Kasprzyk19

ale to jest taka możliwość żeby świeca szfankowała?? Zawsze mi się wydawało że świeca albo działa albo nie?

Witam Mam problem z 6 cylindrem z rana na zimnym nie zawsze załapie( dopiero po czasie zaczyna chodzić) no i przy większy obrotach na trasie też potrafi zacząć przerywać. Podmieniłem cewki i dalej jest to samo. Na inpie wyskakuje mi taki błąd: Aktueller Kilometerstand: 141920 km ___________________________________________________________ Kommentarzeile 1: 1 Kommentarzeile 2: ___________________________________________________________ $FehlerOrtNr: 10706 $FehlerOrtText: 29D2 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 6 570129D2810003060128454CA658F12D000000000000000000000000 Fehler: 1(1) Nr: 10706 29D2 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 6 Häufigkeit: 1 Fehlerart: 1 (209 ) mit Kraftstoffabschaltung Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt Fehlerstatus: (32 ) Fehler momentan nicht vorhanden, nicht OBD-entprellt MIL - Status: (49) Fehler wuerde das Aufleuchten der Warnlampe (MIL) verursachen P-Code: P0306 Verbrennungsaussetzer erkannt - Zylinder 6 F_LZ: 40 Umwelttext / Eintrag bei 141920 km(1.) Motortemperatur 76.50 °C Maximale Drehzahl bei Zündaussetzern 2816.00 rpm Maximale relative Last bei Zündaussetzern 94.14 % Minimale relative Last bei Zündaussetzern 17.58 % ___________________________________________________________

Kurcze żebym to wcześniej zobaczył to na pewno bym wziął od ciebie, ale dzisiaj już zamówiłem:/

no wiadomo że bardziej miękko nie będzie ale duże koła robią swoje, a wiec nie ma czego się spodziewać. Auto i tak jest w miare sztywne ale jak do tej pory najbardziej denerwowało mie dobijanie przy większej poprzecznej nierównościach. A wiec nie ma co się zastanawiać zamawiam komplet m pakiet.

Witam Chciałbym poznać wasze opinie bo nie wiem co zrobić. Do wymiany mam przednie amortyzatory i tak sie zastanawiam czy lepiej nie wymienić zamiast nowych amorów całego zestawu na m-pakiet na sztywniejsze, ponieważ jeżdżę na dużych kołach 18stkach i na dotychczasowym zestawie odnosiłem wrażenie, że przy większej poprzecznej nierówności strasznie dobijało tak jak by cały amor się chował i odbój dobijał. I do jeszcze na sprawnych amorach

No tak właśnie jak rozbierałem to zauważyłem że jeden z kabli właśnie gdzieś pod podsufitką zgubił sygnał, a jakoś do rozbierania podsufitki mi się nie śpieszy:/ A co do WDS-a to u mnie trochę kiepsko z angielskim i mam problem ze znalezieniem tego co mie interesuje.

Mógłby przynajmniej ktoś opisać tą 4 ponową wtyczkę co idzie do zamka, który przewód jest od czego?? tam idą cztery przewody w kolorach: - brązowo żółty - brązowo biały - brązowy - brązowo czerwony (i ten przewód idzie aż do przycisku na szybie) w którym powinno być napięcie, a w którym masa???

Witam Nie chce zakładać nowego tematu a więc podepnę się pod obecny, mam problem z otwieraniem tylnej szyby bagażnika Rozebrałem dzisiaj sobie wszystko sprawdzałem przycisk miernikiem i jest OK, jedyne co nie było przejścia między kablem sygnałowym od guzika do zamka a wiec pociągnąłem nowy kabel. Ale i to nie wystarczyło, w dalszym ciągu nie działa. Wydaje mi się że brakuje napięcia. Bo po podłączeniu bezpośrednio napięcia zamek działą. Teraz mam pytanie do was po zdemontowaniu spoilera jest tam taka skrzynka w której siedzi bodajże wzmacniacz antenowy tam dochodzą te dwa kabelki od guzika otwierającego szybę, dwa kabelki wchodzą we wtyczkę jeden idzie pojedynczo dalej (brązowo czerwony) a drugi jest złączony razem z grubym brązowym. Czy w tym kablu grubym brązowym nie powinno być napięci?? Z tej wtyczki wychodzą trzy kable gruby brązowy, gruby czarny i cienki brązowo czerwony. Dodam jeszcze że wogóle to mi nic nie działa znaczy się ani spryskiwacz tył, ani wycieraczka i te otwieranie. W ogóle który bezpiecznik jest za to odpowiedzialny??

temat nie aktualny udało się zrobić tylko nie wiem czemu jak z czytuje ECU w danym module to z czytuje mi się cały plik ok 108 kb i chyba to jest kompletny a czasami poprawnie tylko kawałek plik 2kb?

potrafi ktoś mi pomóc czemu mimo zmian wprowadzonych w module AGB : SBR_BEIFAHRER_1 nicht_aktiv SBR_FAHRER_1 nicht_aktiv W dalszym ciągu gong się włącza??

Witam Podepnę się pod temat bo też chce to u siebie wyłączyć mam auto e91 z roku 2006 a wiec przed liftem robie tak jak kolega napisał: "Ty musisz wybrać moduł ABG zamiast FRM i zmieniać wpisy SBR_FAHRER_1 /kierowca/ i SBR_BEIFAHRER_1 /pasażer/ na nicht_activ aby wyłączyć gong lub na activ aby "miałczało"." wszystko ładnie zmieniam zapisuje mi się. Po sprawdzeniu wszytko jest ok zmienione są wartości. Tylko że w dalszym ciągu włancza mi sie ten gong Pozdrawiam i liczę na szybką pomoc

już nie przesadzaj, delikatnie przeszlifowałem narożniki zacisków i jest dobrze. Wydaje mi się że dystans 10 mm i tak by nie wystarczył, bo patrząc na felge znacznie dalej się rozszerzała

I powiem wam że założyłem felgi 16 cali i mi obcierają o zacisk:/ spróbuje je delikatnie przeszlifować:/

No to dobrze że podejdą:) lepsze felgi niż stalówki na zimę, zawsze troche lepiej auto wygląda. A co do et to posiadam jeszcze dystanse na tył a wiec nie będzie chyba aż tak źle.

Witam Mam zamiar zakupić felgi na zimę 16 cali o rozmiarze 7jx16H2 ET 47 z e46. Czy podejdzie taka felga do E91?? Pozdrawiam

co do podania napięcia bezpośrednio na zamek od szyby to pod które przewody się podpiąć bo tam jest wtyczka 4 pinowa?? czy istnieje wogóle jakaś możliwość ściągnięcia całkowicie tych plastików z tylnej klapy jak szyba jest zamknięta??

to że wiem co nieco to nie znaczy że wszystko rozumiem:P co tam pisze. Jak by było po polsku to co innego:) Ale dzięki za wskazówki wiem już gdzie i czego mniej więcej szukać. Jak uda się coś zdziałać to napisze. Pozdrawiam

Witam Czy jest możliwość zakodowania aby pilotem otwierać szybe klapy bagażnika a nie całą klape?? jeśli tak to jak to zrobić prosiłbym o krótkie info co do kodowani to już światła kodowałem a wiec wiem co nie co

Witam wszystkich chciałbym odnowić temat bo też pojawił sie u mnie problem z szybą w klapie mianowicie nagle przestała działać?? od czego zacząć z naprawą?? w ogóle jak się dobrać do zamka bo próbowałem dzisiaj zdjąć plastiki z tylnej klapy i nie da rady, z tego co tam wyparzałem to od strony tam gdzie jest zamek od szyby jest przykręcona na dwa wkręty:/ i nie mam pojęcia jak się do nich dobrać. Czy da rade otworzyć jakoś awaryjnie tą szybe??

A niby czemu?? Chyba raczej silnikow z bezposrednim wtryskiem.

Niektórzy mówią że wystarczy sam odpowiedni opornik, ale z drugiej strony obiło mi się o uszy że w BMW nie jest tak łatwo. Ja u siebie jednak zdecydowałem się na dorobienie kabelka i podłączeniu wszystkiego na miejsce:) i jak na razie wszystko ładnie działa:)

chyba znalazłem przyczynę tylko trochę tego nie rozumie u mnie nie ma wogóle przewodu (tego dwu pinowego) co powinien wchodzić do poduszki pirotechnicznej (zółty wtych). Normalnie w klepie mam gniazdo zółte i na przewodzi plusowym tez wystaje gniazdo tylko że czarne większe. I wogóle nie mam połączenia dziwi mie fakt że jeździłem pare ładnych miesięcy bez błędu?? Jak to możliwe?? Nie pozostaje mi nic innego jak założyć opornik u mnie jest podobne rozwiązanie jak na tym zdjęciu http://www.google.pl/imgres?imgurl=http://img17.tablica.pl/images_tablicapl/54749609_1_644x461_klema-pirotechniczna-bmw-e39-wroclaw.jpg&imgrefurl=http://tablica.pl/oferta/klema-pirotechniczna-bmw-e39-CID5-ID1wrXf.html&h=461&w=615&sz=36&tbnid=syonMdZiCtpJoM:&tbnh=90&tbnw=120&zoom=1&usg=__eC8duMzPEEpj3w7CxXpKEtA9HfQ=&docid=d0xtgJrHqVsoUM&sa=X&ei=fDmuUcjwKYHXtQbh8IG4CA&ved=0CDoQ9QEwBA&dur=3383

Witam Męczy mie błąd zk10 z tego co patrzałem jest to błąd od klemy plusowej pirotechnicznej pierwszy raz zapalił mi się jakieś 3 miesiące temu poczyściłem wszystkie łącza itd i miąłem spokój jakiś czas, parę dni temu znowu się pojawił a wiec znowu posprawdzałem wszystkie styki wykasowałem bład i było dobrze, a dzisiaj mocniej weszłem w zakręt i znowu to samo Macie może jakiś sposób na pozbycie sie tego błędu oprócz wymiany klemy na nową (bo taka opcja zostaje w ostateczności)

Ja jeszcze wtrace swoje dwa grosz bmw e90 2l ma 4 gary a 2,5l 6 garow, a wiec różnica charakterystyki pracy jest kolosalna. Jak dla mnie praca dwulitrowki nie przystoi bmw:)

Ale napewno jak juz beda bardzo blisko konca to komunikat jakis wyskoczy po to jest ten czujni, a pewnie te kilometry to tylko orientacyjnie sa podane