogę, wiązki ogólnie przejrzałem, wymieniłem bezpiecznik 80A i wszystko wygląda na ok! W bagażniku również patrzyłem i nie ma przetartego nigdzie kabla. Dość dziwny problem ponieważ nie pali mi od razu bezpiecznika, jak jest wyłączony zapłon to nic nie pali, dopiero jak przekręcę kluczyk odpalę silnik przejadę, zgaszę i już spalone oba. Gdy na wyłączonym silniku włoże bezpieczniki to moge "pobawić" się szybami, szyberem i działa i po chwili już spalone. To jest dziwne, że nie pali od razu, tylko po chwili - ok minuta. Przegooglowałem wszystko i nic "ciekawego" nie znalazłem. Jedynie na którymś forum zaczęła się dyskusja na temat modułów. Więc może któryś z modułów mam ruszony. Jak to sprawdzić i który to moduł. Proszę pomóżcie :|

Mam sedana. Nie, auto stało kiedyś i 4 dni na mrozie i żadnych problemów, ale aku mam nowe boscha 95. Nie miałem przez całą zimę żadnych problemów z tym. Przy sprzedaży właściciel mówił, że czasem jak wilgoci złapie to tak sie dzieje, bo akurat był problem z centralnym zamkiem. Wnetrze rozebrałem i mam w podłodze po obu stronach po dziurze, bo inteligent podnosił samochód lewarkiem za podłogę i poszło na zgrzewie. Miałem przez to pełno wody w środku, aż stał "staw" i myślę, że to było przyczyną, ponieważ z grubsza tą wodę przetarłem i bezpieczniki mogę wsadzić, dopiero spali po ok. 10minutach, albo jak odpale silnik kilka razy. Myślę, że dzieje się tak, bo auto nie miało jeszcze możliwości porządnie odparować. Będę musiał wstawić farelkę na ok 3h niech wygrzeje calą budę od środka, a jak to odpukać nie pomożę, to będę szukał przetarć.

Możesz napisać, w którym dokładnie miejscu ?

Panowie, wszystko jasne. Przebicie mam stąd, że stoi woda, a woda stoi dlatego, że jakiś poprzedni inteligent podnosił samochód za podłogę i wbiło ją do środka i rozszczelniło się przy progu, tu gdzie było zgrzewane i zakorodowało i zrobiła się dziura (od strony pasażera). Od strony kierowcy jest również rdza pod obudową podnóżka z głośnikiem, również z rogu gdzie było zgrzewane. Po wyjęciu mat oglądałem je i na górnych partiach żadnych zacieków, tylko właśnie na wysokości tych dziur poszła aż pleśń na gąbce. Czeka mnie wizyta u blacharza. Myślę, że w tym nie powinno być problemów i blacharz nie powinien odmówić. Miał ktoś coś podobnego? Rdza w rogu na zgrzewie to chyba nic "strasznego" i zrobić się da? Dobrze, że tak się stało, że zwarcie zmotywowało mnie to rozbiórki swojej buni, to za jednym rzutem blacharz wytnie i wpsawa mi nowe progi i teraz zajmie sie i tą podłogą, a bunia odmłodnieje :) Dla pewności przedmucham wszystkie odpływy sprężarką, żeby po niedługim czasie nie było tego samego winą odpływów :mad2: Może ktoś ma namiary na dobrego blacharza z lubelskiego ?

Panowie rozkręciłem cały tył, fotele, ściągnąłem pół tunelu do skrzyni, dywanik do skrzyni zdjęty. Co się okazało - mam wodę pod stopami kierowcy i pasażera. W podłodze tylko malutka dziurka (pod fotelem kierowcy) na wylot, więc tędy tyle nie łapie wody. Płynu w chłodnicy mam tyle samo ile pół roku temu - to nie nagrzewnica. Pozostają mi tylko zapchane odpływy szyber dachu i tego pod podszybiem? Dywanik do części skrzyni wyjąłem cały i jest wilgotny, ale nie kapie z niego, jak z przodu. Z przodu żeby wyjąć dywanik potrzeba mi odczepić jakoś pedał gazu i ten tunel od skrzyni do deski = jak to zrobić? Jak również udrażniacie odpływy z szyberdachu? Ich jest bodajże dwa i mam jakims drutem w miarę cienkim, pchać aż wyjdzie na wylot, a potem może gorącą wodą w strzykawce pod ciśnieniem wstrzyknąć i obserwować wylot ?

Aby dostać się do wiązki to myślę, że odkręcę szyny i uda mi się naciągnąć dywanik, a przeokazji wysuszę zawilgotniałą podłogę i z tego co patrzyłem są małe naloty rdzy, to myślałem zedrzec ją i psiknąć jakimś antykorozyjnym, zawsze to coś.

Potrzebuję sciągnąć, albo odchylić dywanik, żeby dostać się do wiązki elektrycznej, a przeokazji wysuszyć podłogę. Czy ktoś wie jak to zrobić ? Jak wyjmę fotel to zostaną szyny na podłodze to w okół nich dociąć dywanik? Wiem, że dywanik trzymają również te 2 listwy drzwiowe na kołkach, ktore trzeba wyjąć - to nie problem. Ma ktoś pomysł? Jak odsłonię podłogę to jest sens przemalować ją jakimś bollem, albo czymś w stylu guma ?

Witam! Mój problem polega na tym, że bunia pali bezpieczniki, a mianowicie te 2 pod kanapą od centralnego, szyb i szyberdachu. Mam podejrzenia, że to sprawa wilgoci, ponieważ całą zimę było ok, a dzisiaj jak pojeździłem po kałużach, zgasiłem silnik i chcąc zamknąć - nie działa centralny, a jak wiemy = odcięty zapłon. Co nie włożę bezpiecznika to strzela i pali. Rozkręciłem drzwi kierowcy, wpiołem ponownie kostki centralnego i wszystko tam wyglądało ok, a bezpieczniki dalej pali. Ten jeden bezpiecznik od centralnego pali momentalnie, a drugi jak włożę pojedyńczo, bez tego od centralnego to go nie pali, odpalę silnik, ale jak zgaszę, po czasie pali i ten. Zostawiłem bunie na słoneczku, przyszedłem za ok 3h i co, działa! Przejechałem się, przetelepało samochodem i tylko słyszałem jak spaliło z tyłu bezpieczniki, ale silnik dalej pracował, lecz jak zgasiłem już nie odpalił. Mam plany zdemontować fotele, podnieść tapicerkę podłogi, bo po włożeniu tam ręki czuć SPORĄ wilgoć, aż skrapla się woda, i wysuszyć tą wiązkę co leci przy podłodze od strony kierowcy i porządnie izolką zaizolować, a przeokazji zakonserwuje sobie wnętrze samochodu. Myślicie, że dobry pomysł ? Sam osobiście uważam, że to sprawa wilgoci, bo jeżeli by był jakiś moduł, to po tych 3h na słońcu również by palilo bezpieczniki, a nie działało (30min-1h, ale działało). Wyraźcie swoje opinie. Pozdrawiam, Damian!

Dzięki śliczne!! Pozdrawiam! Do zamknięcia ;)

Byłbym bardzo wdzięczny jeśli byś to znalazł. Pozdrawiam!

Witam! Mój problem polega na tym, że szyberdach w momencie gdy się zamknie jest opuszczony, po prostu przód szybera jest równo z dachem, a tył już niżej na około 3-4milimetry. Jest jakaś regulacja tego, czy po prostu jest coś wgięte, albo przestawione?

Kupiłem go za niewielkie pieniądze z myślą, że do poprawy jest tylko zderzak. Planowałem wyciąć i wspawać reperaturkę nową, obmalować i po kłopocie. W zawieszeniu nic nie puka i nie stuka. Patrząc na koła przy oglądaniu nie zwróciłem na to uwagi! Różnica jest 2 cm, a to znikome, ale jak tak teraz patrze to faktycznie widać różnicę. Jutro zrobię zdjęcia!

Witam! Mój problem polega na tym, że mam tylne, lewe koło (kierowcy) lekko wbite do środka i cofnięte 2cm w tył. Samochód był stuknięty, bo widać, że była szpachla na nadkolu i blacha pofalowana na drzwiach tylnych. Byłem u mechanika, bo ostatnie czasy zaczęło mi ściągać samochód w prawo i powiedział, że tuleje już zakończyły swój żywot i autentycznie można wsadzić łoma pod tuleje i ruszać, a samochód lata we wszystkie strony. Słyszałem gdzieś, że tuleja odpowiada za umiejscowienie koła dokładnie na środku, więc to byłoby przyczyną, lecz to, że jest wbite do środka mnie dziwi oraz, że drzwi odstają, jakby były niedomknięte. Czy te drzwi "niedomknięte" i wbite koło świadczy o tym, że podłużnica jest skrzywiona??? Masakra. Zacznę pakować pieniądze w odrestaurowywanie, a tu się takie cyrki okażą! Jak myślicie? Na pewno tuleje, na pewno wahacz myślę, że to załatwi sprawę. Martwią mnie jednak te drzwi. Dlaczego tak odstają!! Myślałem, że zamek się poluzował i nie dociska, ale jest wszystko na swoim miejscu, a drzwi nie mogę nawet ręcznie docisnąć, żeby były jak fabryka nakazała. Górna połowa jest ok, dopiero na wysokości koła odstają! Myślę, że mechanik jak oglądał powinien zauważyć, jakby podłużnica była skrzywiona! Może powiecie mi jakie są tego objawy, na pewno podwójne ślady na śniegu i będzie znosiło samochód? Nie wiem, czy się pchać i to naprawiać, czy sprzedać i poszukać coś w lepszym stanie??

Otóż to, święta prawda! Dziękuję wszystkim za udzieloną mi pomoc!

Panowie, przyjrzałem się sam porządnie, nie zważywszy na słowo mechanika i zobaczyłem, że ropa cieknie spod pompy!! W takim razie szykują się potężne koszta ? Coś czytałem, że 500zł wyjęcie, uszczelnienie i wsadzenie pompy, prawda to? Konieczne jest wyjmowanie pompy?

W rezultacie mam do wymiany wszystkie opony, bo każda bije, prawy przedni tylny wahacz oraz obie tuleje tylnej belki. Poza tematem spytam, bo mechanik zauważył, że cieknie z silnika. Zobaczył i jest to ropa cieknąca z pompy wtryskowej, z nastawnika. Co w związku z tym trzeba robić? Wymienić cały nastawnik, czy uszczelkę tylko ?

Ja wjechałem na zablokowanym kółku, bo wtedy hamowałem i inni koledzy z forum piszą mi, że to może być skrzywiona felga. Już gołym okiem widać, że ranty w miejscu wjechania jest zgięty do środka opony. Może jednak to. Przerzucę felgi prawe na lewą i zobaczę co będzie.

Gorsze jest uderzenie bokiem, niż wjechanie na krawężnik. Z prędkością to może przesadziłem faktycznie, z 25-30km było napewno, ale nie więcej. I ja wjechałem na krawężnik i wykrzywiło lekko rant felgi. Może nie będzie wielkich kosztów. Jutro jestem umówiony u mechanika.

Miałem incydent, ze wpadłem prawym, przednim kołem z 30-40km/h na krawężnik i skosiłem znak. Od tego momentu zaczęło mi lekko ściągać bemke w prawo. Czy ten problem był wcześniej, nie odpowiem, bo mam nie długo te e34 i nie zwróciłem uwagi. Ściąga lekko, nie ma tak, że puszczam kiere i od razu rów, nie. Wszystko wygląda na zbieżność, prawda? Również w prawym. przednim kole słychać stuknięcie jak wjeżdżam z "prędkością" na jakich mały "garb" na drodze, czy mały krawężnik. Jak myślicie, co to? Wiem, że był już poruszany podobny temat, ale nie było w żadnych mowy o "wpadnięciu" na krawężnik? Oby to była zbieżność...

Aha, dzięki wielkie za pomoc. Miejmy nadzieję, że to będzie to;) Podzielę się informacjami, jak to zrobię.

Również ogrzewanie tylnej szyby chodzi jak w maluchu z 15minut zanim szyba będzie widoczna. Czyli mój bezpiecznik jest na wykończeniu? Kupno nowego powinno załatwić sprawę? Możecie pokazać mi przykładowe na allegro? Wystarczy zwykły bezpiecznik 80A, czy musi być dedykowany do BMW? Pozdrawiam! http://allegro.pl/bezpiecznik-tasmowy-listkowy-liniowy-80a-mta-2szt-i2786098737.html Czy taki zwykły podejdzie, o to chodzi?

Mój problem brzmi następująco: Elektryczne szyby, szyberdach chodzą bardzo powoli. Zanim szyba się zamknie mija z 10sekund, szyberdach podobnie. Myślałem, że to wina akumulatora, wymieniłem na 95 bosha, ale dalej to samo. Może pytanie brzmi : Co się dzieje? Na pewno jakiś przekaźnik, albo coś w tym rodzaju jest wsadzony mniejszy, słabszy i nie daje tyle napięcia?

Witam! Jestem nowy. Mój problem wygląda tak, kupuje bmw e34 tds. Dzisiaj przyjechał właściciel żeby podpisać umowę, wychodzę po niego, a tu co się okazało, że jak zamknie się samochód to nie da się go otworzyć, znaczy przednie się otwierają drzwi, ale tylne nie, a co za tym się wiąże nie da się odpalić silnika! Po kilku próbach, drzwi kierowcy, pasażera, bagażnik i tak w kółko po 5min załącza i otwiera się. No ale nie będę tak otwierał samochodu 5min, bez przesady. Właściciel pojechał do znajomego elektryka, który powiedział mu, że to coś z kluczykiem, że nie łączy chip jakiś i że nowy kluczyk trzeba było by dorabiać, a to tylko w Niemczech się da. Zaproponował mi dwa wyjścia, że albo wywala centralny zamek i wszystkie drzwi otwieram pojedynczo, lub montuje mi, że będę mógł otwierać po prostu pilotem wszystko. PANY doradźta mnie, bo już zgłupiałem. Niby na pilota git majonez, ale co jak się zaraz i pilot rozwali to samochodu nie otworzę heh, a z drugiej strony to każdy zamek kluczykiem to męczące to jest i prymitywne...