czujnik doladowania wymieniony , elektrozawor egr i turbo wymieniony, , egr wyczyszczony i nawet byl zamieniony inny i bylo to samo , wrzucilem spowrotem moj orginalny, dalej jest mulowaty i lepiej jedzie od 3000 obrotow. ale nadal to nie auto z 138KM. na pewno gdy jest na wolnych obrotach to sie lepiej wkreca. ale zero rewelacji. jade na ponowna diagnostyke moze cos jeszcze jest no i bledy trzeba skasowac. jakies propozycje? podejrzewam ze turbo nie pracowalo pare lat wiec myslicie ze musze troche pojezdzic i go rozruszac? ma taki duzy efekt turbo dziury