cederson

dzieki czy mógłbys mi proszę jeszcze wytłumaczyć gdzie jest ten jeż i w jakim celu mam go odpiąć?

aha i dmuchawa chodzi cały czas wyłącza sie dopiero jak odepnę panel

Wszystkie przyciski są OK, styki też uważnie wpinałem Jak podepną panel ta załącza sie dmuchawa i chodzi czły czas nawet jak wyjmę kluczyk, wszystko inne w panelu nie działa, nie świeci się ani monitor ani żadne przyciski. Co ja mogłem zrobić, jak bym wiedział to bym wogóle sie nie zabierał za sklejanie. No teraz mam nauczke zawsze będe przeglądał to forum zanim zaczne coś "grzebać" PRZYCISKI MOŻNA WYJĄĆ PODWAŻAJąC JE LEKKO OD DOłU, NIE TRZEBA ZNIC ZDEJMOWAć!!!! swoją drogą w dalszym ciągu mam nadzieję, że mi ktoś pomoże[/b]

czy mogłem spalić panel klimatronic w taki sposób? a może jakiś bezpiecznik?

Witam Czy jest różnica i jeśli jest to jaka między oryginalnymi lampami Hella Angel Eyes a tymi http://cgi.ebay.co.uk/HEADLIGHTS-ANGEL-EYES-BMW-E39-BLACK-XENON-95-00-RHD-NEW_W0QQitemZ270253577444QQcmdZViewItem?hash=item270253577444&_trksid=p3286.m14.l1318 pomijając jakość wykonania Dzięki, Pozdrawiam

Dzięki za sugestię Tam nie ma pokenteł są same przyciski. Rozbierełem już pare razy i składałem uważnie ale ciągle to samo.

Witam Mam pewien problem. Maiłem połamane przyciski od regulacji temp. na panelu klimatyzacji i wpadłem na pomysł by je posklejać. Jak się o potem okazało zupełnie nie potrzebnie zacząłem wyjmować panel klimatyzacji, podważyłem i z jednej strony panel sie wysunął, a z drugiej nie. Pociągnąłem trochę mocniej i odpiął się przedni panel z przyciskami a reszta urządzenia razem z podłączonymi wtyczkami została w środku. Później juz było łatwiej wyciągnąć całe urządzenie, więc je wyciągnąłem ale nie odpinałem przewodów. Skleiłem przyciski, spiąłem przedni panel z całym urządzeniem i włożyłem z powrotem do środka. Od tamtej chwili panel klimatyzacji przestał działać, nic sie nie świeci a za to cały czas chodzi wentylator nawet jak wyjmę kluczyk. Czy wie ktos może co mogło sie stać?, czy mogłem popsuć/spalić panel (przez to, że zdiąłem przód ale nie odłączyłem przewodów)? Proszę Pomóżcie, bo nie wiem czy kupować nowy panel?

Witam Ja używałem żarówek Philips Blue Vision ale często się przepalały, cena w stosunku do jakości to katastrofa. Obecnie używam angielskich żarówek HQ Xenon Efekt i jestem bardzo zadowolony, nie przepalają się i świecą o niebo lepiej od Philipsów Blue Vision (bardzo zbliżony kolor do oryginalnych xenonów). Widziałem że są też dostępne na alegro

A u mnie przedwczoraj też zapaliła się ta czerwona kontrolka z wykrzyknikiem w środku. Tylko że jak po jakimś czasie znów odpalę samochód to się nie pali i tak od dwóch dni czasami się świeci czasami nie. Czy nie powinno być tak że jak są zdarte klocki i się zapali ta kontrolka to powinna się już świecić cały czas? Dodam że poziom płynu jest normalny.

Słuchajcie a u mnie jest tak: Temperatura rośnie do pierwszej kreski za połową jak pojeżdże dłużej w korkach. jak jade szybciej to jest OK. I w tedy jak wskazówka dojdzie dopierwszej kreski załącza się wentylator(taki mniejszy który znajduje się przed chłodnicą, zaraz za kratką wlotu powietrza) i temperatura spada. Słychać ten wentylator jak sie załącza ale jeszcze nigdy nie zauważyłem i nie słyszałem żeby visco sie załączyło. Na dodatek jak temperatyra wzrośnie zaczyna się żarzyć kontrolka oleju na niskich obrotach? Wiecie może co to za wiatrak się u mnie załącza i czy moge mieć visco padnięte bo nigdy nie zauważyłem żeby się załączało i "wyło" głośno tylko ten wentylator się włącza. Pozd Sebastian

Aha dodam jeszcze że to jest okrągłe gniazdo

Dzięki Czy ktoś miał może podabny problem i może potwierdzić bo szukam wszędzie i nie moge nic znaleść na ten temat

Witam Mam pewien problem. Kupiłem interfejs diagnostyczny KKL line http://viaken.pl/sklep.php?lang=1&prodid=85 bo chce wykasować błąd AIRBAG. Posiadam kabel z pinami i w instrukcji jest napisane: Czrwony kabelek- 14 pin czarny-19 żółty-15 zielony- 17/20 Problem jest taki że nie ma we wtyczce w samochodzie 15-pinu, czy to normalne(E39 528i 1997 paźdz.) Czy ktoś może oriętuje się w tym temacie z góry dziękuje. Pozdrawiam Sebastian

Witam Wracam do swojego tematu. Czy wiecie co to może być? Prawie zawsze wskaźnik temperatury stoi tak jak powinien w pionie, tylko pare razy spotkałem się że temperatura wzrosła. Wczoraj trochę pojeździłem postałem trochę w korku i temperatura zaczeła wzractać, załączało się visco i temperatura się normowała. i tak chyba z 10 razy z rzędu aż wkońcu się uspokoiło i teraz wydaje się że wszystko jest OK. Nie mam pięcia co to moogło być? Może ktoś miał podobnie? Pozdrawiam Sebastian

Witam Wczoraj przyprowadziłem samochód od mechanika(niestety sam nie mogłem odkręcić wiatraka) Okazało się że rzeczywiście samochód był zapowietrzony(termostat OK). Więc jeśli kiedyś ktoś prze przypadek zostawi odkręcony korek od chłodnicy i będzie miał obiawy takie jak opisałem wcześniej to na 99% samochód jest zapowietrzony i potrzeba troche czasu i pracy by go odpowietrzyć. Myślę, że dzięki moje lekkomyślności, kiedyś skorzysta z tego postu! Pozdrawiam wszystkich fanów BMW Sebastian

No tak ale woda jest w zbiorniku po sama góre i nie opada więcej?

witam znów Przed chwilą odpaliłem sam. żeby jeszcze raz zobaczyć co się teraz dzieje i jest tak 1.silnik się nagrzewa bardzo szybko 2.nie ma wogóle grzania 3.wentylator się tylko kręci także go można ręką zatrzymać 4.Woda w zbiorniku po samą górę, zimna 5.zakręciłem zbiornik 6.po minucie przewód od zbiornika do chłodnicy gorący 7.odkręciłem odpowietrznik na obódowie termostatu i leci para jak z czajnika. 8. Przewód ten drugi(nie ten co idzie od zbiornika zinmy) Co to takiego pomóżcie? Z góry dzięki

Tzn wentylator się załącza tylko, że zawsze tak było, że jak był zimny silnik to przy trybie auto leciało chłodne powietrze na przenią szybę dopóki się silnik nie rozgrzał,wtedy przełączało ciepłe na nogi, teraz wogóle nie przełącza

Chciałem jeszcze dodać że wentylator się wogóle nie załącza i chłodnica jest zimna. Dzięki

Witam Spotkał mnie dziś pewien problem. Postaram się wszystko opisać i proszę o ewentualną pomoc. Obecnie jeżdże E39 528i 1997. Odwoziłem wczoraj swoją dziewczynę do pracy i nagle zauważyłem że bardzo późno załącza się ogrzewanie w samochodzie i stwierdziłem że coś musi nie grać, no ale nic. Dzisiaj rano jechałem do szkoły i zauważyłem że mimo tego że silnik jest ciepły ogrzewanie wogóle sie nie załącza. A tu nagle:) wskazówka wskaźnika tem. szybko się przesuneła i zapalił się czerwona lampka. zjechałem szybko na bok, zaglądam pod maskę i pierwsze co zauważyłem to że korek od zbior. płynu chłodz. był nie dokońca dokręcony (pare dni temu sprawdzałem poziom płynu). Pobiegłem na stację kupiłem litr płynu, wlałem, dolałem jeszcze ok 2 litr. wody( nie za jednym razem, musiałem pare razy zapalić silni,pouciskać węże,itp) Próbowałem także odpowietrzać układ odkręcając odpowietrzniki. Nic nie pomogło silnik dalej się szybko nagrzewa. Przeczytałem posty na forum i wszystko wskazuje na to że to może być termostat. Kupiłem już termostat i będe się starał go jutro sam wymienić. Moje pytania do was są takie: Jaka jest wasza diagnoza, czy to rzeczywiście to może być termostat który i tak będe wymieniał, czy może układ ciągle zapowietrzony? Musiałem przejechać też na tym gorącym silniku ok 8 km czy mogło coś się stać? szkoda mi trochę tego auta Proszę o pomoc Dziękuję Państwu :):):) Sebastian

Witam Zauważyłem że od pewnego czasu przy ruszaniu drży sprzęgło pod nogą. Nie zawsze ale czasani mam takie wrażenie. Co to może być? czy to sprzęgło do wymiany? BMW 528 1997 190000KM Może ktoś wie co to może być? Pozdrawiam Sebastian

No więc wlaśnie, przeszukuje to forum i czytam różne rzeczy jak to M40 klekoczą z rana. Ja mam 528i i też mam ten sam problem, tylko że u mnie to jest przez cały czas no i sam nie wiem czy to jest klekotanie czy cykanie. Słychać tylko na zewnącz taki metaliczny dzwięk niezbyt głośny. Czy to może normalne w tych silnikach? Czy mam się zająć tymi popychaczami:)? P.S. niedawno wlałem nowy olej Castrol RS

Witam Chciałbym zapytać posiadaczy bmw e39 528i o osiągi tej maszymy. Kupiłem taką około miesiąc temu i muszę powiedzieś że jestem bardzo zadowolony. Chodzi mi o to czy wasze maszyny to takie które po wciśnięciu gazu odrazu rwą do przodu, czy musicię trochę zaczekać aż silnik wejdzie na ponad 4000obr. i wtedy mają "odejście". Choć jest to mój pierwszy sam powyżej 100 KM i nie mam jak porównać to muszę przyznać że liczyłem na lepsze osiągi, a pierwsze wrażenie było takie, że pomyślałem że to bardzo słabiutki silnik. No i jeszcze jedno czy da się kręcić kółka na asfalcie bmw z tym silnikiem ni i czy łatwo jest to zrobić? Pozdrawiam Sebastian

Witam wczystkich klubowiczów! Zauważyłem dzisiaj mały wyciek czegoś w kolorze żółtym w mojej super bm-ce i się troszkę zaniepokoiłem. Może ktoś z was bedzie wiedział co to może być. Jest to z przodu silnika przy chłodnicy, przy rurkach które odchodzą od silnika do chłodnicy. Zdjęcia można zobaczyć tu: http://www.hq-auto-lighting.co.uk/bmw-001.jpg http://www.hq-auto-lighting.co.uk/bmw-003.jpg http://www.hq-auto-lighting.co.uk/bmw-005.jpg http://www.hq-auto-lighting.co.uk/bmw-004.jpg Proczę o pomoc Pozdrawiam Sebastian

Witam Powiedzcie drodzy forumowicze ile będzie kosztował pierwszy serwis E39 po zakupie?(w przybliżeniu ile pieniędzy szykować) Chodzi mi o podstawowe rzeczt tj olej, klocki, filtry...? No i wogóle co by wypadało jeszcze wymienić? Pozdrawiam i dziękuję za wcześniejszą pomoc