Szyszon

No to nieźle, cena rewelacja, na allegro poniżej 1000 nie schodzą w tej chwili ;-) jutro przykręcę wszystko, następnie zajmę się zderzakiem, postaram się dopasować wszystko idealnie i połączę jakoś sam zderzak z belką haka ;-)

Dzięki za odp, a nie jest tak, że przykręcam mniejsze elementy w kształcie litery L wewnątrz pojazdu (zdjęcie 2), następnie przykładam hak do otworów po amortyzatorach i wszystko skręcam? ' -) bo pasuje to idealnie, szkoda, że nie widziałem jak ściągali ten hak, z tego co mi wiadomo dostałem wszystko co było poza zderzakiem... edit: szybki jesteś :D tak moduł dostałem jakiś uniwersalny, mam nadzieję, że będzie śmigać ;-) jutro chcę się za to zabrać, jednak zanim zacznę wolę się upewnić! Za hak dałem 285 zł z przesyłką, sprzęt jest z Anglii firmy WITTER, w komplecie był moduł, więc na razie próbuję, w najgorszym wypadku ten oddam a poszukam oryginału... jak ktoś wcześniej pisał, hak to nie zabawka ;)

Panowie jestem na etapie montażu haka :) dostałem z demontażu (z e39)! Wygląda dość dziwnie, jednak jest solidny, ciężki i ma uniwersalny moduł na gniazdo 7 pinowe;-) poniżej zdjęcia, mam kilka pytań i mam nadzieję, że ktoś się orientuje co i jak. 1. Dostałem wszystko to co widać na zdjęciach, brak jakichkolwiek elementów potrzebnych do montażu zderzaka (widać otwór na zdjęciu gdzie siedzi jeszcze amortyzator zderzaka i w nim jest odpowiedni otwór)-niebieski kolor. 2. Rozumiem, że montaż wygląda tak: demontuje amortyzatory zderzaka (całkowicie). następnie przykręcam wsporniki od wewnątrz w bagażniku (czerwone zaznaczenie i drugie zdjęcie), następnie przykręcam sam hak i wycinam zderzak? Czyli całość opiera się teoretycznie na "blachach" ? http://img293.imageshack.us/img293/6710/snc00184h.jpg http://img37.imageshack.us/img37/8369/snc00185g.jpg http://img153.imageshack.us/img153/6483/snc00186b.jpg http://img411.imageshack.us/img411/9550/snc00187.jpg http://img291.imageshack.us/img291/6987/snc00188.jpg

Chodzi o oporowe? Na wciśniętym mam hałas (podczas jazdy), jak popuszczę i jadę na biegu to mam ciszę.

Witam, od dosyć długiego czasu mam dziwne hałasy z okolic skrzyni, konkretnie wygląda tak: 1. Jadę na 3 z górki, otwieram okienko i wciskam sprzęgło (mając nadal wrzuconą trójkę), i słyszę na zewnątrz auta dziwne dźwięki w stylu obracających się talerzy!? Niby metaliczny dźwięk, cykliczny. Problem występuje tylko przy wciśniętym sprzęgle, na luzie cisza. 2. Redukując np z 4 na 2, słychać dźwięk "rozkręcającej się turbiny", taki świst, jak już wejdzie 2 to cisza. 3. Zmiana biegów z 1 na 2 jest dość uciążliwa, autkiem buja do przodu i tyłu, trzeba baaaaaaaaardzo delikatnie operować sprzęgłem. Podpora wału raczej w porządku. Auto chcę zrobić do porządku bo prawdopodobnie pociągnę przyczepę, następnie szykuje go na sprzedaż, a takie "prowadzenie" nie wróży mi wielu klientów ;-) samochód to 520i,manual, po 98 roku. Chłopaki pomóżcie bo kobieta jak wsiada do tego auta to wolałaby jechać do celu tylko na pierwszym biegu, reszta to udręka :duh:

Zrobiłem zdjęcia wszystkich elementów, mam kilka pytań: Mam wszystko? Czy czegoś mi brakuje, ewentualnie coś jest niepotrzebne? Kostkę od radia mam przy desce a kostka od navi powinna być z tyłu w bagażniku, mam po prostu przedłużyć kostkę? Czy na navi są wyświetlane jakieś dane z komputera? Jeśli tak to gdzie wędruje kabel? Pod maskę? Opiszę co z tego mniej więcej rozumiem: 1 2 Antena GPS? 3 Anteny do... ? 4 5 Telefon 6 Monitor 7 Zmieniarka 8 9 10 Coś głównego? 11 Centralka telefonu 12 Czytnik MK2 13 Cały ten bajzel, czyli kompletna instalacja z kombi 1: http://img13.imageshack.us/img13/4604/dscf3932.jpg 2: http://img262.imageshack.us/img262/7249/dscf3933.jpg 3: http://img341.imageshack.us/img341/1319/dscf3929e.jpg 4: http://img341.imageshack.us/img341/2205/dscf3925.jpg 5: http://img341.imageshack.us/img341/2682/dscf3936x.jpg 6: http://img341.imageshack.us/img341/6083/dscf3935.jpg 7: http://img514.imageshack.us/img514/1262/dscf3934.jpg 8: http://img692.imageshack.us/img692/435/dscf3930.jpg 9: http://img692.imageshack.us/img692/2958/dscf3927.jpg 10: http://img692.imageshack.us/img692/2977/dscf3931.jpg 11: http://img692.imageshack.us/img692/9651/dscf3928.jpg 12: http://img710.imageshack.us/img710/4287/dscf3926o.jpg 13: http://img514.imageshack.us/img514/7392/dscf3938m.jpg

Dasz spokojnie rade ;-) wyjmujesz tunel nawiewu pasażera, odkręcasz pokrywy silnika, następnie cewki, wszystko wypinasz,odkręcasz powoli każdą śrubkę. Przy zdejmowaniu pokrywy zaworów nie spiesz się za bardzo, potrafią czasami pęknąć,stara uszczelka się zgrzeje, powoli z każdej strony. Przy zakładaniu dokręcasz śruby jak koło, po trochę każdą. No i kwestia sylikonu, przeczytaj poprzednie posty, mi dawali jakiś czarny, zapewne odporny na wysoką temperaturę, miejsca zaznaczyłem na zdjęciu, w sumie 8 "kapek"! http://img41.imageshack.us/img41/6990/fotosiwec.jpg

Sugerowałem się wyglądem, były raczej płaskie, po tłumaczeniu faktycznie 7

http://static.bmwfans.info/images/epc/MTg4MTNfcA==.png uszczelka nr 16 + podkładki nr 7 (jak się mylę niech mnie ktoś poprawi), uszczelka to 3 elementy, duża +dwie małe na gniazda świec podkładki- 15 szt http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/520i-M52/LHD/M/1998/november/browse/engine/cylinder_head_cover/

m-auto opole (tylko bmw) krystian katowice (tylko bmw) jeszcze kilka mechaników ( nie "mechaników" ) wszyscy zgodnie - jest sylikon (czy inne mazidło). Może w fabryce tego nie dają, nowe to nowe ;-)

Przepływka sprawna, bo podmieniana. Cewki zamieniane, zawsze kuleje drugi cylinder od kabiny, więc sprawne. Z autem byłem u Krystiana w Katowicach, jeden z lepszych mechaników BMW, poza odczytem błędów, sprawdzał masę innych "słupków, wartości itp", po tym zabiegu - żadnych nieprawidłowości. Miałem nawet pomiar ciśnienia - wszystko w normie. Dodam, że w lecie problemu nie ma (ciepło)

Witam, mam problem od samego kupna, objawy mocno się nasiliły więc postanowiłem napisać. 1. Brak jakichkolwiek błędów na kompie, sprawdzane kilkakrotnie 2. Krokowy czyściłem, jest ok. 3. Wymieniłem odmę. 4. Filtry nowe Objawy występują tylko i wyłącznie na zimnym silniku, im chłodniej tym bardziej się nasilają. Odpalam rano, strasznie trzęsie (nie pali na 1 cylinder), jak dodam gazu to gaśnie momentalnie, jak nie dodam to zgaśnie po chwili sam. Śmierdzi benzyną wokół samochodu. Jak od razu ruszę (po kilkukrotnym uruchomieniu) to żabkuje i nie da się jechać. Jak kreska dojdzie do połowy niebieskiego pola (lekkie nagrzanie) i wyłączę go na 3 minuty, nagle zaczyna chodzić jak złoto, pali na 6 cylindrów, można jechać, żadnych objawów. Mocy nie brakuje, spalanie w normie, płyny wszystkie mają stan. Byłem u mechanika, wszystko jest okey, zaproponował, że to może być wtrysk, jednak musiałbym auto zostawić na cały dzień (mam 80 km do niego ;-) ) Dodam, że zaraz po odpaleniu głośno cyka z okolic maski, po dodaniu gazu lub nagrzaniu już tego nie słyszę. Może ktoś miał podobny problem? Ewentualnie co bym mógł jeszcze sprawdzić? Czytałem o stykach na sondzie lub pompie paliwa...

up

Witam, zakupiłem ciekawy zestaw, navi 4:3 z wszystkimi mozliwymi chyba "pudełeczkami" (gps tuner tv, zmieniarka,telefon itd w sumie coś 12 elementów), mam to z wersji kombi, czy da rade to podłączyć do mojego sedana? Co najlepsze do kopletu dostałem całą instalacje elektryczna z kombiaka (łącznie z klemami do aku :D ) Jak to zobaczyłem to mało zawału nie dostałem... wszystkie wiązki połączone, masa końcówek, i sporo takich samych! Czy mogę "oddzielać" poszczególne wiązki? Np zmieniarkę? Orientujecie się może, czy elektronicy podejmują się takich przeszczepów? Mając wszystkie elementy będzie to w PEŁNI funkcjonalne?

Już po sprawie, może komuś przyda się na przyszłość: kpl uszczelek dużych - 160 zł 15 podkładek uszczelniających- 50zł robocizna - 120 zł ========== 330 zł wymiana to pikuś, trzeba uważać na pokrywę przy ściąganiu bo może pęknąć, odkręcać i przykręcać równomiernie (jak koło), na ostre krawędzie sylikon (4 miejsca), gdybym miał więcej czasu to zrobiłbym to sam w godzinkę ;-)

Może orientujesz się jaki jest koszt uszczelki? Zrobię to sam? Dwóch lewych rąk nie mam ;-)

Witam, ostatnio coś mi zaczęło śmierdzieć z nadmuchów, zacząłem szukać i doszedłem do przyczyny, olej przy gniazdach od świec, który ściekał przy ostrzejszej jeździe na gorące elementy (czerwona kropka), w samych gniazdach ani kropli, tylko na zewnątrz. Skąd się to wzięło? Co może być za to odpowiedzialne? Dodam, że od pewnego czasu rano pali mi na 5 cylindrów, po zagrzaniu i resecie (wył i wł zapłonu) pali już normalnie. http://img205.imageshack.us/img205/6181/1023900.jpg

U mnie buczala odma ;-)

Dzieki, jutro wchodze do kanału i bede oglądał jak to wygląda. Mam jeszcze jedno pytanie, otworzyłem maske, i przy czyszczeniu krokowego złapałem za "pałąk", który idzie od kierownicy gdzies w dół silnika, dosyc mocno stuka gdy nim ruszam, w srodku ruszajac kierownica zadnych dzwiekow. Czy to normalne?

Witam, od pewnego czasu mam problemy ze zmiana biegów, wchodzą normalnie, wszystko gra, ale przy zmianie z 1 na 2, 2/3 itd muszę bardzo bardzo (przesadnie bardzo) powoli puszczać sprzęgło, jak puszczę od razu to zaczynam się bujać przód tył przód tył (mały kangurek). Przy tym wszystkim slychać z dołu jakieś stukanie, coś jakby luźno latało (ciężko wyczuć czy przód czy tył). Redukcja przy większych prędkościach również nie wygłąda ciekawie - mocno szarpnie zanim nabierze właściwych obrotów. 520i Od niedawna mam e39 więc dopiero ją poznaję, lubię grzebać w samochodzie, dlatego zanim oddam do mechanika wolałbym sam zobaczyć w czym problem. Może ktoś pomoże :cool2: Pozdrawiam

Dzieki chlopaki za rady, chyba ja sciagne i bede powoli cos dzialal... najwczesniej to na wakacje bo gosciu musi pozalatwiac wszystkie dokumenty tutaj :wink: Poprzegladalem allegro i ceny czesci... sa niezwykle niskie (mowa o e30)! Wiec mysle ze tragedii nie bedzie. Jesli nie podolam zadaniu to sprzedam w cenie sprowadzenia, porozgladam sie za laweta badz tirem, przekalkuluje to dokladnie. Najchetniej to wcisnal bym tam jakies 2.5 :twisted: porobil wszystko na serie i byloby na lato. Ogolnie wole tradycyjne cabrio badz coupe :dance: no ale... darowanemu... :lol: Jeszcze raz dzieki, jak nabytek bedzie juz w Polsce to na pewno zaloze temacik.

Wydaje sie ze nie byl po strzale,jeszcze ktoregos dnia wezme klucz i porobie fotki calosci (silnik, bagaznik itp) moze cos o czesciach? Podchdoza od standardu e30?

Witam, dostalem interesujaca propozycje, zaoferowano mi kompletnie za darmo BMW z 85 roku... jest to "pol cabrio" :? Silnik 1.8 , ponoc wsadzic aku i jezdzi, dach jest w dobrym stanie, "nie cieknie", kolor zloty,srodek troche zaniedbany, brak galki i lekko przytarte siedzenie kierowcy,peknieta deska ogolnie stan jest fajny,kupiona kilka lat temu w niemczech (raczej bez dzwona), gosciu mial je restaurowac ale brak czasu i tak stoi pod domem! Za kilka dni blizej sie jej przygladne i moze wrzuce jakies zdjecie, i teraz moje pytanie: czy w ogole warto sie za to brac? Nie wiem jakie papiery bym potrzebowal, wyczytalem ze ok 200 euro to samo ubezp. Prosilbym o rade, moze na czesci warto to sciagnac :wink: foto: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//szyszon.republika.pl/bmw/1.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//szyszon.republika.pl/bmw/2.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//szyszon.republika.pl/bmw/3.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//szyszon.republika.pl/bmw/4.jpg %5B600%3A480%5Dhttp%3A//szyszon.republika.pl/bmw/5.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//szyszon.republika.pl/bmw/6.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//szyszon.republika.pl/bmw/7.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//szyszon.republika.pl/bmw/8.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//szyszon.republika.pl/bmw/9.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//szyszon.republika.pl/bmw/10.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//szyszon.republika.pl/bmw/11.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//szyszon.republika.pl/bmw/12.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//szyszon.republika.pl/bmw/13.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//szyszon.republika.pl/bmw/14.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//szyszon.republika.pl/bmw/15.jpg %5B600%3A480%5Dhttp%3A//szyszon.republika.pl/bmw/16.jpg

Moze tam 'tak maja'... inni kierowcy nie bardzo reagowali na jego wyczyny

No to moj blad :? ale jak zobaczylem to nie moglem sie powstrzymac...